ووفقا للسياسة الجديدة، تواصل السيارات الكهربائية الخالصة تنفيذ رسوم الاستيراد بنسبة 10٪ وإلغاء الضرائب الإضافية المفروضة سابقا؛ وإلغاء السيارات الهجينة من 30٪ إلى 40٪ من الضرائب الإضافية الأصلية، ودفع فقط رسوم الاستيراد وضريبة القيمة المضافة.

ووفقاً لإعلان صادر عن الجمارك السودانية، وافقت وزارة المالية السودانية على إدراج السيارات الهجينة رسمياً في سياسة تفضيلية تعريفية.وهذا يعني أنه على أساس تشجيع استيراد السيارات الكهربائية الخالصة في السابق ، بدأت السيارات الهجينة أيضًا في التمتع بالدعم الضريبي ، والهدف من السياسة هو تقليل استهلاك الوقود وتعزيز انتشار وسائل النقل الموفرة للطاقة والصديقة للبيئة.

وأوضح الإعلان أن التعديل قد أوصت به الإدارة العامة للجمارك السودانية، وتم تنفيذه بموافقة وزير المالية جبريل إبراهيم.ووفقا للسياسة الجديدة، سيواصل السيارات الكهربائية الخالصة تطبيق رسوم الاستيراد بنسبة 10 في المائة وإلغاء الضرائب الإضافية المفروضة سابقا؛ وإلغاء السيارات الهجينة من 30 إلى 40 في المائة من الضرائب الإضافية الأصلية، ودفع فقط الرسوم الجمركية على الاستيراد وضريبة القيمة المضافة.وهذا يعني أن العبء الضريبي المتكامل للاستيراد على المركبات الهجينة سينخفض بشكل ملحوظ ، ومن المتوقع أن تنخفض تكاليف الاستيراد أكثر.

وقالت الجمارك السودانية إن هذا الإجراء سيساعد المستوردين والمستهلكين على شراء السيارات الهجينة بتكلفة أقل، كما سيساعد على زيادة حصة السيارات الموفرة للطاقة في السوق المحلية.وتعتبر السياسة الجديدة تتسق مع الاتجاه العام للسودان في تعزيز الإصلاح الاقتصادي وتحسين هيكل استهلاك الطاقة وتحقيق التنمية المستدامة.

وتجدر الإشارة إلى أن دعم السودان مؤخرا لنماذج الطاقة الجديدة لم يكن سياسة معزولة.في السابق ، نفذت الحكومة تفضيليات تعريفية على السيارات الكهربائية الخالصة ، وهذه المرة أدرجت السيارات الهجينة في نطاق التفضيلية ، مما زاد من توسيع تغطية السياسة.وفي الوقت نفسه، أعلنت مجموعة جياد الهندسية والصناعية السودانية المحلية عن خططها للتعاون مع الشركات الصينية لإنتاج وتجميع السيارات الهجينة والكهربائية، مما يدل على الرغبة المحلية في تطوير القدرة على تصنيع السيارات الجديدة للطاقة تدريجيا إلى جانب الاستيراد.

ويشير المحللون إلى أن السودان يعتمد حاليا اعتمادا كليا على استيراد النفط المكرر.وقد أصبح خفض استهلاك الوقود هدفا اقتصاديا هاما للحكومة، مع زيادة الضغوط على إمدادات الوقود وتكاليفه بعد إيقاف إنتاج مصفاة الخرطوم بسبب الحرب.وفي هذا السياق، فإن تعزيز السيارات الهجينة والسيارات الكهربائية ليس له أهمية بيئية فحسب، بل يرتبط ارتباطا مباشرا بتخفيف الضغط على استيراد الوقود وخفض تكاليف التشغيل الاجتماعي.

 |كتب في النهاية 

يعكس توسيع السودان للأفضليات التعريفية سياسة السيارات المحلية تميل تدريجيا نحو توفير الطاقة والطاقة الجديدة، وسوف تصبح السيارات الهجينة المنتجات ذات مزايا السياسة أكثر من سيارات الوقود التقليدية.وفي المستقبل، إذا استمر التعاون في مجال التجميع المحلي بين السودان والشركات الصينية، فإنه بالإضافة إلى تصدير السيارات الكاملة، قد تظهر فرص جديدة في مجالات قطع الغيار والبطاريات وخدمات ما بعد البيع.ومع ذلك، ينبغي أن تراعي السياسات الإيجابية بيئة السوق المحلية والمخاطر التجارية مراعاة تامة، وأن تلتزم بأعمال تتسم بالامتثال والسلامة.

المصدر: https://sudantribune.net/article/316267

المصدر: سيارات جيّدة

[إعلان عدم المسؤولية] محتوى هذا الموقع (بما في ذلك الصور والنصوص) مستمد من الشبكة، وحقوق الطبع والنشر مملوكة للمؤلف الأصلي.احترام الحقوق الأصلية والمصالح، والمحتوى المختار هو فقط لمشاركة المعلومات.إذا كان هناك نزاع حول حقوق الطبع والنشر ، يرجى الاتصال بنا في الوقت المناسب.