في سلسلة تصدير السيارات المستعملة للطاقة الجديدة ، بطارية الطاقة هي حامل القيمة الأساسية التي تميز عن السيارات المستعملة التقليدية التي تعمل بالوقود ، وتحدد حالتها الصحية بشكل مباشر أسعار تصدير المركبات ومعدل التخليص الجمركي ، مما يؤثر على ثقة المستهلكين الأجانب في السيارات المستعملة للطاقة الجديدة في الصين ، وهي أعلى خطورة وأقوى حلقة أساسية مهنية في عملية التصدير.

وفقا لبيانات الصناعة ، في عام 2025 ، شكاوى السيارات المستعملة ذات الصلة بالطاقة المحلية الجديدة ، تمثل مشاكل البطارية ما يصل إلى 68٪ ، والعديد من الشركات بسبب عدم الامتثال لاختبار البطارية ، وعدم مطابقة معايير الاختبار ، مما أدى إلى احتجاز المركبات ، وفقدان الطلبات ، وحتى فقدان مؤهلات التصدير.

على عكس اختبار المحركات للسيارات التي تعمل بالوقود التقليدية ، يجب أن تأخذ اختبار بطارية السيارات المستعملة للطاقة الجديدة في الاعتبار الامتثال والسلامة والعملية ، وتحتاج إلى ربط معايير الاختبار المحلية بشكل صارم بمتطلبات السوق المستهدفة في الخارج.جنبا إلى جنب مع "المواصفات التقنية لتقييم تحديد السيارات المستعملة للطاقة الجديدة" وأحدث المتطلبات في الأسواق العالمية الرئيسية ، ستقوم هذه المقالة بتفكيك المنطق الأساسي للكشف عن البطارية من معايير الاختبار ، والمشاريع الضرورية للتفتيش ، وطريقة التشغيل العملي ونقاط تجنب الحفر الأساسية الأربعة الأبعاد ، وتوفير إرشادات عملية قابلة للتطبيق للممارسين التصدير ، والحفاظ على الامتثال للتصدير والجودة.

المشاريع الأساسية / ثلاثة أبعاد رئيسية ، لا غنى عنها 

اختبار بطارية السيارات المستعملة للطاقة الجديدة ليس "اختبار الصحة" واحد ، ولكن يشمل السلامة والأداء والاتساق اختبار كامل الأبعاد ، وكل منها يرتبط بشكل مباشر بالامتثال للتصدير والقبول في السوق للمركبات ، ويمكن تقسيم البنود الأساسية إلى ثلاث فئات.

1.اختبار صحة البطارية (SOH): مؤشر أساسي للتسعير

صحة البطارية (SOH) هي المؤشر الأساسي للاختبار ، والصيغة الحسابية هي "السعة الفعلية الحالية / السعة المقدرة × 100٪" ، وهي أيضًا البند الأساسي للاختبار الإلزامي للمعيار الوطني المحلي في عام 2025 ، مما يحدد مباشرة تقييم السيارة وقبول السوق الخارجية.

تختلف متطلبات SOH في الأسواق المختلفة ، ويمكن تقسيمها إلى ثلاث فئات: أولاً ، معايير صارمة ، ممثلة بالاتحاد الأوروبي ، تتطلب SOH ≥ 80٪ ، والمركبات التي تقل عن هذه القيمة لا يمكن تخليصها الجمركية ؛ ثانياً ، المعايير التقليدية ، جنوب شرق آسيا والشرق الأوسط وآسيا الوسطى وأسواق أخرى ، تتطلب SOH ≥ 70٪ ، ويمكن تخفيف بعض الأسواق بشكل مناسب وفقاً لعمر السيارة ، ولكن يجب توفير سجلات إضافية لصيانة البطارية ؛ ثالثا ، معايير مرخبة ، لا توجد متطلبات رقمية واضحة في بعض الأسواق مثل أفريقيا ، ولكن يجب التأكد من أن البطارية يمكن شحنها وتفريغها بشكل طبيعي ، وليس هناك تدهور واضح.

