اختتم المؤتمران الوطنيان للدولة في عام 2026 بنجاح ، وبدأ بناء دولة قوية مرة أخرى في مواجهة أهداف جديدة.حدد تقرير عمل الحكومة الهدف المتوقع للنمو الاقتصادي في الصين هذا العام بنسبة 4.5 ٪ إلى 5 ٪ ، وشدد على "الجهود من أجل تحقيق نتائج أفضل في العمل العملي".وقد أطلق هذا التعبير الإقليمي إشارات مختلفة عن السنوات السابقة.

وخلافاً للهدف الثابت السابق "حوالي 5٪"، فإن التعبير الفاصل نفسه ينقل موقفًا عمليًا: لا حاجة إلى الالتزام بالسرعة أو السرعة، ولكن يجب الاهتمام بجودة التنمية العالية.هذا الهدف الأكثر مرونة للنمو ، كما حدد اتجاهًا جديدًا لصناعة السيارات - من النمو المرتفع إلى التنمية عالية الجودة.

وخلال الفترة من يناير إلى فبراير من هذا العام، بلغ إنتاج مبيعات السيارات في الصين 4.1~22 مليون و 4.152 مليون وحدة على التوالي، بانخفاض بنسبة 9.5٪ و 8.8٪ على أساس سنوي.في عام 2025 ، ظهرت صناعة السيارات في الصين وضعًا معقدًا يتعايش بين نمو الحجم وانخفاض الفوائد ، وانخفض هامش الربح في الصناعة بأكملها إلى 4.1٪ ، وهو أدنى مستوى في 10 سنوات.في الوقت نفسه ، تصاعد الحمائية التجارية وتصاعد اللعبة الجيوسياسية ، مما جعل صناعة السيارات الصينية "الخروج إلى البحر" أكثر حذرا.عدم كفاية الطاقة الحركية الاستهلاكية ، وتآكل المنافسة "الداخلية" الجسم الصحي للصناعة ، والبيئة الخارجية المعقدة ومتغيرة ... يمكن القول إن صناعة السيارات الصينية الحالية بعد سنوات من النمو السريع ، تشهد "اختبار الضغط" غير المسبوق.

في رأي الكاتب ، هدف النمو الاقتصادي من 4.5٪ إلى 5٪ هو تذكير صناعة السيارات: تتلاشى العبادة العمياء للحجم ، وتزوير "العضلات والعظام" الصناعية الأكثر مرونة في الضغط ، وتركيز الطاقة على التنمية عالية الجودة.

إن التنمية عالية الجودة تعني أن صناعة السيارات يجب أن تحافظ على موقف التنمية المستقر والمتقدم. "الاستقرار" ، ليس فقط لتحقيق الاستقرار في السوق الأساسية للتنمية ، ولكن أيضا لتحقيق الاستقرار في الميزة الرائدة لسيارات الطاقة الجديدة المتصلة بالشبكة الذكية. "التقدم" ، يجب أن تسعى إلى التقدم في الزيادة ، والتقدم في التكنولوجيا ، والتقدم في الحدود الصناعية.على وجه التحديد ، يجب القيام بثلاثة أشياء: استكشاف إضافات جديدة ، واختراق التكنولوجيا الأساسية ، وتوسيع مسارات الصناعة الجديدة.

عند التنقيب عن الزيادات الجديدة ، يجب أن تتعلم "النظر إلى الوراء" و "النظر إلى الخارج". "النظر إلى الوراء" هو النظر إلى سوق ما بعد السيارات.لا يزال هناك مجال لتحسين خدمات ما بعد السوق التقليدية مثل الصيانة والصيانة والتأمين المالي والسيارات المستعملة ، في حين أن تجديد السيارات ، والتخييم للسيارات ، وأحداث السيارات ، وتأجير السيارات ومشاهد الاستهلاك الجديدة الأخرى ، أصبحت قطب نمو جديد ؛ "النظر إلى الخارج" هو النظر إلى الأسواق الخارجية.على الرغم من البيئة الخارجية المعقدة والمتغيرة ، إلا أن وتيرة عولمة صناعة السيارات في الصين لم تتوقف.في الشهرين الأولين من هذا العام ، لا تزال صادرات السيارات الصينية تحقق نموا بنسبة 48.4 ٪ على أساس سنوي ، لتصل إلى 1.352 مليون وحدة.والأهم من ذلك، أن التحول من مجرد تصدير المنتجات إلى التصدير التكنولوجي، والتصدير القياسي، والتعاون في مجال القدرة الإنتاجية - وهذا هو "الخروج" بالمعنى الحقيقي.

