هل توقف الخط الشرقي C ، هل انهارت السماء تصدير السيارات إلى روسيا؟

01 انفجرت

في اليومين الأخيرين ، نشرت دوائر الصادرات إلى روسيا لقطة شاشة إعلامية:

عدم كفاية شهادة الخروج من نهر سوفين...

أربع كلمات: تأثير كبير.

وبالنظر إلى الخط الزمني إلى الأمام، فمنذ 17 أغسطس/آب، استنفدت الحصة السنوية لتراخيص السيارات الدولية للشحن الطري الصينية والروسية في ميناء مانزوجولي، ولم تتمكن مركبات الشحن العادية من إجراءات الخروج على الطرق السريعة، وظهرت مركبات عالقة واكتظاظا في الميناء.

وقبل أكثر من شهر ، كان الميناء لا يزال ينشر أخبارًا سعيدة - في 22 أغسطس ، أعلنت شركة Suifenhe الرسمية: من يناير إلى يوليو 2026 ، صدرت الميناء 46.9 مليون سيارة ، بزيادة 119.2٪ على أساس سنوي.

من ناحية ، ارتفعت بنسبة 119٪ ، ومن ناحية أخرى ، توقف إصدار الشهادات C.

رد فعل كثير من الناس الأول: السماء تصدير السيارات إلى روسيا، انهارت؟

لا تستعجل بالذعر.أوضح ثلاثة أشياء ثم أخلص إلى استنتاج.

02 ما هي الشهادة؟هل هي السيارة أم الطريق؟

في هذه الصناعة ، يطلق الاسم الكامل على رخصة قيادة النقل البري الدولي الصيني الروسي.

لاحظ أن الأمر مختلف عن رخصة تصدير السيارات المستعملة:

وتشمل الشهادات جيم الشهادات القانونية التي تديرها الشاحنات الصينية - شاحنات السيارات والمقطورات ومركبات الشحن العادية - للخروج من روسيا على الطرق السريعة، وتنفيذ نظام إدارة الحصص السنوية بموجب الاتفاق الثنائي الصيني الروسي.

ترجمة الكبار:

ما إذا كان يمكن تصدير السيارات ، فإن السياسة لم تتغير ؛ كيفية نقل السيارات ، فإن ممرات الطرق عالقة على مراحل.

إنها مسألة الطريق، وليست مسألة الباب.

03- هل هذا صحيح؟هذا صحيح، ولكن يجب أن توضح التفاصيل.

الخط الزمني للحدث -

17 أغسطس: استنفاد الحصة في مانشوريا.إيقاف السلع العامة ، مع الأولوية فقط لحماية الفواكه والخضروات الطازجة ، السلع التجارية الإلكترونية عبر الحدود

22 أغسطس: الصادرات الرسمية من سويفين نهر من يناير إلى يوليو 46900 سيارة ، + 119.2٪ على أساس سنوي

أواخر آب/أغسطس: الصناعة تداول إشعار عدم كفاية حصة شهادة الخروج من سويفين نهر C ، وتشديد ممر الطريق السريع الشرقي

الأسابيع 1-2 المقبلة: تتفاوض السلطات المحلية المختصة مع الجانب الروسي على إضافة حصة للنصف الثاني من العام، وما إذا كان يمكن الموافقة على الحصة، وعدم التأكد من ذلك.

الحكم الرئيسي: هذا هو استنفاد الحصص السنوية قبل الموعد المحدد ، وليس حظر السياسة على التصدير.

وفي إطار نظام الحصص، كان من المعتاد أن ينفد كل عام، وأن يضاف كل عام، وأن يعاد توزيعه كل عام.هذا العام خاص: ارتفعت التجارة الصينية الروسية بسرعة كبيرة ، وفي أغسطس ، تجاوزت حصة الطرق السنوية بأكملها.

04 ما مدى تأثيره؟من يتألم، ومن بخير

المجموعة المعرقلة مباشرة:

:: تصدير الشاحنات/المقطورات على الطرق الشرقية: تعليق إصدار التراخيص

· المركبات في طريقها: التوقف، وتكاليف الضغط، وتكاليف توقف السائقين

· البضائع العامة المحتجزة: طابور في الميناء ، خارج السيطرة على التقادم

المجموعة التي تعاني من الضغط:

· المخرجات الذاتية على الطرق: مقيدة جزئيا، حسب عيار التنفيذ المحدد في الموانئ

· المهلة الزمنية لتسليم الطلبات الجديدة: تمديد أكثر من 1-2 أسابيع

النصف الثاني من العام هو موسم الذروة التقليدية في السوق الروسية ، والضغط الصعودي على أسعار الشحن كبير

غير متأثرة بالكاد أو حتى متزايدة:

معابر السكك الحديدية + القطارات القفص: غير مقيدة بتراخيص السير على الطرق السريعة

هورغوس وممر آلا على الخط الغربي: حصة كافية نسبيا وممر مستقر

منطقة الحماية الشاملة + النقل المتعدد الوسائط: السياسة هي نفسها ، التصدير والشراء والإرجاع وغيرها من الأفضليات لا تتغير

الألم هو الألم الحقيقي، ولكن الألم هو مجموعة من الناس معلقة واحدة على الطريق الشرقية.

07 في النهاية

السماء لم تنهار.

الجسر ينهار فقط.

لم يتغير أي من السمات الأساسية للصادرات إلى روسيا - الطلب على السوق الروسية ، وقيمة السيارات الصينية ، وقنوات التسوية والامتثال.ما يتغير هو إيقاع النقل فقط.

من يعرف السباحة لا يراهن أبدا على الجسر.

المصدر: تصدير السيارات الرقمية

[إعلان عدم المسؤولية] محتوى هذا الموقع (بما في ذلك الصور والنصوص) مستمد من الشبكة، وحقوق الطبع والنشر مملوكة للمؤلف الأصلي.احترام الحقوق الأصلية والمصالح، والمحتوى المختار هو فقط لمشاركة المعلومات.إذا كان هناك نزاع حول حقوق الطبع والنشر ، يرجى الاتصال بنا في الوقت المناسب.