من حيث التأثير الفعلي ، كل انخفاض في SOH بنسبة 10٪ ، سيتقلص عمر السيارة الفعلي بنسبة 15٪ -25٪ ، وسينخفض التقييم أيضًا بنسبة 8٪ -12٪ ؛ إذا كان SOH أقل من 70٪ ، فقد يتم تخفيض سعر السيارة بنسبة 15٪ أخرى ، وهناك مخاطر أمنية خطيرة ، ليس فقط غير قادرة على التصدير ، ولكن حتى لو تدفق إلى الأسواق الخارجية ، قد يؤدي أيضًا إلى الشكاوى والاستدعاء.

2.اختبار سلامة البطارية: التخليص الجمركي هو أولوية قصوى

أمن البطارية هو التركيز الأساسي للفحص الجمركي في الخارج، وبمجرد اكتشاف المخاطر الأمنية، وسيتم حظر التخليص الجمركي مباشرة، وحتى فرض غرامة ضخمة على الشركات.يجب أن يغطي اختبار السلامة المخاطر الأمنية لدورة حياة البطارية بأكملها ، وتشمل الاختبارات الأساسية النقاط التالية:

أولا ، اختبار اختبار ختم البطارية ، مع التركيز على التحقق مما إذا كان هناك تسرب للبطارية ، ودخول المياه ، وتجنب اختتام غير صارم مما يؤدي إلى دائرة قصيرة للخلية ، وخروج عن السيطرة الحرارية ؛ ثانيا ، اختبار نظام الإدارة الحرارية ، تأكيد أن نظام الإدارة الحرارية يعمل بشكل طبيعي ، ويمكن التحكم بشكل فعال في درجة حرارة شحن وتفريغ البطارية ، حيث يجب أن تكون درجة حرارة شحن وتفريغ بطارية فوسفات الحديد الليثيوم ≤65 درجة مئوية ، وبطارية الليثيوم الثلاثية ≤60 درجة مئوية ، والتناسب مع البيئة المناخية في مناطق مختلفة ؛ ثالثا ، الكشف عن حالة الخلية ، والتحقق من وجود حزمة ، تلف ، تسرب وغيرها من المشاكل الخلية ، والقضاء على تدفق الخلية ذات الجودة الرديئة إلى السوق ؛ رابعا ، الكشف عن وظيفة الحماية ، والكشف عن الدوائر القصيرة للبطارية ، والشحن الزائد ، وظيفة الحماية الزائدة طبيعية ، وفي الوقت نفسه الكشف عن مقاومة العزل ، ومتطلبات ≥500Ω / V ، لتجنب مخاطر التسرب.

خاصة بالنسبة للشرق الأوسط وجنوب شرق آسيا والأسواق الاستوائية الأخرى ، تحتاج إلى اختبار إضافي لأداء مقاومة درجة الحرارة العالية للبطارية ، ويوصى بتحسين إجراءات الإدارة الحرارية مسبقا ، وتثبيت جهاز تبديد الحرارة ، وتجنب تدهور أداء البطارية أو حوادث السلامة بسبب درجة الحرارة العالية.

3.اختبار اتساق البطارية وعدد الدورات: ضمان حياة الخدمة

إن اتساق البطارية وعدد الدورات يؤثر بشكل مباشر على عمر البطارية وتجربة استخدام المركبة ، وهو أيضًا محور اهتمام المستهلكين في الخارج ، وخاصة في السوق المتوسطة والراقية.

اختبار اتساق البطارية ، والتحقق بشكل رئيسي من الجهد والمقاومة الداخلية وانحراف السعة في الخلية ، إذا كان الفرق في الجهد في شحن واحد > 0.1V ، فهناك خطر قصير أو فقدان السيطرة الحرارية ، تحتاج إلى إصلاح أو استبدال الخلية في الوقت المناسب ؛ في الوقت نفسه ، تحتاج إلى الكشف عن وظيفة نظام إدارة البطارية (BMS) طبيعية ، لضمان قدرتها على مراقبة حالة البطارية بدقة ، والتغذية المرتدة في الوقت المناسب.

