واعتبارا من 1 سبتمبر/أيلول 2026، ستقوم كازاخستان بتعزيز الرقابة على استيراد السيارات غير المشروعة وغير المنظمة، لكن الزيادة الموحدة في الأسعار لجميع السيارات بنسبة 15 في المائة التي تم تداولها في السوق مؤخرا ليست دقيقة.

ولم تعلن الحكومة عن زيادة في رسوم إعادة تدوير الخردة أو رسوم التسجيل الأول أو عن ما يسمى "رسوم السيارات الجديدة في سبتمبر".

ويمكن أن تتأثر السيارات الجديدة والجديدة تقريبا التي يتم شراؤها من أسواق مثل الصين وكوريا الجنوبية والإمارات العربية المتحدة والولايات المتحدة الأمريكية باسم الأفراد والمستوردين المستقلين.بالنسبة لمصدري السيارات المستعملة في الصين ، هذا هو الجزء الأكثر جدارة للقلق من هذا التغيير في السياسة.

وكان وزير الصناعة والبناء في كازاخستان يرسين ناغاسبايف قد أوضح في وقت سابق أن المتطلبات القانونية والتنظيمية ذات الصلة موجودة بالفعل، وأن التركيز بعد 1 سبتمبر/أيلول هو تعزيز التنفيذ بدلاً من إضافة ضرائب جديدة.وتتمثل المسألة الأساسية في كيفية التمييز بين "الاستيراد الشخصي" و "الاستيراد التجاري": فيمكن للأشخاص الطبيعيين استيراد السيارات لأنفسهم، ولكن في حالة الشراء بالجملة ثم إعادة البيع، ينبغي أن يتم ذلك وفقا لقواعد التجارة التجارية بدلا من الاستمرار في تجزئة الاستيراد باسم الشخص.

| من أين تأتي أسعار "15٪" في السوق؟

ووفقا لتقديرات المستوردين المحليين من القطاع الخاص، إذا كان بعض المركبات المستوردة الفردية في المستقبل يمكن أن تستخدم فقط الإعلان الجمركي للركاب (ПТД) لمعالجة الإجراءات، على بعض السيارات الجديدة والسيارات الجديدة حديثا في عمر أقل من 3 سنوات، قد يصل معدل الضريبة المتكاملة إلى 48٪ - 54٪ من القيمة الجمركية للمركبات.وفي حين أن الواردات التجارية تنطوي عادة على رسوم جمركية بنسبة 15 في المائة وضريبة القيمة المضافة بنسبة 16 في المائة، فإن الفرق في التكلفة بين طريقة الإعلانات يمكن أن يكون واضحا.

ويحسب التقرير على أساس سيارة تبلغ قيمتها الجمركية عشرة ملايين تنغي: على أساس رسوم استيراد بنسبة 15 في المائة، يتعين أولاً دفع 1.5 مليون تنغي؛ وعلى أساس رسوم استيراد بنسبة 16 في المائة، تبلغ ضريبة القيمة المضافة حوالي 1.84 مليون تنغي، أي ما مجموعه حوالي 3.34 مليون تنغي، ولا يشمل أي رسوم أخرى.وإذا تم تطبيق معدل الضريبة الموحد البالغ ٤٨ في المائة على ملفات PTTD، فإن الرسوم ستصل إلى ٤,٨ مليون تنغي، مما يعادل الفرق بينهما البالغ ١,٤٦ مليون تنغي، وهو ما يعادل زيادة في تكلفة المركبات بنسبة ١١ في المائة تقريبا؛ وإذا تم تطبيق معدل ضريبة قدره ٥٤ في المائة، فإن الفجوة قد تقترب من ١٥ في المائة.

وتجدر الإشارة إلى أن هذا هو مجرد تقدير للتكلفة الذي أجراه المستوردون استنادا إلى طرائق الإعلان المختلفة، وليس إعلان الحكومة عن زيادة موحدة بنسبة 15 في المائة على جميع المركبات.ولا تزال الضرائب والرسوم المحددة تتوقف على سعر المركبة وعمر المركبة وبارامترات المحرك ومكان المنشأ وطريقة التخليص الجمركي.

ومن المرجح أن تكون المركبات الأكثر تأثرا هي المركبات التي يتم استيرادها حاليا "بناء على طلب" من خلال موردين مستقلين.وغالبا ما تعتمد هذه المنتجات على سلاسل استيراد أكثر مرونة، مما يؤدي إلى فروق في الأسعار مع قنوات التوزيع الرسمية.ويمكن أن تتضاءل بعض المزايا المتعلقة بالتكلفة إذا كانت الجمارك تقوم بعد شهر أيلول/سبتمبر بتحقق صارم من الاستخدام الفعلي للواردات الفردية.وفي الوقت نفسه، قد يقلل عدد من المستوردين الأصغر حجماً الذين لا يمتثلون للقوانين من أنشطتهم أو حتى انسحبتهم من السوق، مما قد يؤدي إلى زيادة ارتفاع الأسعار نتيجة لانخفاض إمدادات الطرازات الشائعة.

