أولاً: شاهد السيارات الثانية: السنة الثانية

وفي النصف الأول من العام، بلغت صادرات الصين من السيارات المستعملة نحو 400 ألف سيارة أو 7.6 مليار دولار أمريكي، بزيادة بنسبة 61 في المائة و 54 في المائة على التوالي على أساس سنوي.

ثانياً: الجدول الأساسي: الجدول المقارن للمناطق × الطرازات

واستحوذت الدول العشرة الرئيسية المصدرة في النصف الأول من العام على 78 في المائة من إجمالي الكمية، تليها روسيا (61 ألف سيارة، 18.8 في المائة)، ونيجيريا (43 ألف سيارة، 13.2 في المائة)، وقيرغيزستان (30 ألف سيارة، 9.2 في المائة)، وكازاخستان، وفييت نام، والإمارات العربية المتحدة، وغانا، وكمبوديا، وأوزبكستان وكينيا.

وبالنظر إلى التساوي الإقليمي، فإن طريقة اللعب هي خمسة مجموعات من المنطق المختلف:

ملخص التقسيم الإقليمي في جملة واحدة: أفريقيا والشرق الأوسط مركبات الوقود هي القوة الرئيسية المطلقة، وآسيا الوسطى وجنوب شرق آسيا الطاقة الجديدة في التغلغل بسرعة، وتركز الكهرباء النقية الراقية في بلدان الشرق الأوسط الغنية وأجزاء من أسواق آسيا الوسطى.

هيكل السيارة: الطاقة الجديدة هي المحرك المتزايد الوحيد

وشكلت السيارات المستعملة للطاقة الجديدة 31٪ من إجمالي الطاقة في النصف الأول من العام ، بزيادة بنسبة 196٪ على أساس سنوي ، أي ما يقرب من ثلاثة أضعاف الفترة نفسها من العام الماضي.أكثر أهمية هو السعر: متوسط سعر الدراجة المستعملة للطاقة الجديدة أعلى بنسبة 30٪ من سيارة الوقود ، والربح الإجمالي هو 1.5-2 مرات من سيارة الوقود.

تفكيك الهيكل الداخلي للطاقة الجديدة:

رابعاً: كتابة في النهاية

تجارة السيارات المستعملة في العالم حوالي 6-7 مليون وحدة سنويا، وتصدير اليابان حوالي 1.7 مليون وحدة سنويا، والاتحاد الأوروبي حوالي 1.5-200 مليون وحدة، وحوالي 1.2 مليون وحدة في الولايات المتحدة، وأكثر من نصف مليون في كوريا الجنوبية.بعد إزالة رطوبة السيارات شبه الجديدة في الصين هذا العام ، من المتوقع أن يكون هناك 600 إلى 700000 سيارة في السنة بأكملها ، أي أقل من 10٪.

في عام 2019 ، تم تصدير 4300 سيارة في السنة الأولى من التجريب. 400 ألف سيارة في النصف السنوي الأخير من سبع سنوات.

ولكن ما يحدد مدى يمكن لهذا العمل أن يذهب ، ليس منحنى حجم التصدير ، ولكن ثلاثة أجزاء بطيئة: شبكة ما بعد البيع في الخارج ، وشهادة توحيد حالة السيارة ، ومجموعة الطاقة الجديدة (خاصة الشحن)

المصدر: تصدير السيارات الرقمية

[إعلان عدم المسؤولية] محتوى هذا الموقع (بما في ذلك الصور والنصوص) مستمد من الشبكة، وحقوق الطبع والنشر مملوكة للمؤلف الأصلي.احترام الحقوق الأصلية والمصالح، والمحتوى المختار هو فقط لمشاركة المعلومات.إذا كان هناك نزاع حول حقوق الطبع والنشر ، يرجى الاتصال بنا في الوقت المناسب.