من كل ثلاث سيارات جديدة يتم بيع 10 سيارات مستعملة!السيارات الصينية في هذا البلد الأمريكي الجنوبي تكرر سيناريو السيارات اليابانية قبل 20 عاما

يرحب سوق السيارات المستعملة في بيرو بالنافذة الذهبية للسيارات الصينية: حصة السيارات الجديدة تتجاوز اليابان ، ولكن المخزون من السيارات المستعملة أقل من 7٪ - هذه الفجوة ، هي أرباحك.

إذا كنت لا تزال تحدق إلى كعكة السيارات المستعملة في روسيا وآسيا الوسطى ، فقد تفوتك واحدة من أكثر الأسواق الهادئة ولكنها مربحة في عام 2026.

أنا لا أتحدث عن الأرجنتين - على الرغم من أن قصة الرسوم الجمركية الصفرية في الأرجنتين مثيرة.أنا أتحدث عن بلد أكثر استقرارا واستدامة في أمريكا الجنوبية: بيرو.

في فبراير 2026 ، انفجرت أخبار صغيرة في دائرة السيارات في بيرو: تجاوزت مبيعات السيارات الجديدة للعلامات التجارية الصينية العلامات التجارية اليابانية لأول مرة ، حيث ارتفعت حصتها السوقية إلى 33.7٪ ، تاركة تويوتا ونيسان خلفها.

لكن الأرقام الأكثر إثارة للقلق هي في الخلف - في مخزون السيارات المستعملة ، تمثل العلامات التجارية الصينية 7٪ فقط.

33.7 في المائة من السيارات الجديدة، و7 في المائة من السيارات المستعملة - وهذا ما يقرب من خمسة أضعاف الفرق.

ترجمة إلى لغة عامة: البيرويون يثقون بالفعل في السيارات الصينية ، وهم يريدون شراء السيارات الصينية المستعملة ، ولكن القليل من السوق.هذا هو الوقت الذي دخلت فيه.

مشهد حقيقي يحدث كل يوم

في شوارع ليما، كان سائق سيارة أجرة كارلوس يقود سيارة تويوتا كارولا لعام 2008، وقد ركض 220 ألف كيلومتر، وأصلاح السيارة أكثر من التزود بالوقود.

أريد أن أستبدل سيارة SUV ، الجديدة باهظة الثمن ، والسيارة اليابانية القديمة قديمة جدًا.

قام ببحث في NeoAuto ، أكبر منصة للسيارات المستعملة في بيرو ، وطلب سيارة تويوتا RAV4 التي تعود إلى خمس سنوات بسعر 22000 دولار.في نفس العام ، لم يكن هناك هافل H6 على المنصة.

ليس أنه لا يريد أن يشتريه - إنه لا يستطيع شراءه.

مثل كارلوس، هناك الآلاف من بيرو.لديهم ميزانية تتراوح بين 10،000 و 15،000 دولار ، ويريدون سيارة SUV مدمجة لمدة 3-5 سنوات ، ويحبون ويكرهون السيارات اليابانية - يحبون موثوقيتها ، ويكرهون سعرها وعمرها.

هذه صورة العملاء الدقيقة للسيارات المستعملة في الصين.

بيانات لا يمكنك تصديقها

لنلقي نظرة على مجموعة من الأرقام والشعور بأساسيات هذا السوق:

بيع 186 ألف سيارة جديدة في بيرو في عام 2025

· في الفترة من يناير إلى أغسطس من العام نفسه ، تمت مبيعات أكثر من 360 ألف سيارة مستعملة - أي ثلاثة أضعاف مبيعات السيارات الجديدة.

· 4.5 مليون سيارة في البلاد، ومتوسط عمر السيارة 12 عاما.

ارتفاع مبيعات السيارات الكهربائية بنسبة 86% في النصف الأول من العام

ماذا يعني هذا؟

إن بيرو ليست سوقا هامشية.وتتداول السيارات المستعملة فيها أكبر من سوق السيارات الجديدة في العديد من دول الشرق الأوسط.وعلاوة على ذلك، فإن السيارات قديمة للغاية، والحاجة إلى استبدالها هي في حاجة ماسة.

والسياسة هي الهيئة الحقيقية

يعرف كل من يقوم بالتجارة الخارجية أنه مهما كان السوق أكبر ، فإن السياسة لا تساوي الصفر.

الشيء الأكثر سحرًا في بيرو هو أن سياساتها لن تتغير لمدة ثلاث أو خمس سنوات.

الرسوم الجمركية: أدنى في أمريكا الجنوبية

التعريفات الجمركية على استيراد السيارات المستعملة حسب عمر السيارة:

في غضون 5 سنوات

●: حوالي 9٪ من التعريفات الجمركية + 18٪ من ضريبة القيمة المضافة + ضريبة الانبعاثات (حتى 24٪)

من 5 إلى 10 سنوات

· ارتفاع الرسوم الجمركية إلى 23٪ ، دون أن تؤخذ في الاعتبار بشكل عام

قارن مع جيرانهم: البرازيل 35٪، كولومبيا 35٪، الأرجنتين 35٪.وتعتبر بيرو بنسبة 9 في المائة أدنى رسوم جمركية في أمريكا الجنوبية باستثناء منطقة التجارة الحرة في شيلي.

