في الربع الأول ، بلغت استيراد فيتنام من الصين 17168 سيارة ، بزيادة 73.3٪ على أساس سنوي ، وتجاوزت تايلاند للمرة الأولى في الكمية ، وارتفعت إلى ثاني أكبر مصدر للسيارات الكاملة في فيتنام.

ووفقًا لأحدث تقرير صادر عن الإدارة العامة للجمارك الفيتنامية ، في الربع الأول من عام 2026 ، بلغ إجمالي عدد المركبات المستوردة في فيتنام 56،012 مركبة ، بزيادة 20.5٪ على أساس سنوي.وبلغ إجمالي قيمة الواردات خلال الفترة نفسها حوالي 1.33 بليون دولار، وبلغ متوسط قيمة الواردات من الدراجات حوالي 748 23 دولارا، أو حوالي 600 مليون دونغ فييتنام.وأشارت الإحصاءات الجمركية إلى أن تفضيلات المستهلكين في فيتنام لا تزال تركز بشكل واضح على نطاق الأسعار الميسورة ، حيث تمثل سيارات الركاب حوالي 65 ٪ من واردات السيارات الكاملة.

وتأتي التغييرات الأكثر اهتماما من تصنيف البلدان الموردة.وأظهر التقرير أن استيراد فيتنام من الصين في الربع الأول من عام 2026 بلغ 17168 مركبة كاملة، بزيادة كبيرة بنسبة 73.3٪ على أساس سنوي، وتجاوزت تايلاند لأول مرة في الكمية، لتصبح ثاني أكبر مصدر للسيارات كاملة في فيتنام.وعزت وسائل الإعلام الفيتنامية هذه الجولة من النمو إلى "التدفق الجماعي للعلامات التجارية لسيارات الركاب خارج ميزة الشاحنات" - زيادة سريعة في وجود العلامات التجارية مثل BYD و MG و Linker و Guangzhou Automobile في السوق الفيتنامية ؛ في الوقت نفسه ، تحول بعض شركات السيارات الأوروبية (مثل Volkswagen) إلى استيراد نماذج "صنع في الصين" إلى فيتنام ، مما زاد من زيادة نسبة السيارات المصدرة في الصين بشكل موضوعي.

ويتناقض مع الصعود في الصين مع الانخفاض في تايلند.وبلغت واردات فيتنام من تايلاند 13،077 سيارة في الربع الأول، بانخفاض بنسبة 18.7 في المائة على أساس سنوي.نقلا عن التوضيحات الصناعية، بعض العلامات التجارية (مثل سوبارو، سوزوكي) في تايلاند بعد إغلاق مصنع التجميع، استراتيجية التوريد تحول إلى الاستيراد المباشر من اليابان؛ وفي الوقت نفسه، المزيد من شركات السيارات تركز على تخطيط النماذج الرئيسية في فيتنام لتوسيع الإنتاج المحلي أو استيراد خط التجميع، مثل هوندا CR-V، مازدا CX-3 وغيرها من النماذج لم تعد تعتمد على استيراد السيارات الكاملة كما في الماضي، وبالتالي ضغط السيارات خارج تايلاند مساحة.

وعلى الرغم من التغيرات في تصنيف الصين وتايلند، لا تزال إندونيسيا في المقدمة.وتشير بيانات الجمارك إلى أن إندونيسيا زودت فيتنام 23402 سيارة في الربع الأول، بزيادة 27.5٪ على أساس سنوي، لا تزال أكبر مصدر لاستيراد المركبات الكاملة في فيتنام.ويعتقد الصناعة الفيتنامية أن "النموذج الصيني الأكثر حداثة" و "النموذج الإندونيسي الأكثر عملية وتنافسية في الأسعار" تتراكم ، مما يزيد من شدة المنافسة في السوق ، مما يجبر المنتجات التايلندية المهيمنة في الماضي على إجراء تعديلات في التكوين والتسعير والقنوات.

كتب في النهاية

لم يكن نمو واردات السيارات الكاملة في فيتنام في الربع الأول مفاجئًا ، ولكن المفاجئ هو سرعة نمو السيارات الصينية ورمزية "تجاوز تايلاند": فهذا يدل على أن سلسلة التوريد للسيارات المستوردة في فيتنام تتم إعادة ترتيبها ، وأن المستهلكين يصوتون أيضًا للعلامات التجارية الجديدة في محفظتهم.بالنسبة لتصدير السيارات المستعملة في الصين ، هذه هي فترة نافذة أكثر ملاءمة لـ "العلامة التجارية والخدمة" - لا يوجد نقص في السوق الفيتنامية في السيارات ، ولكن ما يفتقر إليه هو التسليم المستقر والشفافية والنظام الموثوق به لما بعد البيع.يمكن القيام بهذه الأشياء الثلاثة بشكل متين ، من الممكن تحويل الاهتمام الناجم عن "الكمية الجديدة للسيارة" إلى طلب مستمر للأعمال المستعملة.

المصدر: سيارات جيّدة

[إعلان عدم المسؤولية] محتوى هذا الموقع (بما في ذلك الصور والنصوص) مستمد من الشبكة، وحقوق الطبع والنشر مملوكة للمؤلف الأصلي.احترام الحقوق الأصلية والمصالح، والمحتوى المختار هو فقط لمشاركة المعلومات.إذا كان هناك نزاع حول حقوق الطبع والنشر ، يرجى الاتصال بنا في الوقت المناسب.