عدد دورات التفريغ والشحن هو "العد التنازلي" لعمر البطارية ، وتختلف أنواع مختلفة من عمر دورة تصميم البطارية: عمر دورة تصميم بطارية فوسفات الليثيوم الحديد ≥800 مرة ، بطارية الليثيوم الثلاثية ≥500 مرة ، بعد أكثر من 80٪ من عمر التصميم ، سينخفض أداء البطارية بشكل ملحوظ ، تقلص عمر البطارية ، وانخفاض كفاءة الشحن ، لا ينصح بتصدير مثل هذه المركبات ، حتى التصدير يجب إبلاغ المشترين في الخارج بشكل واضح لتجنب النزاعات.

أساليب تجنب الحفر والكشف العملية / يمكن للمبتدئين الهبوط للحد من المخاطر

العديد من الشركات المصدرة بسبب الافتقار إلى الخبرة المهنية في اختبار البطارية ، من السهل أن تظهر مشاكل كشف التزوير ، والتقارير غير صالحة ، وعدم مطابقة المعايير ، وما إلى ذلك ، مما لا يسبب خسائر اقتصادية فحسب ، بل يؤثر أيضًا على سمعة الشركات في الخارج.جنبا إلى جنب مع الخبرة العملية في الصناعة، تلخيص ثلاث نقاط رئيسية لتجنب الحفرة وثلاث أنواع من طرق الاختبار، لمساعدة الممارسين على البدء بسرعة.

1.ثلاث نقاط مهمة للخروج

أولاً ، إنهاء "كشف التزوير".بعض الشركات لتقليل التكاليف، تقارير الفحص المزيفة، والتلاعب ببيانات SOH، بمجرد اكتشافها من قبل الجمارك في الخارج، سوف تواجه غرامات ضخمة، واحتجاز المركبات، وحتى يتم إدراجها في القائمة السوداء للسوق المستهدفة، مما يؤثر على مؤهلات التصدير طويلة الأجل للشركات، لا يمكن أن يعوض الخسارة.اختبار الامتثال هو شرط أساسي للانتقال إلى البحر على المدى الطويل ، لا تحظى بالحظوظ.

ثانياً، التركيز على مصداقية تقارير الاختبار.اختيار مؤسسات الاختبار الموثوقة المحلية والأجنبية (مثل معهد أبحاث السيارات الصينية ، مركز اختبار الطاقة الجديدة 268V ، إلخ) ، وتقرير الاختبار الصادر عنها هو أكثر اعترافا على الصعيد العالمي ، ويمكن أن يقلل بشكل فعال من مخاطر التخليص الجمركي ؛ في الوقت نفسه ، يجب الاحتفاظ بتقرير الاختبار بالكامل ، بما في ذلك بيانات الاختبار ، ومؤهلات المفتشين ، وسجلات معايرة معدات الاختبار ، إلخ ، كأساس مهم للتخليص الجمركي وما بعد البيع.

ثالثا ، الجمع بين تحسين الاختبار مع طلب السوق.تختلف المناخ في الأسواق المختلفة وعادات الاستخدام ، وينبغي تعديل التركيز على الاختبار: تركيز السوق الاستوائية على اختبار أداء البطارية مقاومة للحرارة العالية ، والسوق الأوروبية إضافية للكشف عن انبعاثات الكربون للبطارية ، والامتثال لإعادة التدوير ، والسوق الأفريقية تركز على فحص مخاطر سلامة البطارية ، وتجنب الانحراف في التركيز على الاختبار مما يؤدي إلى فشل التخليص الجمركي.

2.ثلاثة أنواع من طرق الاختبار: من الفحص الأولي إلى التصديق الموثوق

الطريقة الأولى: الفحص الذاتي لنظام المركبة (دقيقة واحدة من فحص الحفر الأولي).عملية بسيطة ، لا تحتاج إلى معدات مهنية ، افتح شاشة التحكم المركزية في السيارة ، ودخل قائمة "إعدادات السيارة - إدارة البطارية" ، والاطلاع مباشرة على قيمة SOH ، وعدد الدورات التراكمية ؛ إذا كان فقط عرض "حالة صحة البطارية" ، تحتاج إلى التأكد من علامة "جيدة" (توافق SOH ≥ 85٪) ، إذا كان عرض "الحاجة إلى الصيانة" ، فإن SOH أقل من 80٪ ، تحتاج إلى مزيد من الاختبار العميق.وهذه الطريقة مناسبة للفحص الأولي، ولا يمكن استخدامها كأساس لاختبار التصدير، ولكنها يمكن أن تستبعد بسرعة المركبات غير المؤهلة بشكل واضح.

