المليون في الشهر!الصين تصدر 1.043 مليون سيارة جديدة في يوليو تموز بزيادة 81.3٪ على أساس سنوي

أولاً، نلقي نظرة على مجموعة من البيانات الصعبة:

في يوليو ، صدرت الصين 1.043 مليون سيارة ، بنسبة + 81.3 ٪ على أساس سنوي ، و + 0.6 ٪ على أساس شهري - وصلت الصادرات الشهرية إلى مليون سيارة لمدة شهرين متتالين.

1-7تم تصدير 6.14 مليون سيارة شهرياً ، بنسبة + 66.8٪ على أساس سنوي.

هذا ليس حرارة، بل هروب.وبالإضافة إلى ذلك، لا يقتصر الأمر على الكمية الإجمالية، ولكن أيضا على الهيكل.

ما هو المفهوم المتمثل في 1.04 مليون؟

قم بتحديد المخطط الزمني:

· في عام 2025 ، تصدر الصين حوالي 7.5 مليون سيارة ، وهي الأولى في العالم.

· في غضون سبعة أشهر فقط في عام 2026 ، ستصل إلى 6.14 مليون سيارة ، مع الوتيرة الحالية طوال العام.

ضربة 10 ملايين

ليس شعارًا - تتوقع Arrow Platinum زيادة بنسبة 40٪ تقريبًا على أساس سنوي ؛ 1.043,000 سيارة في الشهر الواحد ، مما يعني أن حوالي 47000 سيارة صينية يتم شحنها إلى البحر كل يوم عمل.

غالبًا ما تقول الصناعة إن الإصدار الجديد لعام 2026 من صادرات السيارات الصينية الأولى في العالم هو: الميزة الرائدة الأولى ، ولا تزال تتوسع.

ثانياً: تفكيك الهياكل: تمثل الطاقة الجديدة أكثر من نصفها ، وتراجع إمدادات الكهرباء والنفط

ثلاثة تفاصيل تستحق المراقبة:

1.وللمرة الأولى، تمثل الطاقة الجديدة أكثر من النصف. تمثل 553,000 سيارة 53 ٪ من إجمالي يوليو ، حيث زاد عدد السيارات بنسبة 1.5 مرة على أساس سنوي ، ولا تزال في ازدياد على أساس شهري.

2.وتتخلف السيارات التقليدية التي تعمل بالوقود عن سرعة. على الرغم من زيادة 40٪ في 490،000 سيارة ، إلا أنه كان -4.6٪ على أساس شهري - انخفاض الوقود الكهربائي ، وليس توقعات الاتجاه ، هو حقيقة حدثت بالفعل.

3.سيارة الركاب هي القوة الرئيسية المطلقة. 922 ألف سيارة ، تمثل 88٪ من إجمالي الصادرات ، وتفوق السوق بنسبة + 84.6٪ على أساس سنوي.

باختصار: هذه الجولة من النمو المرتفع في الصادرات ، هي التي تحملها سيارة الطاقة الجديدة.

ثالثاً: التبريد الداخلي والسخنة الخارجية: تصدير أصبح المحرك الرئيسي الوحيد

أما السوق المحلية فهي في تناقض صارخ مع حماس التصدير.

في يوليو ، لم تبيع سوى 1.47 مليون سيارة ركاب محلية بالتجزئة ، بنسبة 21.1% على أساس سنوي ، وكان منخفضًا لمدة 10 أشهر متتالية.

من ناحية ، هناك حرب الأسعار المحلية التي تتدفق الدم في النهر ، ومن ناحية أخرى ، هناك ترتيبات في الخارج في طابور التحميل - الباردة الداخلية والحرارة الخارجية ليست صفة ، بل بيانان.

الآثار المباشرة على الممارسين: أين يكون مركز التركيز على ممارسة الأعمال التجارية في عام 2016 ، والإجابة واضحة عن نفسها.لقد بلغت المساحة الإضافية المحلية ذروتها ، والبحر ليس المنحنى الثاني ، وهو الممر البحري الرئيسي.

