في النصف الأول من عام 2026، ارتفعت حصة العلامات التجارية الصينية للسيارات في السوق المغربية إلى 11.3٪، مضاعفة من المستوى السابق الذي بلغ حوالي 4.8٪.

وفقا لصحيفة القدس العربية المغربية نقلا عن أحدث البيانات الصادرة عن جمعية مستوردي السيارات المغربية (أيفام)، فإن العلامات التجارية الصينية تعيد بسرعة كتابة نموذج سوق السيارات المغربية.ويعتقد التقرير أن صعود العلامات التجارية الصينية لم يعد مجرد منافسة على الأسعار ، بل تغيير عميق يؤثر على تجارة السيارات المحلية وتخطيط الصناعة.

وتشير البيانات إلى أن حصة العلامات التجارية الصينية في السوق المغربية في النصف الأول من عام 2026 ارتفعت إلى 11.3٪، مضاعفة من المستوى السابق البالغ حوالي 4.8٪.وبيعت 21 علامة تجارية صينية 13148 سيارة في المغرب، حيث بلغت مبيعاتها 2662 سيارة في يونيو وحدها، أي ما يمثل 10.8 في المائة من مبيعات سيارات الركاب في المغرب في ذلك الشهر.وخلال الفترة نفسها، استمر سوق السيارات الجديدة في المغرب في النمو بشكل عام، حيث بلغت مبيعات السيارات الركاب 27193 سيارة في يونيو/حزيران، بزيادة بنسبة 16.72٪ على أساس سنوي.

وقال الخبير الاقتصادي المغربي وباحث السياسة العامة بدر زاهر العزرق في مقابلة إن اعتراف المستهلكين المغربيين بالسيارات الصينية قد تغير بشكل ملحوظ ، ولم يعد شراء العلامات التجارية الصينية بسبب رخيصة السعر فحسب ، بل يقدر بشكل متزايد التكوين والتصميم ومستوى الذكاء وتكنولوجيات الطاقة الجديدة.ويعتقد أن الشركات الصينية في السنوات الأخيرة استمرت في تحسين مستوى جودة المنتجات وتكوين السلامة والكهرباء والرقمية ، مما سمح للعديد من طرازات السيارات بتوفير التكوينات التي كانت متاحة فقط للعلامات التجارية الراقية في الماضي بأسعار أكثر تنافسية ، وهو سبب مهم للزيادة السريعة في حصتها في السوق.

وفي الوقت نفسه، ارتفعت أسعار السيارات الأوروبية واليابانية بعد الوباء، والعلامات التجارية الصينية باستمرار تحسين شبكات التوزيع ونظام خدمة ما بعد البيع، كما عززت ثقة المستهلكين المحليين في الشراء.وتتوقع الصناعة أنه إذا استمر هذا الاتجاه، ستضطر العلامات التجارية الأوروبية التقليدية إلى إعادة ضبط استراتيجيتها السوقية في المغرب، ليس فقط لإعادة النظر في نظام الأسعار، ولكن أيضاً لتحسين القدرة التنافسية في تكوين المنتجات وخدمات ما بعد البيع وسياسات ضمان الجودة والإنتاج المحلي.

ومع ذلك، فإن تصميم الشركات الصينية في المغرب لا يقتصر على مبيعات السيارات الكاملة.وأشار التقرير إلى أن عددًا متزايدًا من الشركات الصينية ينظر إلى المغرب كقاعدة تصنيعية مهمة للأسواق الأوروبية والأمريكية وليس مجرد وجهة للتصدير.في السنوات الأخيرة ، اجتذب المغرب استثمارات كبيرة في صناعة السيارات من الصين ، وخاصة في مجال بطاريات الطاقة.وقد أطلقت الشركات الصينية، بما في ذلك BTR، مشاريع كبيرة تخطط لإنشاء سلسلة توريد كاملة تغطي مواد البطارية وقطع غيارها، مع القدرة على دعم الإنتاج السنوي لـ 500،000 سيارة كهربائية في المستقبل.

ويعتقد المحللون أن المغرب يأمل في أن يتطور تدريجيا من سوق استيراد السيارات إلى مركز إقليمي لتصنيع السيارات بمساعدة الاستثمارات الصينية.من خلال إدخال التكنولوجيا وتحسين مجموعة القطع والمكونات المحلية وزيادة معدل التوطين ، لا يريد المغرب توسيع الصادرات فحسب ، بل يريد أيضًا تحسين هيكل التجارة وتعزيز مكانته في السلسلة العالمية لصناعة السيارات الجديدة للطاقة.

 كتب في النهاية 

أصبح المغرب نقطة محورية مهمة لشركات السيارات الصينية لدخول الأسواق الأفريقية والأوروبية.في الوقت الحاضر ، تعتمد العلامات التجارية الصينية على قوة المنتج وأداء التكلفة لفتح السوق بسرعة ، وسيتحول التركيز التنافسي في المرحلة التالية تدريجيا من "بيع السيارات" إلى "صناعة البناء".وبالنسبة لممارسي تصدير السيارات المستعملة في الصين، يمكن أن يركزوا على فرص السيارات المستعملة الناجمة عن زيادة حيازة العلامات التجارية الصينية على المدى القصير؛ على المدى الطويل، يحتاجون إلى الاهتمام بإيقاع تطوير التصنيع المحلي في المغرب، لأنه سيؤثر بشكل مباشر على استيراد السيارات الكاملة في المستقبل، وإمدادات قطع الغيار، ونمط تجارة السيارات الإقليمية.

المصدر: سيارات جيّدة

[إعلان عدم المسؤولية] محتوى هذا الموقع (بما في ذلك الصور والنصوص) مستمد من الشبكة، وحقوق الطبع والنشر مملوكة للمؤلف الأصلي.احترام الحقوق الأصلية والمصالح، والمحتوى المختار هو فقط لمشاركة المعلومات.إذا كان هناك نزاع حول حقوق الطبع والنشر ، يرجى الاتصال بنا في الوقت المناسب.