تصدير السيارات المستعملة إلى روسيا المنافسة الحالية شديدة جدا، وقد حار أبيض، لذلك حتى عام 2026 لا يزال يمكن أن تدخل في ذلك لتنفيذ الأعمال ذات الصلة في دوائر الجميع يعرفون أن السيارات المستعملة منخفضة الوقود لروسيا لفترة طويلة في بيع الخسارة، والكثير من متابعة التجزئة التي دخلت ببطء انسحبت، ولكن من ناحية أخرى، والوقود المحلي الجديد، مستعملة الطاقة الجديدة التجار قد كسب المال باستمرار، ومصدر السيارات لا يزال يقل عن الطلب، في عام 2026 الصناعة رسميا استكمال السياسة، ليس لا يمكن القيام به. ولكن اختيار الفئة الخاطئة بالتأكيد تعويض، يمكن أن تدفع على مجال التجزئة دقيقة دائما كسب، والكثير من الناس يرون فقط الصناعة بأكملها، ولكن لم يلاحظوا استقطاب السوق منذ فترة طويلة.

أولاً: الحقيقة: أين هي الداخلية؟3 آلام قاتلة

الوقود القديم منخفض الجودة تماما في البحر الأحمر، والأرباح تلتهم نظيفة من قبل الضرائب

في عام 2026 ، ارتفعت ضريبة الخردة في روسيا بنسبة 50 في المائة ، وارتفعت ضريبة الخردة على 160 حصانًا عدة مرات ، وفرضت رسوم إضافية بنسبة 15 في المائة على السيارات القديمة لأكثر من 5 سنوات ، وفرضت قيود على الوقود لأكثر من 2.0L على دخول الإقليم ، ويمكن للدراجات في السنوات القليلة الماضية أن تكسب عشرة أو عشرين ألف سيارة ستوبكو القديمة ، والآن الضرائب الشاملة مرتفعة نسبيًا ، تجمع عدد كبير من تجار السيارات في شاندونغ وهنان معًا للمنافسة عن السعر ، وبمجرد مواجهة تقلبات الروبل ، فإنها ستحافظ مباشرة على رأس المال وحتى الخسارة.

180 يوما من القانون الجديد لإيقاف المراجحة الرمادية في البلاد

من يناير عام 2026 ، لا يمكن اعتبار المركبات التي تم ترخيصها لأقل من 180 يومًا لتصدير السيارات المستعملة المتوافقة ، ومسار تصدير السيارات المستعملة لعدد كيلومتر من السيارات الجديدة ، مسدود تمامًا ، والسماسرة الذين كانوا يعتمدون على السيارات الجديدة لكسب المال ، والخروج بالكميات العظمى ، ومصادر البضائع الفائضة ، تركزت في سيارات الوقود القديمة المنخفضة ، مما يجعل الأسعار أكثر قوة.

الموانئ المتجانسة خطيرة ، لا يملك المتاجر التجزئة حق التفاوض

في الموانئ التقليدية مثل Suifenhe و Heihehe ، يقتبس عشرات الموردين من نفس السيارات المحلية الرخيصة ، ويقارن المشتري الروسي ثلاثة أسعار خفضة ؛ لا توجد قنوات محلية ثابتة B ، فقط تجارة التجزئة بالجملة ، وقعت طبيعيا في مستنقع داخلي.

3 سباقات لكسب المال في عام 2026 ، وتجنب الصناعة بأكملها

1 الاختيار الأول: الطاقة المحلية الجديدة المستعملة (حلبة مكافأة ، حجم صغير جدا)

أرباح السياسة كاملة: الكهرباء النقية المستعملة في روسيا ، إعفاء من 25٪ من الرسوم الجمركية على الاستيراد ، لا ضريبة التخريد العالية ، وتحصيل 10٪ فقط من ضريبة القيمة المضافة ، يمكن لشراء السيارات الفردية في روسيا أيضًا التقدم بطلب للحصول على دعم يصل إلى 50،000 روبل.النماذج المفضلة هي نماذج شبه جديدة من BYD و Geely و AEON في غضون 3 سنوات من العلامات التجارية ، والتكيف مع إصدار سيبيريا منخفضة الحرارة سيكون قسط المحطة عالية نسبيا المزايا الأساسية: مخزون الترام المستعمل من اليابان وكوريا الجنوبية قليل ، والتوريد المحلي الحصري ، لا يكاد يكون هناك حرب سعر.

الاختيار الثاني: الوقود المحلي شبه الجديد ذي الانبعاثات الصغيرة (≤160 حصان ، 1.5-1.8L) في غضون 3 سنوات

الامتثال المحلي 180 يوما والسيطرة، جودة عالية شبه جديدة مصادر السيارات أقل، السيارات الروسية المحلية الجديدة العرض غير كافية، وبيع السعر مرتفع، في غضون 3 سنوات الأصلي الطلاء المحلي السيارات، SUV المدمجة أقساط المحطة أو يمكن من خلال التشغيل غير الموضح لتجنب المداخلة بين الأقران، التباين الجغرافي التخطيط يقدم موقف مختلف، موسكو هناك اتباع الطريق المنزلي الراقي، سانت بطرسبرغ القيام بأداء التكلفة، سيبيريا أساسا لمتانة رباعي الدفع SUV

المصدر: تصدير السيارات الرقمية

[إعلان عدم المسؤولية] محتوى هذا الموقع (بما في ذلك الصور والنصوص) مستمد من الشبكة، وحقوق الطبع والنشر مملوكة للمؤلف الأصلي.احترام الحقوق الأصلية والمصالح، والمحتوى المختار هو فقط لتبادل المعلومات.إذا كان هناك نزاع حول حقوق الطبع والنشر ، يرجى الاتصال بنا في الوقت المناسب.