الطريقة الثانية: 4S متجر / الشركة المصنعة الاستفسار الخلفي (أكثر سلطة).إعداد رخصة قيادة السيارة، مستندات الشراء الأصلية، إلى العلامة التجارية المقابلة 4S متجر التطبيق "الاستفسار عن صحة البطارية"، من الخلفية شركة السيارات BMS استدعاء قيمة SOH في الوقت الحقيقي، وعدد الدورات، سجلات الصيانة الخاطئة، تاريخ الشحن والتفريغ والبيانات الأخرى، يمكن التعرف على المعلومات العرضية التي تلاعب بها تاجر السيارات، والبيانات أعلى سلطة، ومناسبة كأساس مرجعي لاختبار التصدير.

الطريقة الثالثة: اختبار الطرف الثالث (المركبات عالية القيمة ضرورية).بالنسبة للمركبات التي يزيد عمرها عن 3 سنوات ، والقيمة العالية أو التي تصدر إلى أسواق صارمة مثل أوروبا والولايات المتحدة ، يوصى بتحديد موعد مع مؤسسة اختبار طرف ثالث موثوق بها ، واستخدام المعدات المهنية لإجراء اختبار عميق.سيتضمن تقرير الاختبار تفاصيل قيمة SOH ، وحالة الخلية ، وختم حزمة البطارية ، ومقاومة العزل وغيرها من البيانات الكاملة الأبعاد ، ويمكن استخدامها مباشرة كدليل على التخليص الجمركي ؛ في الوقت نفسه ، يمكن حساب SOH تقريبًا من خلال صيغة "درجة الشحن ÷ درجة الطاقة الكاملة × 100٪" ، والتحقق من صحة متقاطعة مع تقرير الاختبار ، والخطأ في حدود 3٪ بشكل أساسي ، ويمكن زيادة تقليل المخاطر.

اختبار البطارية هو الدعم الأساسي للقدرة التنافسية للتصدير

بالنسبة لتصدير السيارات المستعملة للطاقة الجديدة ، فإن اختبار البطارية ليس "رابطة إضافية" ، بل هو "البوابة الأساسية" التي تحدد نجاح التصدير - تقرير الاختبار المتوافق هو جواز مرور للتخليص الجمركي ، وحالة البطارية ذات الجودة العالية هي أساس التسعير ، وعملية الاختبار المثالية هي ضمان سمعة العلامة التجارية.مع تشديد سياسة تصدير السيارات المستعملة للطاقة المحلية الجديدة في عام 2026 ، والارتفاع المستمر في متطلبات جودة البطارية في الأسواق الخارجية ، ستصبح المهنية والمعيارية لفحص البطارية القدرة التنافسية الأساسية للشركات في البحر.

بالنسبة لممارسي التصدير ، يجب التخلي عن مفهوم "المبيعات الثقيلة ، الاختبار الخفيف" ، وإنشاء عملية اختبار البطارية الموحدة ، وتطابق معايير الاختبار المحلية والأجنبية بدقة ، واختيار مؤسسات الاختبار الموثوقة ، والتحكم الصارم في جودة البطارية ؛ في الوقت نفسه ، الاهتمام المستمر بتحديث سياسة الاختبار في السوق الخارجية ، وتحسين خطة الاختبار الموجهة ، وتجنب مخاطر الامتثال.فقط الحفاظ على الخط الأساسي لاختبار البطارية ، يمكن للمضي قدما بشكل مطرد في المحيط الأزرق لتصدير السيارات المستعملة للطاقة الجديدة ، وتعزيز الاعتراف العالمي بسيارات الطاقة الجديدة المستعملة في الصين.

المصدر: السيارات في البحر

[إعلان عدم المسؤولية] محتوى هذا الموقع (بما في ذلك الصور والنصوص) مستمد من الشبكة، وحقوق الطبع والنشر مملوكة للمؤلف الأصلي.احترام الحقوق الأصلية والمصالح، والمحتوى المختار هو فقط لمشاركة المعلومات.إذا كان هناك نزاع حول حقوق الطبع والنشر ، يرجى الاتصال بنا للتعامل مع الحذف في الوقت المناسب