يقع المغرب في شمال أفريقيا ، والمعروف باسم "الحديقة الخلفية الأوروبية" ، ويصبح مرتفعا استراتيجيا جديدا تماما لشركات السيارات الصينية "الخروج إلى البحر".في الآونة الأخيرة ، عقدت جيلي مؤتمرًا لمنتجات الطاقة الجديدة في الدار البيضاء بالمغرب ، وأعلنت رسميًا عن دخولها في سوق سيارات الطاقة الجديدة المحلية.كما أطلقت جيانج هuai للسيارات 8 طرازات ، ودخلت رسميا السوق المغربية مع مجموعة كاملة من المنتجات.وبذلت شركتا السيارات الصينيتان الكبيران جهودهما في وقت واحد، فتحت ستارة جديدة تمامًا للشركات الصينية في السوق المغربية.مع كثافة شركات السيارات الصينية ، أصبح الوضع الجماعي لشركات السيارات الصينية في المغرب أكثر وضوحًا.

شركات السيارات الصينية تسيطر على شمال أفريقيا

في السنوات الأخيرة ، أحدث سوق السيارات المغربية بهدوء "رياح صينية" قوية.العديد من شركات السيارات المحلية الرائدة تسريع تخطيط هذه الأرض الخصبة في شمال أفريقيا، مع تخطيط المنتجات المختلفة الدقيقة، ونموذج التشغيل الذي يتناسب مع الطلب المحلي زراعة عميقة في السوق، مما يجعل المغرب تدريجيا لتصبح العلامات التجارية للسيارات الصينية لفتح منطقة في الخارج، اختبار المياه وتنمية العولمة ساحة اختبار أساسية أخرى.

على سبيل المثال ، عقدت جيلي مؤخرًا حدثًا لإطلاق منتجات جديدة في الدار البيضاء ، أكبر مدينة في المغرب ، حيث ركزت على عرض نموذجين أساسيين من سيارات الطاقة الجديدة ، هما جيلي EX2 و جيلي EX5 EM-i.الأول هو سيارة كهربائية خالية المدمجة ، بطول الجسم 4.14 متر ، تصميم مرن ومدمج ، يركز بشكل رئيسي على التنقل في المدينة ، والمشي اليومي والسفر لمسافات قصيرة ؛ هذا الأخير هو سيارة SUV هجينة قابلة للتوصيل ، ومزودة بتكنولوجيا EM-i الهجينة ، يمكن أن تصل مسافة القيادة إلى 112 كم في الوضع الكهربائي الخالص ، وهو مناسب لمتطلبات السفر الأسري والقيادة لمسافات طويلة.في الواقع ، تم إطلاق EX5 EM-i لأول مرة في المغرب في ديسمبر 2025 ، وقد أدى إصدار EX2 إلى تحسين مصفوفة المنتجات ، وتشكيل تصميم مزدوج "كهربائي خالص + هجين".

اعتمادا على مزايا المغرب المجاورة لأوروبا، وتوقيع اتفاقيات التجارة الحرة مع العديد من البلدان والمناطق، وموارد الموانئ الناضجة، وتخطط جيلي لتوسيع أسواق شمال أفريقيا وأوروبا، ودعم التحول المحلي إلى السفر الأخضر مع البلاد كمركز.وتشير بيانات السوق إلى أن جيلي يتمتع بزخم قوي في المغرب.ووفقًا لرابطة مستوردي السيارات المغربية (AIVAM)، بلغت مبيعات جيلي المحلية 133 سيارة في يناير عام 2026، بزيادة 224٪ على أساس سنوي؛ وارتفعت مبيعاتها إلى 202 سيارة في فبراير، بزيادة 92٪ على أساس سنوي.

