ونشر موقع صحيفة "ساوث تشاينا ماورنغ بوست" في هونغ كونغ في 2 أغسطس مقالا بعنوان "المنتج التصدير الصيني التالي هو مصنع العالم نفسه"، مؤلفه أستاذ الاستراتيجية والابتكار في كلية إدارة الأعمال في المعهد السويسري للتنمية الإدارية الدولية.وقد جمعت المقالة على النحو التالي:

وتأمل بعض الحكومات في إعادة إنعاش الصناعات التحويلية المحلية من خلال زيادة التعريفات الجمركية، لكن الخطوة التالية للصين ستخفق توقعاتها.لا يمكن للتعريفات الجمركية سوى تقييد الواردات ، لكنها لا تمنع الشركات الصينية من إنشاء مصانع في الخارج.

وتركزت المناقشات بين العديد من الاقتصاديين على اتجاهين فقط: ما إذا كانت الصين قادرة على الحفاظ على نمو الصادرات المرتفع، أو ما إذا كانت قادرة على إعادة تنشيط الاستهلاك المحلي.وهذا التحليل ضيق جدا.والسؤال الأساسي الحقيقي هو: أي نموذج يمكن أن يحل محل النمو القائم على التصدير؟أحد الإجابات هو تصدير النظام الإنتاجي نفسه.

ويمكن أن تأتي المرحلة القادمة من التنمية في الصين من ثلاثة مبادرات: بناء مصانع في الخارج، وتعزيز العلامات التجارية الصينية في الأسواق الخارجية، ودمج التكنولوجيا الصينية والمعايير الصناعية في سلسلة التوريد العالمية.وبعبارة أخرى، فإن الصادرات الصينية التالية ستكون مصنع العالم نفسه.

لماذا ؟وبما أن صادرات السلع الأساسية ستواجه في نهاية المطاف حواجز سياسية واقتصادية، فإن نظام الإنتاج التصدري يسمح للشركات الصينية بالحفاظ على التوسع في الوقت الذي تجني فيه أرباح من الأصول المملوكة في الخارج.وفي المستقبل، ستأتي إيرادات الصين في الخارج من الإتاوات ورسوم الترخيص التكنولوجي وأرباح الاستثمار أكثر من مجرد صادرات المنتجات المصنعة.

التحول في الصين في طريقها. BYD ومقرها في شنتشن ، ارتفعت مبيعات السيارات في الخارج بنسبة 71٪ في النصف الأول من العام على أساس سنوي ، في حين انخفضت المبيعات المحلية بنسبة 40٪ تقريبًا ؛ مصنع بطاريات شركة السيارات الأمريكية فورد في ميشيغان ، يستخدم تكنولوجيا البطاريات المرخصة من عصر نينغدي للإنتاج ، مما يعني أن عائدات الترخيص التكنولوجي ستستمر في العودة إلى عصر نينغدي ؛ شركة السيارات الصينية شيري ، بالاشتراك مع الشركات المحلية ، استولت على مصنع نيسان الأصلي في برشلونة ، إسبانيا.

هناك فرق كبير بين طريق التحول في الصين واليابان ، وتأمل بكين في تعزيز تخطيط عولمة الإنتاج ، مع الاستمرار في السيطرة على التكنولوجيا الأساسية في أيديها.وتشجع الصين من ناحية الشركات المحلية على الانتقال إلى البحر لبناء مصانع، ومن ناحية أخرى، تشدد الرقابة على تصدير التكنولوجيا وتعزز مراجعة الاستثمار الأجنبي.

في العقد المقبل، هناك مؤشران يستحقان الاهتمام: الفائض التجاري للصين وعائدات الاستثمارات الخارجية.فالأول من شأنه أن يخلق مكانة الصين كمصنع عالمي، بينما سيحدد الأخير ما إذا كانت الصين ستتحرك إلى مكانة أكثر تأثيراً: المساهمين العالميين. (الترجمة/كوه جون)

المصدر: سيارات عالية السرعة في البحر

[إعلان عدم المسؤولية] محتوى هذا الموقع (بما في ذلك الصور والنصوص) مستمد من الشبكة، وحقوق الطبع والنشر مملوكة للمؤلف الأصلي.احترام الحقوق الأصلية والمصالح، والمحتوى المختار هو فقط لمشاركة المعلومات.إذا كان هناك نزاع حول حقوق الطبع والنشر ، يرجى الاتصال بنا في الوقت المناسب.