وينبغي تحذير الشركات المصدرة الصينية التي تم بالفعل تحصيل الودائع أو التي كانت المركبات في طريقها.وإذا دخلت السيارات إلى كازاخستان بعد 1 أيلول/سبتمبر، ولم يتم إدراج "السعر النهائي للتخليص الجمركي" في عقد البيع والشراء، فمن السهل أن يتحول النزاع إلى من يتحمل التكاليف الإضافية.في المدى القريب من العمليات إلى كازاخستان ، من الأفضل تحديد مسبقا موضوع الاستيراد ، وطريقة الإعلان ، ووقت الوصول ، وآلية تقاسم التكاليف الناجمة عن تغيير قواعد التخليص الجمركي.

ولا يوجد سبب لزيادة الأسعار مباشرة لدى الموزعين الرسميين والطرازات المجمعة محلياً في كازاخستان.وتتوقع حكومة كازاخستان أن تنتج حوالي 190 ألف سيارة في البلاد بحلول عام 2026، بما في ذلك حوالي 177 ألف سيارة ركاب، كما أن المنافسة المحلية على السيارات الجديدة أكثر كثافة.في يوليو من هذا العام ، باع الموزعون الرسميون 21371 سيارة جديدة ومركبات تجارية ، بزيادة 5.9 ٪ على أساس سنوي ، وبلغ المجموع التراكمي من يناير إلى يوليو 127 260 وحدة.ونتيجة لذلك، حتى في حالة انكماش الواردات الموازية، من الصعب أن تقوم القنوات الرسمية بزيادة الأسعار بشكل كبير دون تردد.

ومع ذلك، فإن الآثار غير المباشرة لا تزال ممكنة.إذا انخفضت السيارات المستوردة الموازية منخفضة التكلفة ، فقد لا يضطر الموزعون الرسميون إلى زيادة الأسعار التوجيهية مباشرة ، بل يقللون من السياسات الترويجية مثل الحوافز النقدية والتخصيص الهدايا والتمويل منخفض الفائدة ، مما يعادل أيضًا زيادة التكلفة الفعلية لشراء السيارات للمستهلكين.

لن يتغير سوق السيارات المستعملة على الفور في الأول من سبتمبر.والمركبات التي تم التخليص الجمركي وتسجيلها في كازاخستان لا تحتاج إلى إعادة دفع الضرائب بسبب التدابير التنظيمية الجديدة.بيد أن أسعار السيارات المستعملة تستند عادة إلى تكاليف استيراد نفس المصدر البديل.إذا زادت تكلفة الطرازات المستوردة الطازجة من مليون إلى مليون تنغي ، فقد ترتفع تدريجياً السيارات المستعملة الجديدة الجديدة التي تم تسويقها محليًا.ومن المتوقع أن تكون الطرازات الأصغر سناً من الصين وكوريا الجنوبية واليابان أكثر حساسية.

وتحتاج السيارات الكهربائية إلى حساب منفصل.وقد استنفدت حصة استيراد السيارات الكهربائية التفضيلية السابقة في كازاخستان في 14 أكتوبر 2025، والمركبات ذات الصلة في الوقت الحاضر تدخل السوق وفقا للقواعد العامة الحالية، ونماذج الإعلان المختلفة تتوافق مع ضرائب مختلفة، لذلك لا يمكن أيضا ببساطة تطبيق "زيادة موحدة بنسبة 15٪".

| كتبت في النهاية

إن التغيير الحقيقي الذي حدث في كازاخستان في الأول من أيلول/سبتمبر ليس "زيادة مفاجئة في الضرائب"، بل هو احتمال زيادة تضييق الفضاء الرمادي بين الواردات الفردية والواردات التجارية.أكثر أهمية من "زيادة بنسبة 11٪ أو 15٪" هو معرفة هوية العملاء وأي طريقة لإعلان هبوط السيارة.وعلى وجه الخصوص، بالنسبة للسيارات شبه الجديدة والسيارات المستوردة الموازية التي ترسلها الصين إلى كازاخستان، من الأفضل أن يوضح العقد السعر النهائي المشمول بالرسوم الجمركية، والمسؤول عن الاستيراد، وتحمل التكاليف بعد تغيير السياسة.وبمجرد أن تصبح التنظيمات أكثر صرامة، فإن سلاسل التوريد التي تتسم بالإعلانات الجمركية القانونية والشفافية في الأسعار قد لا تكون بالضرورة أقل تكلفة، ولكنها ستصبح أكثر قدرة على المنافسة.

المصدر: غوانغون هوي سيارات

[إعلان إخلاء المسؤولية]محتوى هذا الموقع (بما في ذلك الصور والنصوص) مصدرا من الإنترنت، وحقوق الطبع والنشر مملوكة للمؤلفين الأصليين.احترام الحقوق الأصلية والمصالح، والمحتوى المختار هو فقط لمشاركة المعلومات.إذا كان هناك نزاع حول حقوق الطبع والنشر ، يرجى الاتصال بنا في الوقت المناسب.