في الوقت نفسه ، عقدت جيانغ هuai أيضًا مؤتمرًا لإدراج العلامة التجارية في الدار البيضاء ، ودخلت رسميًا السوق المغربية بمجموعة كاملة من المنتجات.أصدرت جيانغ هuai ما مجموعه 8 طرازات ، وتغطي مصفوفة المنتجات بشكل كامل ثلاثة مجالات رئيسية هي سيارات الركاب والسيارات التجارية والطاقة الجديدة ، مما يتناسب تمامًا مع متطلبات السفر والخدمات اللوجستية المتنوعة في المغرب.من التنقل في المدينة إلى السفر المنزلي، من النقل اللوجستي إلى الخدمات العامة، من الطاقة الوقودية إلى الكهربائية الخضراء، يمكن توفير حلول محددة الهدف.السبب في التخطيط المتزامن للسيارات الوقودية والكهربائية ، هو أيضًا لتناسب خصائص السوق المحلية التي هي في المراحل الأولى من التحول الكهربائي ، والتي تتعايش فيها الطاقة الحركية القديمة والجديدة.

وقد أدى هذا المؤتمر الإداري إلى تحسين الصورة الاستراتيجية لشركة جيانغ هuai في سوق شمال أفريقيا.وقال تشانغ بنغ، نائب المدير العام لشركة جيانغ هuai للسيارات المحدودة، إن المغرب أصبح، بفضل موقعه الجغرافي الفريد وسياساته الداعمة لصناعة السيارات، محورًا رئيسيًا في منطقة شمال أفريقيا وحتى في ربط أسواق أوروبا والشرق الأوسط.

وباعتبارها واحدة من ممثلي القوى الجديدة لصناعة السيارات ، حققت Xiaopeng Motors أيضًا مكانة استراتيجية في المغرب.في سبتمبر 2025 ، وقعت Xiaopeng تعاونًا استراتيجيًا مع مجموعة السيارات الفاخرة المغربية SMEIA.في أبريل 2026 ، افتتح الجانبان أول صالة عرض رئيسية للمدينة في الدار البيضاء ، وهبطت Xiaopeng رسميًا في السوق المغربية.بالإضافة إلى مصر وتونس ، تشكل مجموعة "المثلث الحديدي الاستراتيجي" لشياو بينغ في شمال أفريقيا.وقال وانغ كيه، المسؤول عن منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا في شياو بنغ: "سوف تصبح دول شمال أفريقيا الثلاث أسرع المنطقة نموا وأكثرها ميزة واضحة في منطقة الشرق الأوسط وأفريقيا في شياو بنغ".

2 - الموقع والموارد ومزايا الصناعة

وبالإضافة إلى شركات السيارات المذكورة أعلاه، تستمر شركات السيارات الصينية مثل BYD وChirri وChangan في التخطيط السوقي المغربي.وأظهرت البيانات أن مبيعات السيارات الجديدة في المغرب بلغت 235 ألف سيارة في عام 2025، بزيادة 33٪ على أساس سنوي، وهو أعلى مستوى قياسي.من بينها ، استمرت نسبة سيارات الديزل في الانخفاض ، وانخفضت إلى 70٪ ؛ وتسارعت انتشار السيارات الهجينة الوقودية والكهربائية والهجينة القابلة للتوصيل والسيارات الكهربائية الخالصة ، مما يمثل نسبة إجمالية إلى 12.5٪.وفي عام 2025، ارتفع العدد الإجمالي للعلامات التجارية المباعة في سوق السيارات المغربية إلى 51، من بينها 17 علامة تجارية صينية، وزادت حصتها السوقية إلى 7.7٪، واستمر التوسع في التأثير.

"على الرغم من أن العلامات التجارية الأوروبية لا تزال تحتل حوالي 75٪ من حصة السوق ، إلا أن شركات السيارات الصينية تعيد تشكيل المنافسة في السوق بفضل القدرة التنافسية على الأسعار وميزات التخصيص وتخطيط الطاقة الجديد".ويقول موقع Media24 المغربي.كما أشارت شبكة الأخبار العالمية المغربية إلى أن سوق السيارات المغربية يمر بتحول ، والعلامات التجارية الصينية ترتفع تدريجيا ، على الرغم من أن الحصة السوقية الحالية أقل من شركات السيارات الأوروبية ، إلا أنها تنمو بسرعة.من بينهم ، أصبحت BYD العلامة التجارية الصينية الرائدة في مجال سيارات الطاقة الجديدة في المغرب.وفي يناير 2026، بلغت مبيعات BYD في المغرب 300 سيارة، بزيادة قدرها 295٪ على أساس سنوي.كما شهدت شركات مثل جيلي وتشانغ آن وشيري نموا سريعا.

