قامت الأرجنتين بتعديل عتبة آلية استيراد السيارات الكهربائية بدون تعريف جمركي: بدلاً من تحرير الواردات أو تخفيض التعريفات الجمركية الموحدة البالغة 35٪ على الواردات ، فقد رفعت الحد الأقصى لسعر السيارات التي يمكن دخول الحصة والتمتع بالرسوم الجمركية الصفرية.

وفقا لموقع معلومات السيارات الأرجنتينية "Derecho en Zapatillas" ، اعتمدت الحكومة الأرجنتينية مؤخرا المرسوم رقم 1128/2026 ، عدلت عتبة آلية استيراد السيارات الكهربائية الصفرية التعريفات الجمركية: لا تحرير الاستيراد ، ولا تخفيض التعريفات الجمركية الموحدة للاستيراد البالغة 35٪ ، ولكن رفع الحد الأقصى لسعر السيارات التي يمكن دخول الحصة والتمتع بالصفر التعريفات الجمركية.

وقد تم التوقيع على المرسوم في 29 أيلول/سبتمبر ونشره في الجريدة الرسمية في اليوم التالي، ودخل حيز النفاذ اعتبارا من 1 أكتوبر/تشرين الأول 2026.ووصف التقرير هذا التغيير بأنه "طيل قائمة المدعوين ولكنه لا يفتح الباب حقا".

وبموجب القواعد الحالية في الأرجنتين، تخضع المركبات المنتجة من خارج السوق المشتركة لضريبة استيراد 35 في المائة من حيث المبدأ.وفي يناير/كانون الثاني 2025، أتاح المرسوم رقم 49/2025 استثناءً لمدة خمس سنوات: يمكن دخول السوق الأرجنتينية بحد أقصى 50 ألف سيارة كهربائية سنوياً بدون رسوم جمركية صفرية.ولكي تستفيد من هذا العرض، يجب على الشركات الحصول على حصة وتلبية الحد الأقصى للسعر المحدد في ذلك الوقت - الذي كان موحدًا في السابق بمبلغ 16000 دولار FOB.

ما يسمى FOB هو السعر عند تحميل المصنع على متن السفينة ، لا يشمل رسوم الشحن والتأمين ورسوم الميناء والضرائب الإحصائية والضرائب المحلية والرسوم الموزعة.وبعبارة أخرى، فإن التعريفات الصفرية لا تعادل سعر البيع النهائي "بالأسعار المذكورة في الخارج مباشرة".

ونتيجة لهذا التعديل، حددت الأرجنتين عتبات منفصلة لمختلف المسارات التقنية:

السيارات الكهربائية الخالصة (BEV): زيادة الحد الأقصى FOB من 16000 دولار إلى 35000 دولار

السيارات الهجينة القابلة للتوصيل (PHEV): زيادة الحد الأقصى إلى 18000 دولار أمريكي

المركبات الهجينة العادية (HEV): زيادة الحد الأقصى إلى 18000 دولار

الهجين الخفيف (MHEV): لا يزال عند 16000 دولار

ويشير التقرير إلى أن هذه الحدود العليا تنطبق على استيراد المركبات الكاملة وكذلك على الطرازات التي يتم تجميعها محليا في الأرجنتين بعد استيراد أجزاء شبه السائبة أو أجزاء كاملة.

وقالت الحكومة الأرجنتينية في تعليلاتها إن النظام كان "أفضل" منذ تنفيذه، في الوقت الذي تزايد فيه عرض السيارات الأكثر كفاءة وأطول عمرًا وأكثر أمانًا في السوق العالمية.ووفقا لتحليل المقالة، تحت عتبة 16000 دولار في السابق، يمكن أن تدخل حقا هو أكثر من الطرازات الصينية منخفضة السعر؛ والآن تم تخفيف عتبة الترام الخالص إلى 35000 دولار، وسيتم توسيع العلامات التجارية والمصدر في القائمة بشكل ملحوظ، وتعتبر تسلا وغيرها من العلامات التجارية واحدة من الممثلين الأكثر احتمالا للاستفادة.

ومع ذلك، أكدت التقارير أيضا أن المجموع لم يزيد.ولا يزال إجمالي الحصص السنوية البالغة 000 50 مركبة دون تغيير، ولم يتم تخصيص مجموعة أكبر للطرازات الكهربائية الخالصة.أي أنه على الرغم من أن السيارات الكهربائية الخالصة قد حصلت على سقف أعلى ، إلا أنها تدخل في نفس "الصفيحة الإجمالية" ، مما يعني أن الترام الخالص الذي تبلغ تكلفته 30،000 دولار سيحصل على مكان ، ويحتل المساحة التي كان من المحتمل أن تترك للسيارات الهجينة الأرخص.