رابعاً: من يقود؟التركيز على الرأس يرتفع

تصدر شيري 202.5 مليون سيارة في شهر يوليو ، وأصبحت أول شركة سيارات في الصين تخترق الصادرات الشهرية 200 ألف سيارة ، والوقود + الطاقة الجديدة مزدوجة الطريق إلى البحر.

لقد تغيرت طريقة لعب اللاعبين الرئيسيين: لم يعد راضيا عن بيع السيارات ، ولكن خطة 1000 شبكة على غرار GAC (أكثر من 1000 متجر 4S في الخارج في عام 2026) ، تمثل BYD أكثر من نصف مبيعاتها في الخارج ، و Jingdong Logistics + شيري لبناء مستودع قطع الغيار في الشرق الأوسط - من المنتجات إلى البحر ، تحول شامل إلى سلسلة الصناعة إلى البحر.

وبالنسبة للمصدرين الصغار والمتوسطين، فإن هذا يمثل ضغوطا وفرصة على حد سواء: فالرأس يأكل كعكة العلامة التجارية + القنوات، بينما لا تزال هناك فجوات في قطاعات السوق (القيادة اليمنى، والسيارات الخاصة، وخدمات الامتثال الإقليمية) - شريطة أن تكون أفضل من المصانع الكبيرة.

الخامس: وراء الأرقام، ثلاثة أحكام واضحة

الحكم الأول: الكمية تهرب ، والأسعار تحت الضغط. وبلغ حجم الصادرات +81.3٪، ولكن تكاليف الشحن، واستئجار المستودعات في الخارج، والرسوم الجمركية للبلدان المستهدفة (مؤشرة ضريبة الخردة في روسيا، والحد الأدنى للسعر MIP في الاتحاد الأوروبي، ورسوم التفتيش PVoC في غانا) ترتفع. ماوري هو الفائز الخاسر في عام 2026 ، لا تتحمل الكمية الكلية.

الحكم الثاني: بعد أن تمثل نسبة الطاقة الجديدة أكثر من النصف ، يجب أن يتغير منطق الاختيار. قوة الكهرباء الخالصة ، شاحنة بيك الطاقة الجديدة ، كانت بالفعل نقطة نمو جديدة في هيكل التصدير.الكهرباء الخالصة ليست الحل الوحيد، مزيج من الهجين + بيك-أوب + الدفة اليمنى، هو الجواب الصحيح في الشرق الأوسط وأفريقيا وجنوب شرق آسيا.

الحكم الثالث: بعد كسر المليون على التوالي ، سيأتي تأثير الأساس. من غير الواقعي أن نريد الحفاظ على معدل نمو بنسبة 80٪ أو أكثر في عام 2027.بدلاً من الاحتفال بالمليون، يجب أن نضع العلاقات مع العملاء، وشبكات ما بعد البيع، والامتثال - عندما ينحسر المد، لن نعرف من يسبح عارياً.

ملاحظات ختامية

1.043 مليون سيارة ، هي حاشية للسيارات الصينية في البحر في عام 2026.

وهو يوضح أن الطلب حقيقي، والقدرة الإنتاجية حقيقية، ولكن عتبات المنافسة والامتثال صحيحة أيضا.البيانات تتحدث، لكن البيانات لا تتخذ القرارات نيابة عنك - ما الذي ستفعله في النصف الثاني من العام يعتمد على قدراتك التي تبدأ في البناء الآن.

المصدر: تصدير السيارات الرقمية

[إعلان عدم المسؤولية] محتوى هذا الموقع (بما في ذلك الصور والنصوص) مستمد من الشبكة، وحقوق الطبع والنشر مملوكة للمؤلف الأصلي.احترام الحقوق الأصلية والمصالح، والمحتوى المختار هو فقط لمشاركة المعلومات.إذا كان هناك نزاع حول حقوق الطبع والنشر ، يرجى الاتصال بنا في الوقت المناسب.