استوردت روسيا حوالي 32.6 مليون سيارة ركاب مستعملة في مارس 2026 ، بزيادة 9٪ على أساس سنوي ، وارتفعت واردات السيارات المستعملة عبر الصين بنسبة 115٪ على أساس سنوي.

وفقا لتقرير وسائل الإعلام الروسية "الملف الشخصي"، استوردت روسيا حوالي 32.600 سيارة ركاب مستعملة في مارس 2026، بزيادة 9٪ على أساس سنوي.وتأتي الزيادة في السوق أساسا من "تغيير القناة": زادت واردات السيارات المستعملة من الصين بنسبة 115٪ على أساس سنوي، وارتفعت وارداتها من بيلاروس بنسبة 94٪؛ في حين انخفضت واردات السيارات المستعملة من كوريا الجنوبية بنسبة 66٪ على أساس سنوي، أي ما يعادل "انكماش الثلثين".

كشف سيرغي تسيليكوف ، رئيس وكالة بيانات السيارات "أوفتوستات" (أوفتوستات) ، عن أن اليابان لا تزال القوة الرئيسية المطلقة في هيكل بلدان المنشأ للسيارات المستعملة في روسيا في مارس ، حيث تمثل حوالي 59.9٪ من "العلامات التجارية الأجنبية" ؛ احتلت الصين المرتبة الثانية بنسبة 19.7٪ ؛ انخفضت كوريا الجنوبية إلى 7.2٪ ؛ تليها بيلاروسيا (4.9٪) وجورجيا (3.2٪).

وعلى مستوى العلامة التجارية، أظهرت الإحصاءات الروسية أن تويوتا (22.6 في المائة)، هوندا (20.7 في المائة)، فولكسفاغن (9.9 في المائة)، سوزوكي (5.6 في المائة) وبي ام دبليو (4.2 في المائة) في المرتبة الأولى من واردات السيارات المستعملة في مارس.وفيما يتعلق بالسيارات المحددة، تشمل السيارات الشائعة التي ورد ذكرها في التقرير تويوتا كارولا (1109 وحدة)، وفولكسفاغن تايرون (551 وحدة)، وأودي كيو 3 (422 وحدة)، وهايدي إيلانت (329 وحدة)، وأودي أيه 3 (323 وحدة).لا تزال سيارات الدفع الأيمن التي تمتلكها روسيا منذ فترة طويلة هي "المصدر" من الطرازات اليابانية ، حيث كانت أكثر طرازات الدفع الأيمن المستوردة في مارس هي هوندا فريد (1707 وحدة) ، هوندا ستيبوين (1464 وحدة) ، هوندا فيت (1237 وحدة) ، كارولا (1109 وحدة) وسوزوكي جيمني (1060 وحدة).

وتجدر الإشارة إلى أن التغييرات الهيكلية تجري.وأشار تسيليكوف إلى أنه من بين العلامات التجارية التي حققت أكبر مستوى من الواردات ، سجلت فولكسفاغن أكبر زيادة على أساس سنوي (+ 145٪) ، كما سجلت سوزوكي زيادة كبيرة (+ 85٪) ؛ لكن واردات العلامات التجارية مثل بي ام دبليو ومرسيدس وكيا انخفضت بأكثر من 40٪.ويعزو الجانب الروسي هذا التغيير إلى تشديد سياسة "ضريبة الخردة التفضيلية" - اعتبارًا من 1 ديسمبر 2025 ، لا تنطبق ضريبة الخردة التفضيلية على استيراد الأفراد من الخارج إلا على الطرازات التي لا تتجاوز قوة المحرك 160 حصانًا ؛ سيتم تطبيق ضريبة الخردة التجارية أعلى بعد تجاوز هذه العتبة ، مع تغيير الفرق في التكلفة بشكل مباشر في حسابات استيراد الطرازات عالية الطاقة.

وقال الرئيس الروسي فلاديمير بوتين في وقت سابق إن زيادة ضريبة الخردة "قد لا تكون إجراءً دائمًا".ولكن بالنسبة لأصحاب الأعمال ، فإن ما إذا كانت السياسة "مؤقتة" في كثير من الأحيان أقل أهمية من "التنفيذ الحالي" - على الأقل من بيانات مارس ، أصبح 160 حصانًا فاصلًا في هيكل الواردات.

ووفقا للإحصاءات الروسية، استوردت روسيا ما يقرب من 66 ألف سيارة (بما في ذلك السيارات الجديدة والسيارات المستعملة) في مارس، وتحتل جيلي وتويوتا المرتبة الأولى في قائمة الطرازات الشائعة.

كتب في النهاية

الإشارة وراء هذه البيانات واضحة: زيادة كبيرة في الدخول إلى الصين تشير إلى أن قيمة القناة ترتفع ؛ في حين أن عتبة 160 حصانا تضغط على هامش الربح لمجموعة من الطرازات عالية القوة.بالنسبة لممارسي تصدير السيارات المستعملة في الصين ، إذا استهدفت السوق الروسية ، فمن الأسهل تشغيل الكمية التالية ، قد تكون بطاقة الطاقة داخل خط السياسة ، وشفافية السيارة ، ونموذج سلسلة الإجراءات النظيفة ؛ في حين أن الطرق الراقية والكبيرة الحركة ، يجب إعادة حساب الضرائب والرسوم والقدرة على تحمل المحطة ، لا تستخدم دفتر الحسابات القديم لسوق جديدة.

المصدر: سيارات جيّدة

[إعلان عدم المسؤولية] محتوى هذا الموقع (بما في ذلك الصور والنصوص) مستمد من الشبكة، وحقوق الطبع والنشر مملوكة للمؤلف الأصلي.احترام الحقوق الأصلية والمصالح، والمحتوى المختار هو فقط لمشاركة المعلومات.إذا كان هناك نزاع حول حقوق الطبع والنشر ، يرجى الاتصال بنا في الوقت المناسب.