إن تجميع شركات السيارات الصينية في المغرب ليس نتيجة لتراكم مزايا متعددة مثل الموقع المحلي والموارد المعدنية والقاعدة الصناعية.

من حيث الموقع الإقليمي والبعد التجاري ، يتمتع المغرب بميزة لا بديل لها في قناة العولمة.وتقع البلاد في الطرف الشمالي الغربي من أفريقيا، وتواجه أوروبا في الشمال عبر مضيق جبل طارق، ونظام اللوجستيات الميناء ناضج، وهو مركز النقل الذي يربط أفريقيا وأوروبا والشرق الأوسط.وفي الوقت نفسه، تمتلك المغرب شبكة من اتفاقيات التجارة الحرة تغطي جميع أنحاء العالم، حيث وقع اتفاقيات التجارة الحرة مع الاتحاد الأوروبي والولايات المتحدة وتركيا والمملكة العربية السعودية والعديد من البلدان الأفريقية، وتسمح للمنتجات بدخول هذه الأسواق بدون رسوم جمركية ومنخفضة.

على مستوى الموارد المعدنية ، يملك المغرب حوالي 70٪ من احتياطيات الفوسفور في العالم ، والفوسفور هو المادة الخام الأساسية لبطاريات فوسفات الحديد الليثيوم.بعد إصدار قانون خفض التضخم في الولايات المتحدة في عام 2022 ، تجمع شركات الليثيوم الرئيسية في المغرب ، مما أدى إلى موجة "الخروج إلى البحر" لسلسلة صناعة الليثيوم.في الوقت الحاضر ، تم توطين العديد من الشركات مثل Guoxuan High Technology ، مجموعة Yahua ، Betray ، Hailiang Shares ، Zhongke Electric ، Tianqi Materials وغيرها على التوالي ، وتغطي مجالات السلسلة الكاملة مثل ملح الليثيوم والحلول الكهربائية ورق النحاس ومواد البطارية.

وفيما يتعلق بالأساس الصناعي، فإن قوة صناعة السيارات في المغرب في طليعة أفريقيا، وهو أكبر منتج للسيارات الركاب ومصدر للسيارات في أفريقيا، وقدرة دعم السلسلة الصناعية ودرجة الكمال تقود القارة الأفريقية.على مر السنين ، استمرت شركات السيارات الدولية مثل رينو وستلانتيس في زراعة السوق المحلية ، وبناء تدريجيا تصنيع المركبات الكاملة الناضجة ، وقطع الغيار والدعم ، ونظام الصيانة اللوجستية ، وتراكم أساس صناعي متين لتطوير صناعة السيارات المحلية.

في الوقت نفسه ، مع استمرار تحسن قبول المستهلكين المحليين للشبكات الذكية ومركبات الطاقة الجديدة ، فإن مفهوم الاستهلاك في السوق يتحسن باستمرار ، مما يوفر تربة سوق جيدة لشركات السيارات الصينية لتتجذر وتطويرها.ويستخدم 90 في المائة من إنتاج السيارات السنوي في المغرب للتصدير، ويقدم أساسا إلى أوروبا، ومن المتوقع أن تدخل شركات السيارات الصينية في المستقبل إلى السوق الأوروبية الرئيسية بتكلفة منخفضة.

3 - التعاون الصناعي تمكين شركات السيارات من الزراعة العميقة

واعتمادًا على مزاياه الشاملة الفريدة ، يوفر المغرب مساحة واسعة للنمو لشركات السيارات الصينية.من حيث الفرص السوقية ، فإن السوق المغربية لديها إمكانات كبيرة للنمو.من ناحية، والتحول الكهربائي المحلي في مرحلة البداية، وسباق الطاقة الجديدة مع إمكانات وافية من البحر الأزرق والمساحة الحفر؛ من ناحية أخرى، مع الاعتماد على أرباح سياسة التجارة الحرة، المغرب ليس فقط الموقف الأساسي لشركات السيارات الصينية في أفريقيا، ولكن أيضا دخول السوق الأوروبية "الحقل التجريبي".

