التغيرات المفاجئة الأخيرة في الوضع في الشرق الأوسط، جعلت سوق النقل البحري العالمي مرة أخرى في التوتر، مضيق هرمز والبحر الأحمر اثنين من الحنجرة الشحن الرئيسية في نفس الوقت، وأعلنت الشركات الرئيسية للسفن بشكل جماعي تعليق، تحويل المسار، وصناعة اللوجستيات الدولية واجهت تحديات غير مسبوقة، التجارة الخارجية، اللوجستيات الممارسين الموعد، التكلفة، خطة التسليم تأثرت تأثيرا مباشرا، وأمن سلسلة التوريد أصبح صلب الاهتمام الصناعة الحالية.وكانت أزمة النقل البحري هذه بمثابة تصعيد مفاجئ للحالة في الشرق الأوسط.وأعلنت إيران حظر السفن على المرور عبر مضيق هرمز، في الوقت الذي استأنفت فيه الهجمات في منطقة البحر الأحمر، مما أدى إلى تهديد سلامة المرور على ممرين مائيين رئيسيين.باعتباره ممرًا أساسيًا للنقل البحري العالمي ، يتحمل مضيق هرمز حوالي 20٪ من نقل النفط العالمي ، وهو محور رئيسي لجميع الطرق البحرية في الشرق الأوسط ، وقد أدى تقييد مرورها بشكل مباشر إلى تداعيات متسلسلة في سوق الشحن العالمي.في مواجهة بيئة الملاحة عالية الخطورة ، استجابت شركات السفن الرئيسية العالمية بسرعة: أوقفت ميرسك الملاحة في البحر الأحمر ، وإعادة توجيه الطوارئ لبعض الطرق ؛ قامت شركة دافيت و CMACGM بإجلاء جميع السفن الخليجية إلى المياه الآمنة ؛ أوقفت شركة هيبروت مباشرة جميع السفن المرورية عبر مضيق هرمز ؛ MSC Mediterranean Shipping أيضًا تجنب المياه عالية الخطورة ، وتعديل مواعيد السفن في حالات الطوارئ.وخلال فترة من الوقت، توقف عدد كبير من سفن الحاويات وناقلات النفط عند مصب المضيق، وانحرفوا ووقفوا، ووقعت الممران المائيان الرئيسيان في حالة توقف في الواقع.

التأثير المباشر لعقبات النقل البحري على تصدير السيارات المستعملة

صعوبة التسليم بسبب طول المدة

تم إطالة فترة الشحن بشكل عام ، ودورة التسليم خارج نطاق السيطرة على الخطوط الجوية الرئيسية لتجاوز رأس الأمل ، وزيادة المدى 10-15 يومًا ، وتم إطالة دورة تسليم المركبات بشكل كبير ، وزيادة مخاطر التخلف عن العقد ، وزيادة ضغط دوران رأس المال على الموزعين في الخارج.

تكاليف الخدمات اللوجستية تستهلك الأرباح

تكاليف الخدمات اللوجستية تتآكل بشكل كبير الأرباح الشحن البحري، رسوم الوقود الإضافية، وأقساط التأمين ضد مخاطر الحرب تزامن، تكاليف الخدمات اللوجستية سيارة واحدة تزداد بشكل واضح.تم زيادة ضغط هامش الربح على السيارات المستعملة الاقتصادية ذات الربح الضئيل.

صعوبات في التوتر

زيادة حادة في صعوبة الحجز والحجز ، تمنح شركات السفن الأولوية لضمان قيمة البضائع العالية والحجز الكبير للعملاء ، ومن الصعب حجز الشركات الصغيرة والمتوسطة المصدرة للسيارات المستعملة ، والتأخير المتكرر ، وتم تعطيل خطة المغادرة بالجملة.

زيادة المخاطر المتعلقة بالامتثال للصناديق

تتراكم مخاطر الأموال والامتثال وتطيل دورة رأس المال التي تحتلها المركبات في طريقها ؛ بعض تقلبات سياسة ميناء المقصد ، وتأخير التخليص الجمركي ، من السهل توليد رسوم التوقف ، ورسوم التكديس ، وحتى مواجهة مخاطر الإرجاع.

استراتيجية تصدير السيارات المستعملة

1 - مسار اللوجستيات

الانتقال من "مسارات الصين" إلى "مسارات احتياطية متعددة" يفضل مسارًا مستقرًا يلتف حول رأس الرجاء ، والتخلي عن اختصارات البحر الأحمر ، وتقديم الوقت مقابل الأمان.

2 - الأحكام التجارية

المخاطر "القفل في العقد"، والأفضلية لاستخدام FOB، والمشتري هو المسؤول عن الحجز ورسوم الشحن، وتجنب تقلبات أسعار الشحن من قبل البائع؛ العقد واضح: بسبب قوة قاهرة الشحن بسبب التأخير، لا يعتبر البائع خرق العقد، لا تتحمل التكاليف الإضافية للميناء والمقصد.

3 - التأمين ومراقبة المخاطر

إعطاء المركبات والأموال "التأمين المزدوج" ، بالإضافة إلى جميع المخاطر البحرية + مخاطر الحرب ، وتغطية مخاطر الملاحة وخسائر النزاعات الإقليمية.التأمين على ائتمان التصدير للحماية من المشتريين بسبب التأخير اللوجستي، وتقلبات السوق، والتأخر في دفع السلع.

4 - وضع السوق

من "الاعتماد على نقطة واحدة" إلى "اللامركزية المتعددة" ، وخفضت حصة السوق عالية المخاطر بشكل معتدل ، وتوسعت بنشاط أسواق أفريقيا وجنوب شرق آسيا وآسيا الوسطى وغيرها من الأسواق ، والوضع في الشرق الأوسط على المدى القصير يرى عوامل غير مؤكدة أكثر.

السوق اللوجستية الدولية في الشرق الأوسط تحت الضغط على المدى القصير، وعرقلة الشحن على المدى الطويل إلى الشرق الأوسط هو صدمة خارجية قصيرة الأجل، في حين أن المزايا الأساسية لتصدير السيارات المستعملة في الصين - مصادر السيارات عالية الأداء من حيث التكلفة، سلسلة التوريد الناضجة، وترقية الامتثال لا تزال مستقرة.تتحول الصناعة من "السعر والكمية" إلى "قواعد التجميع ، سلسلة التوريد ، الخدمات".يجب أن تكون الشركات التي يمكنها البقاء على قيد الحياة وتصبح كبيرة: اللوجستيات مستقرة ، والشروط الصارمة ، والامتثال القوي ، والسوق اللامركزية طويلة الأجل.في نهاية المطاف ، تحت الرياح والأمواج ، شركات تصدير السيارات المستعملة لا تقاتل الجرأة ، ولكن النظام.جعل مسارات النسخ الاحتياطية، والعقد الصارم، ومصادر السيارات للسلع الفاخرة، والسوق لتشتت، يمكنك استقرار القرص الأساسي في تغيرات النقل البحري، في انتظار استعادة المسار البحري!

المصدر: جمعية تيانجين لتصدير السيارات المستعملة

[إعلان عدم المسؤولية] محتوى هذا الموقع (بما في ذلك الصور والنصوص) مستمد من الشبكة، وحقوق الطبع والنشر مملوكة للمؤلف الأصلي.احترام الحقوق الأصلية والمصالح، والمحتوى المختار هو فقط لمشاركة المعلومات.في حالة وجود نزاع على حقوق الطبع والنشر ، يرجى الاتصال بنا في الوقت المناسب لمعالجة الحذف.