ومن حيث آلية التوزيع، لا تزال الحكومة الأرجنتينية تقوم بالفرز وفقا للأسعار التي أعلنتها الشركات ووقت الوصول إلى الميناء وغيرها من الشروط، مع إعطاء الأولوية للخيارات ذات الأسعار المنخفضة والوصول المبكر إلى الميناء.ويجب أيضا على المؤسسات التي تحصل على حصص الوفاء بالكميات والجدول الزمني وسعر البيع الذي تعهدت به عند الإعلان.وفي العامين الماضيين والعام الحالي، خصصت الحكومة 100 ألف حصة، منها 19.28 ألف حصة لمصنعي السيارات و30.72 ألف للمستوردين، وفقا للبيانات الرسمية، دخلت السوق حاليا 68.792 ألف سيارة، تشمل 58 طرازا و 29 علامة تجارية.

ويعتقد على نطاق واسع أن التأثير الفعلي لهذا التعديل هو أكثر مثل "السماح عالية التجهيزات القطارات النقية لها مؤهلات الدخول" بدلا من السماح للسوق بأكملها خفض الأسعار بشكل عام.ووفقا لتقديرات وسائل الإعلام الأرجنتينية، حتى لو تم إعفاء السيارة من 35 في المائة من الرسوم الجمركية، فإن السعر النهائي لا يزال يتراكم مع رسوم الشحن والتأمين والرسوم الميناء وضريبة القيمة المضافة والضرائب الداخلية، وأخيرا السعر لن يعود إلى "سعر السيارة العارية في الخارج".على سبيل المثال ، يمكن أن يبلغ سعر الهبوط لسيارة Tesla Model 3 من مستوى الدخول حوالي 61000 دولار حتى لو تمتع بتعريفات جمركية صفر.

وأشار التقرير أيضا إلى أن الأرجنتين لديها ترتيب خاص آخر للمركبات الأمريكية المنشأ: في الإطار الاقتصادي والتجاري الذي تم التوصل إليه بين الجانبين في فبراير من هذا العام، حجزت 10 آلاف سيارة أمريكية الصنع سنويا معفاة من 35 في المائة من الرسوم الجمركية، دون حد أقصى للسعر، تنطبق على جميع أشكال السلطة.بيد أنه حتى نهاية أيلول/سبتمبر، لم تكن هذه الآلية قد أُنشئت فعلا.

وفيما يتعلق بالخطوة التالية، أشار الجانب الأرجنتيني إلى أن عتبة السعر الجديدة ستستخدم كمرجع لنظام الحصص اللاحق.ومن المتوقع أن يعلن قطاع الصناعة قريبا جولة جديدة من الإشعار بطلبات، عندما يركز السوق على ثلاثة أمور: ما إذا كان لا يزال توزيع الحصص وفقا للمسار التقني، وكيفية توزيع مصانع السيارات والمستوردين، وما إذا كان سعر البيع النهائي الذي وعدت به الشركات يمكن أن ينفذ حقا.

كتب في النهاية

ولم يساعد هذا التعديل كثيرا على صادرات السيارات المستعملة في الأرجنتين، لأن تركيز السياسة لا يزال على السيارات الكهربائية الجديدة والواردات المتوافقة، وليس على سوق السيارات المستعملة.لا تزال الفرص الأكثر واقعية للشركات الصينية تتركز على دخول السيارات الكاملة والعلامات التجارية الجديدة للطاقة بدلاً من قنوات السيارات المستعملة التقليدية.وبعبارة أخرى، فإن الباب في الأرجنتين يفتح بشكل أوسع، ولكن ليس في الجانب المتعلق بالسيارات المستعملة.

المصدر: سيارات جيّدة

[إعلان عدم المسؤولية] محتوى هذا الموقع (بما في ذلك الصور والنصوص) مستمد من الشبكة، وحقوق الطبع والنشر مملوكة للمؤلف الأصلي.احترام الحقوق الأصلية والمصالح، والمحتوى المختار هو فقط لمشاركة المعلومات.إذا كان هناك نزاع حول حقوق الطبع والنشر ، يرجى الاتصال بنا في الوقت المناسب.