اتفاقية التجارة الحرة الصينية: ليست فترة نافذة ، إنها عائدات مؤسسية

سياسة التعريفات الجمركية الصفرية في الأرجنتين لمدة خمس سنوات ، والجميع يسرقوا النافذة.في حين أن اتفاقية التجارة الحرة بين بيرو وبيرو هي نظام طويل الأجل - لا يوجد قلق حول ما يجب فعله عندما تنتهي صلاحيته.

وعلاوة على ذلك، أعطى قانون السيارات الكهربائية الجديدة رسوم جمركية صفرية لمدة خمس سنوات على سيارات الطاقة الجديدة - الرسوم الجمركية إلى الصفر مباشرة، بالإضافة إلى إعفاء ضريبة الانبعاثات، ولم يتبق سوى 18 في المائة من ضريبة القيمة المضافة.هذا هو السبب في أننا سنرى في وقت لاحق أن هامش الربح للسيارات المستعملة للطاقة الجديدة يمكن أن يكون أعلى من ضعف ما يقرب من سيارة الوقود.

3 مخاطر يجب معرفتها

1.سوف ينخفض سعر الصول البيروييتم تسوية جميع الأسعار بالدولار الأمريكي ، وتقفل كل شحنة ، لا تراهن على أسعار الصرف.

2.لا تلمس العلامات التجارية التي لم يتم بيعها محليا. وإذا لم تكن هناك سجلات مبيعات جديدة في بيرو من طراز سيارة من طراز العلامة التجارية، يجب أن تبدأ الموافقة على الطراز من الصفر، وتكلفة الوقت ورسوم التصديق كافية لتناول كامل الأرباح.اختار Chang 'an و BYD و Great Wall هذه العلامات التجارية التي أنشأت شبكة مبيعات في بيرو.

3.لا يمكن البيع عارياً. أكبر نقطة ألم في سوق السيارات المستعملة في بيرو هي الثقة - يتم إتمام 5٪ فقط من الصفقات في أماكن رسمية ، وأكثر من نصف السيارات تواجه مشاكل في الوثائق عند النقل.كل تقرير شهادة تقدمها، وكل حزمة من قطع الغيار المرفقة بالسيارة، وكل التزام ما بعد البيع، تترجم إلى قسط حقيقي (تشير البيانات إلى أن السيارات المكتملة بالكامل تحصل على استفسارات أكثر بنسبة 15٪ من السيارات العارية).

الكلمات الأخيرة

هناك شيء لا يعرفه الكثير من المصدرين.

وحصة العلامات التجارية الصينية في 33.7٪ من السيارات الجديدة في بيرو لم ترتفع من الفراغ.لقد أمضى تشانغ آن خمس سنوات في قناة ، وضرب BYD أموالًا حقيقية بعد البيع ، وبيع الجدار العظيم وحدة واحدة.وقد أنفق هذا الأساس المعرفي عشرات المليارات من اليوانات.

الآن ، لا تحتاج إلى إنفاق هذا المال.

كل ما عليك القيام به هو إرسال السيارات المستعملة من العلامات التجارية التي بنيت سمعة شفهية في بيرو بأسعار معقولة.الأموال التي تنفقها هي رسوم الشحن والرسوم الجمركية ، والتي تكسبها هي مكافأة الوعي بالعلامة التجارية والفجوة في العرض والطلب.

هذا ما فعله تجار السيارات المستعملة اليابانيون في الشرق الأوسط قبل عشرين عامًا - لم يكسبوا السيارات المالية ، بل الفرق في السعر بعد أن أثبتت تويوتا أنها موثوقة.

لن تكون نافذة بيرو مفتوحة إلى الأبد.يتزايد مخزون السيارات المستعملة للعلامات التجارية الصينية بمعدل مضاعفة كل عام ، وعندما تتراكم بشكل طبيعي في السوق إلى توازن العرض والطلب ، يختفي هامش الربح الخاص بك.

في وقت مبكر من النصف العام، وتحقيق 20٪ من الربح الإجمالي.

المصدر: تصدير السيارات الرقمية

[إعلان عدم المسؤولية] محتوى هذا الموقع (بما في ذلك الصور والنصوص) مستمد من الشبكة، وحقوق الطبع والنشر مملوكة للمؤلف الأصلي.احترام الحقوق الأصلية والمصالح، والمحتوى المختار هو فقط لمشاركة المعلومات.إذا كان هناك نزاع حول حقوق الطبع والنشر ، يرجى الاتصال بنا في الوقت المناسب.