وواصل سوق السيارات المستعملة في روسيا نمط "اليابان الأولى والصين الثانية".في النصف الأول من العام ، استوردت الصين 50.5 مليون سيارة ، تمثل 24.6 ٪ ، بزيادة 124 ٪ على أساس سنوي ، وهو معدل نمو أعلى بكثير من البلدان المصدرة الرئيسية الأخرى.

ووفقاً لأحدث بيانات صادرة عن سيرجي تسيليكوف، رئيس وكالة بيانات السيارات الروسية Autostat، استوردت روسيا 391.5 ألف سيارة ركاب في النصف الأول من عام 2026، بزيادة كبيرة على أساس سنوي.من بينها ، تم استيراد 186.3 مليون سيارة جديدة ، بزيادة 25٪ على أساس سنوي ؛ تم استيراد 205.2 مليون سيارة مستعملة عمرها أكثر من 3 سنوات ، بزيادة 13٪ على أساس سنوي.وبشكل عام، لا يزال الطلب على استيراد السيارات في روسيا ينمو، في حين أن هيكل مصادر الاستيراد يستمر في التعديل.

لا تزال الصين تهيمن على سوق السيارات الجديدة.وتظهر البيانات أن روسيا استوردت 130.5 مليون سيارة جديدة من الصين في النصف الأول من هذا العام، وهو ما يمثل 70٪ من إجمالي واردات السيارات الجديدة، بزيادة 14٪ على أساس سنوي.وعلى النقيض من ذلك، كانت قيرغيزستان هي التي أثارت اهتمام السوق حقا.وقال تسيليكوف إن روسيا استوردت 35.2 مليون سيارة جديدة في النصف الأول من العام عبر قيرغيزستان، أي 18.9 في المائة، بزيادة قدرها 192 في المائة على أساس سنوي، أي ما يقرب من ثلاثة أضعاف الفترة نفسها من العام الماضي، وأصبحت أسرع مصدر نمو.واستمرت كوريا الجنوبية في الانخفاض، حيث استوردت 3600 سيارة فقط، بانخفاض بنسبة 45٪ على أساس سنوي.

ويعتقد على نطاق واسع في الصناعة أن الزيادة الهائلة في الواردات من قيرغيزستان لا تعني زيادة مفاجئة في القدرة المحلية على تصنيع السيارات ، بل تعكس إلى حد كبير التغييرات في مسارات اللوجستيات والتجارة داخل الاتحاد الاقتصادي الأوروبي الآسيوي ، وكذلك زيادة الاتجاه إلى دخول بعض المركبات إلى السوق الروسية عبر قيرغيزستان.

استمر سوق السيارات المستعملة في نمط "اليابان الأولى والصين الثانية".في النصف الأول من العام ، صدرت اليابان 117.7 مليون سيارة مستعملة إلى روسيا ، تمثل 57.3٪ من جميع واردات السيارات المستعملة ، بزيادة 31٪ على أساس سنوي ؛ صدرت الصين 50.5 مليون سيارة ، تمثل 24.6٪ ، بزيادة 124٪ على أساس سنوي ، ومعدل النمو أعلى بكثير من بلدان المصدر الرئيسية الأخرى.استمرت واردات السيارات المستعملة في كوريا الجنوبية في الانكماش بشكل كبير ، حيث بلغت 16.1 مليون وحدة فقط ، بانخفاض بنسبة 61٪ على أساس سنوي.

كما أشار تسيليكوف إلى أن 96 في المائة من السيارات المستعملة المستوردة إلى روسيا لا تتجاوز قوة المحرك 160 حصانا.ويرتبط هذا التغيير ارتباطاً وثيقاً بتعديل طريقة حساب رسوم الاسترداد في روسيا.بعد تنفيذ السياسة الجديدة ، ارتفعت تكلفة استيراد الطرازات عالية الطاقة بشكل ملحوظ ، وتحول الطلب السوقي بسرعة إلى الطرازات ذات الطاقة المنخفضة والتكلفة المتكاملة التي يمكن السيطرة عليها ، وهو أحد الأسباب الرئيسية لانخفاض الواردات من المصادر التقليدية مثل كوريا الجنوبية وجورجيا والإمارات العربية المتحدة.

تجدر الإشارة إلى أن البيانات التي أصدرتها Autostat في وقت سابق أظهرت أن مبيعات السيارات الجديدة في روسيا بلغت 116.3 مليون سيارة في يونيو 2026 ، بزيادة تقارب 30٪ على أساس شهري ، مما يعكس أيضًا أن سوق السيارات الروسية لا يزال في عملية التعافي.

كتب في النهاية

وقد احتلت الصين مكانة أكبر مصدر للسيارات الروسية الجديدة، وفي الوقت نفسه حافظت على أسرع معدل نمو في سوق السيارات المستعملة، مما يدل على أن مصادر السيارات الصينية مقبولة من قبل عدد متزايد من المستهلكين الروس.من ناحية أخرى ، يتغير منطق اختيار السيارات في السوق الروسية ، حيث تجعل السياسات الضريبية والرسوم نموذج الطاقة المنخفضة والمتوسطة أكثر قدرة على المنافسة ، وقد تزداد فرص التصدير للسيارات الاقتصادية وسيارات الدفع الرباعي المدمجة والسيارات الهجينة في المستقبل.

المصدر: سيارات جيّدة

[إعلان عدم المسؤولية] محتوى هذا الموقع (بما في ذلك الصور والنصوص) مستمد من الشبكة، وحقوق الطبع والنشر مملوكة للمؤلف الأصلي.احترام الحقوق الأصلية والمصالح، والمحتوى المختار هو فقط لتبادل المعلومات.إذا كان هناك نزاع حول حقوق الطبع والنشر ، يرجى الاتصال بنا في الوقت المناسب.