أصبح التشكيل التدريجي لمزايا التعاون الصناعي أساسيا لصناعات السيارات الصينية لتتجذر في المغرب.في السنوات الأخيرة ، ليس فقط شركة الليثيوم المصبية مثل Guoxuan High Technology و Battery و Tianqi Materials ، كما استثمرت عدد كبير من شركات قطع غيار السيارات التقليدية في المغرب لبناء مصانع ، تغطي مجالات دعم المركبات الأساسية مثل الفرامل الهيكل والمحامل الدقيقة ومكونات الألومنيوم للسيارات وأنظمة الإدارة الحرارية ، وتشمل الشركات ذات الصلة SENKIN ، Guizhou Tyres ، CITIC DICA ، Wan 'an Technology ، Huawei Technology ، Nanjing Xiezhong ، Autodesk ، إلخ.في مجال السيارات الكاملة ، بدأ إنتاج مصنع التجميع لشركة China Heavy Duty Auto في الدار البيضاء في عام 2020 ، واعتمد نموذج التجميع المحلي للجزء السائبة والكميات الصغيرة ، والذي يقدم بشكل رئيسي إلى شمال أفريقيا وبيع سوق السيارات التجارية الأوروبية.

وتستمر النتائج الابتكارية للتعاون الصناعي.في أبريل عام 2026، توصلت شركة Guoxuan High Technology وشركة Green Energy المغربية وشركة شيري للشاحنات الثقيلة إلى تعاون استراتيجي ثلاثي من أجل التخطيط لبناء ممر للخدمات اللوجستية الإلكترونية يبلغ طوله 2000 كيلومتر ، ويربط المغرب وفرنسا.وتخطط الأطراف الثلاثة لبدء الشاحنات الكهربائية الثقيلة تدريجيا على طول الخط، ودعم بناء البنية التحتية للشحن والطاقة، والحد من كثافة انبعاثات الكربون على طول الممر. "تجمع هذه الشراكة بين تكنولوجيا البطاريات من شركة Guoxuan High Technology وقدرات التصنيع من شركة شيري لإنشاء حلول إلكترونية للخدمات اللوجستية تناسب الاحتياجات الإقليمية."وتتمتع قطاع الخدمات اللوجستية المغربي بإمكانات قوية للتنمية على المدى الطويل".وقال فيل جينكنز، الرئيس التنفيذي لشركة GPM Holdings.

وبالإضافة إلى الفرص، تواجه شركات السيارات الصينية تحديات واقعية متعددة في المغرب.أولاً ، العلامات التجارية الأوروبية الرئيسية مثل رينو وبيوجو وغيرها من العلامات التجارية الأوروبية الرئيسية التي زراعت بعمق لعقود من الزمن ، وتحتل أكثر من نصف حصة السوق في المغرب ، ولديها تراكم علامة تجارية عميقة ومجموعة مستخدمين مستقرة ، من الصعب كسر المعرفة المتأصلة للمستهلكين للعلامات التجارية للسيارات الأوروبية بسرعة ، ولا تزال العلامات التجارية الصينية بحاجة إلى تراكم سمعة شفهية طويلة الأجل وبناء العلامة التجارية.بالإضافة إلى ذلك ، فإن مناخ المغرب وظروف الطرق وعادات قيادة المستخدمين تختلف اختلافًا كبيرًا عن الوطني ، مما يتطلب من شركات السيارات استمرار تكرار المنتجات وتحسين التكوين ، في حين أن البنية التحتية المحلية لا تزال غير مثالية ، مما يحد إلى حد ما من سرعة انتشار السيارات الكهربائية.بالإضافة إلى ذلك ، لا يزال عدم اليقين في التشغيل عبر الوطني موجودًا ، وتقلبات أسعار الصرف ، والوضع الجغرافي ، والاختلافات في القوانين واللوائح الخارجية ، وإدارة المواهب المحلية ، وغيرها من القضايا ، تقدم اختبارًا أكبر لقدرة شركات السيارات على التشغيل الدقيق.

المصدر: صحيفة السيارات الصينية

ملاحظة: حقوق الطبع والنشر مملوكة للمؤلف الأصلي.إذا كنت تعتقد أن المحتوى ينتهك، يرجى الاتصال بنا.