أولاً - السكان (2025)

إجمالي عدد السكان: حوالي 12.58 مليون نسمة، ومعدل التوسع الحضري حوالي 70 في المائة المناطق الاستهلاكية الأساسية هي سانتا كروز تمثل 36 في المائة، لاباس تمثل 22 في المائة، كوتشابامبا 21 في المائة، مجتمعة تمثل 79 في المائة من الحيازة.السمات هي أنه لا توجد شركات السيارات المحلية ، تعتمد بالكامل على الاستيراد ؛ دخل الفرد منخفض نسبيا ، حساس جدا للسعر ، مثل أن توفير الوقود ولكن دائم ، والصيانة أيضا رخيصة النموذج.

ثانياً: الاقتصاد (2025)

الناتج المحلي الإجمالي: حوالي 57.09 مليار دولار أمريكي ، بمعدل نمو 0.6 ٪ ؛ نصيب الفرد من الناتج المحلي الإجمالي حوالي 3500 دولار أمريكي.العملات الأجنبية: نقص الدولار الأمريكي، والمعاملات في بوليفيا

ثالثاً: حيازة السيارات (2024)

ويتراوح العدد الإجمالي بين 258 و 2.6 مليون سيارة، بزيادة 4.6 في المائة مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي؛ ومتوسط عمر السيارات هو 12 عاما، والطلب على تحديث قوي نسبيا.الهيكل: 93.5 في المائة من السيارات الخاصة (2.416 مليون)، و 5 في المائة من السيارات العامة، و 1.5 في المائة من السيارات الرسمية].النسبة المئوية للسيارات: 872.600 دراجة نارية ، 649.000 SUV ، 386.500 سيارة ، 233.800 شاحنة بيك.حجم الواردات السنوية: السيارات الجديدة + مستعملة حوالي 80-100،000 وحدة، مستعملة تمثل أكثر من 60٪.

سياسة استيراد السيارات المستعملة ، وهي سياسة جديدة لعام 2025 ، يجب تنفيذها بشكل صارم)

1.الخط الحمراء (لا بد منه)

عمر السيارة ≤ 3 سنوات: اعتبارًا من تاريخ التسجيل الأول ، يحظر الاستيراد لأكثر من يوم واحد ؛ تفضيليًا للسيارات الجديدة لمدة 1-2 عامًا (ضريبة الاستهلاك أقل).لا حوادث لا رغوة لا تجميع: شهادة اختبار حالة المركبات من المؤسسات المهنية.الأيسر بالإضافة إلى أولوية الطاقة الجديدة: جميعها يسار؛ الهجين أو الكهربائية الخالصة لديها تخفيضات ضريبية إضافية، أقل من 8 إلى 12 من الضرائب اليابانية المستعملة (مثل تويوتا كارولا).لا حصص، لا قيود العلامة التجارية: على عكس شيلي وبيرو لديها حصص، بوليفيا يمكن أن تدخل، 100 وحدة من الطلبات يمكن التخليص مرة واحدة.دعم قوي للسياسة الصينية: تحرير تصدير السيارات المستعملة في جميع أنحاء البلاد ، وخفض التكلفة مباشرة

الخامس: فرص السيارات المستعملة في الصين

مطابقة عمر السيارات: المخزون المحلي من السيارات شبه الجديدة من 1-3 سنوات كبير ، ويتوافق مع الخط الأحمر ≤3 سنوات.ميزة السعر: أرخص 20-30 ٪ من الطرازات تحتاج فقط: السيارات الصغيرة ، سيارات الدفع الرباعي المدمجة ، شاحنات بيك تاب تلبي احتياجات بوليفيا.وتزداد الصادرات بسرعة نسبيا خلال الفترة من 2024 إلى 2025، حيث بلغت نسبة النمو السنوي 200٪، في حين من المتوقع أن تزيد بنسبة 150٪ في عام 2026، حيث يتراوح حجمها بين 5000 و 8000 وحدة.

سادساً - المخاطر الأساسية

السياسة هي أن عمر السيارة أو الضرائب يمكن تشديدها في أي وقت ؛ الاستجابة هي إعطاء الأولوية للسيارات شبه الجديدة من عام إلى عامين.العملات الأجنبية: نقص الدولار الأمريكي ، دورة استرداد الأموال من 3 إلى 6 أشهر ؛ الاستجابة: 30-50٪ من الإيداع مقدما ، ويمكن تسويتها بالرنبي.

المصدر: تصدير السيارات الرقمية

[إعلان عدم المسؤولية] محتوى هذا الموقع (بما في ذلك الصور والنصوص) مستمد من الشبكة، وحقوق الطبع والنشر مملوكة للمؤلف الأصلي.احترام الحقوق الأصلية والمصالح، والمحتوى المختار هو فقط لمشاركة المعلومات.إذا كان هناك نزاع حول حقوق الطبع والنشر ، يرجى الاتصال بنا في الوقت المناسب.