في مجال التكنولوجيا العميقة ، لا رجعة في اتجاه السيارات الكهربائية والذكية ، واختراق التكنولوجيات الأساسية مثل بطاريات الحالة الصلبة والقيادة المساعدة المتقدمة ، أصبح الفائز الرئيسي في المنافسة العالمية لصناعة السيارات في المرحلة القادمة.فقط من خلال الجهود الرامية إلى المواجهة الصعبة والقيام بعمليات هبوط قوية ، يمكن تحويل الميزة الرائدة المتراكمة في الجولة السابقة من المنافسة إلى طاقة دافعة مستمرة في الجولة التالية من المنافسة.

لا يقل أهمية عن الاختراقات التكنولوجية الأساسية ، والابتكار الأصلي والبحث الأساسي.ويشير تقرير عمل الحكومة هذا العام بوضوح إلى "تعزيز الابتكار الأصلي والتكنولوجيا الأساسية الرئيسية".في الوقت الحاضر ، لا تزال هناك اختناقات زجاجة "عالقة" في بعض المكونات الأساسية الأساسية ونظام التشغيل ورقاقة السيارات والروابط الرئيسية الأخرى في صناعة السيارات الصينية ، وهي بحاجة ماسة إلى حل منهجي.فقط من خلال تعزيز البحث والتطوير في التكنولوجيا الأساسية ، يمكن تحقيق الاعتماد الذاتي والتكنولوجيا العالية المستوى حقًا.

بالإضافة إلى ذلك ، اقترح تقرير عمل الحكومة لأول مرة "بناء شكل جديد من أشكال الاقتصاد الذكي" ، مما يفتح مساحة جديدة للخيال لصناعة السيارات.في ظل تمكين الذكاء الاصطناعي ، تعتمد الشركات ذات الصلة على تكنولوجيا السيارات الذكية وسلسلة التوريد والإنتاج وممارسات التطبيق لتوسيع حدودها إلى الصناعات الناشئة والصناعات المستقبلية مثل الاقتصاد المنخفض الارتفاع والذكاء المتجسد.إن التوسع في هذه السيناريوهات الجديدة ليس مجرد البحث عن نقاط نمو جديدة ، بل هو أيضًا المشاركة في بناء البيئة الأساسية للاقتصاد الذكي في المستقبل.

وتعني التنمية عالية الجودة أيضا أن تكون مستعدة "لخوض حرب طويلة الأجل" من منظور طويل الأجل.وكما قال لي شوفو، نائب المجلس الشعبي الوطني ورئيس مجموعة جيلي القابضة، في المؤتمرين الوطنيين لهذا العام، فإن شركات السيارات يجب أن تتبع طريق التنمية "الضمنية".التنمية الضمنية، ليس فقط للتخلي عن حرب السعر، ولكن أيضا لخوض حرب التكنولوجيا، حرب الجودة، حرب الخدمة، حرب العلامة التجارية - السماح للصناعة بالعودة إلى بيئة التنمية الصحية والمنظمة، والسماح للتنمية الواسعة النطاق تحول إلى نمو دقيق.

"السعي من أجل نتائج أفضل في العمل العملي" - النصف الأخير من الجملة من هدف النمو الاقتصادي في الصين هذا العام ، هو ليس فقط الثقة في الاقتصاد الصيني ، ولكن أيضا حافز لصناعة السيارات.خلال فترة "الخطة الخمسية الرابعة عشرة" ، أثبتت الاختراقات التي حققتها صناعة السيارات في الصين في مجالات الحجم والتكنولوجيا والعلامة التجارية وغيرها من المجالات أن لدينا القدرة والقوة على السير على طريق السيارات القوية.بعد ذلك ، فقط من خلال الالتزام بعزيز المدى الطويل ، والزراعة العميقة للابتكار التكنولوجي ، والسير على طريق التنمية المضمونة ، يمكننا أن نكتسب المبادرة في المنافسة العالمية ، ونضخ طاقة حركية أقوى في التنمية عالية الجودة للاقتصاد الصيني.

المصدر: صحيفة الصين للسيارات

[إعلان عدم المسؤولية] محتوى هذا الموقع (بما في ذلك الصور والنصوص) مستمد من الشبكة، وحقوق الطبع والنشر مملوكة للمؤلف الأصلي.احترام الحقوق الأصلية والمصالح، والمحتوى المختار هو فقط لمشاركة المعلومات.في حالة وجود نزاع على حقوق الطبع والنشر ، يرجى الاتصال بنا في الوقت المناسب لمعالجة الحذف.