واحدة من نقاط الألم الأساسية لتصدير السيارات المستعملة للطاقة الجديدة هي التباين في معايير الوصول المحلية والأجنبية - تركز سياسة التحكم المحلية على الامتثال والجودة ، بينما تختلف البلدان في الخارج اختلافات كبيرة في الشهادات وعمر السيارة وحماية البيئة ومتطلبات البطارية ، وإذا فشلت في مطابقة دقيقة ، فسوف يؤدي ذلك مباشرة إلى عدم تمكين المركبات من التخليص الجمركي ، ومواجهة العقوبات ، وحتى التأثير على مؤهلات التصدير للشركات.جنبا إلى جنب مع أحدث تطورات السياسة في عام 2026 ، ستقوم هذه المقالة بتفكيك منطق الوصول من جانب خط الامتثال المحلي للصادرات ونقاط الوصول إلى الأسواق الأساسية في الخارج ، ومساعدة الممارسين على تجنب المخاطر وتخطيط دقيق.

المتطلبات الأساسية للتصدير المحلي / بناء خط دفاع أساسي للبحر 

يجب على الشركات لتصدير السيارات المستعملة للطاقة الجديدة أولاً تلبية خط الامتثال للسياسات المحلية ، مع التركيز على الأبعاد الثلاثة للرخصة والمركبات والائتمان ، والامتثال الصارم لمتطلبات الصفقة الجديدة لعام 2026 ، ووضع حد للعمليات غير القانونية.

1.الامتثال للتراخيص: تحديد الموضوع والنطاق ، ووقف المطالبات غير القانونية

اعتبارًا من 1 يناير 2026 ، تم تنفيذ نظام إدارة تراخيص تصدير السيارات الركاب الكهربائية الخالصة رسميًا ، وتم تشديد إدارة تصدير السيارات المستعملة بشكل متزامن ، وأصبح طلب التراخيص هو الحلقة الأولى للتصدير الامتثال.تنص الصفقة الجديدة بوضوح على أن شركات تصنيع السيارات وكيانات التشغيل المعتمدة لها فقط يمكنها التقدم بطلب للحصول على ترخيص التصدير ، ويمكن فقط تصدير منتجات العلامة التجارية الخاصة بها ، مما أنهى نموذج "التصدير الموازي" السابق تمامًا.وسيؤدي هذا التعديل إلى ضغط مسؤولية التصدير على شركات الإنتاج، مما يجبر الشركات على التركيز على ما بعد البيع في الخارج والسمعة الشفوية للعلامة التجارية، وضمان صورة السيارات الصينية في الخارج من المصدر.عند التقدم بطلب للحصول على ترخيص ، يجب على الشركات التأكد من أن معلومات المركبة المملأة تتفق تمامًا مع "شهادة تسجيل المركبات الآلية" ، ويحظر بشدة الإعلان الكاذب والطلب المخالف ، وإلا ستواجه عقوبات مثل إلغاء الترخيص والتصحيح المقابلات ، مما يؤثر على مؤهلات التصدير اللاحقة.

2.الامتثال للمركبات: توحيد حالة المركبات وتعديلها ، والالتزام الصارم بـ "الخط الأحمر لمدة 180 يومًا"

الامتثال للمركبات نفسها هو شرط أساسي للتخليص الجمركي للتصدير ، مع التركيز على نقطتين رئيسيتين هما معايير حالة المركبات والامتثال للتعديل:

من ناحية ، إنهاء المراجحة "صفر كيلومتر من السيارات المستعملة" ، والتقيد الصارم بـ "الخط الأحمر 180 يوما" المراقبة.السياسة الجديدة في ضوء "السيارات شبه الجديدة" السائدة في السابق تعطل نظام الأسعار في الخارج الفوضى ينص بوضوح على أن تصدير المركبات أقل من 180 يوما من تاريخ التسجيل ، يجب تقديم "تأكيد خدمة ما بعد البيع" الصادرة عن الشركات المنتجة (بما في ذلك بلد التصدير ومعلومات المركبات ومنافذ ما بعد البيع وما إلى ذلك) وختمها الرسمي ، وإذا لم يتمكن من توفيرها ، فإنه لن يتم إصدار ترخيص للتصدير ، والحد بشكل فعال من أسعار الصناعة "داخلية".

من ناحية أخرى ، يجب على تصدير المركبات المعدلة تقديم مواد إثبات صحة التعديل ، لضمان تلبية المركبات لمتطلبات "الإعلان" الصادر عن وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات وشهادة المنتجات الإلزامية الوطنية ، ويحظر بشدة تصدير المركبات التي لا تستوفي معايير السلامة والحماية البيئية بعد التعديل.

3.الامتثال الائتماني: معايير الأعمال والحفاظ على خط الائتمان

وقد أنشأت الإدارات التجارية المحلية نظام تقييم الائتمان لتصدير السيارات المستعملة، والقيام بالإشراف اليومي على القائمة السلبية، وتشكيل آلية إدارة "حوافز الوفاء بالأمانة، والعقاب على خيانة الأمانة".ستواجه الشركات المخالفة المقابلات والتصحيح وتعليق مؤهلات التصدير وحتى آلية الانسحاب ، لذلك تحتاج الشركات إلى توحيد عمليات التشغيل والاحتفاظ بملفات التصدير الكاملة (بما في ذلك التراخيص وتقارير الفحص ووثائق التخليص الجمركي وما إلى ذلك) ، ووضع حد للتصدير الزائف والعمليات غير القانونية وغيرها من السلوك غير الموثوق.

تفكيك معايير الوصول إلى الأسواق الأساسية الخارجية/التكييف الدقيق لتجنب مخاطر التخليص الجمركي

تختلف معايير الوصول إلى الأسواق الخارجية المختلفة اختلافًا كبيرًا ، وبالاقتران مع أحدث تطورات السياسة في عام 2026 ، نركز على تفكيك نقاط الوصول في المناطق الأساسية الأربعة ، وتغطي الأبعاد الرئيسية مثل الشهادات وعمر السيارة وحماية البيئة ومتطلبات البطارية ، لتوفير مرجعية للتخطيط الدقيق للشركات.

(أ) السوق الأوروبية الأمريكية: عتبة عالية ، قسط عالية ، مع التركيز على الشهادات وحماية البيئة

السوق الأوروبية والأمريكية، باعتبارها سوقا متقدمة، عتبة الدخول عالية جدا، ولكن مساحة قسط كبير (أعلى من 20٪-30٪ من قسط السيارات المستعملة الوقود التقليدية)، ومناسبة للشركات التي لديها القوة التقنية والقدرة على الامتثال، والمتطلبات الأساسية تركز على الشهادات، وحماية البيئة ومعايير البطارية.

1.سوق الاتحاد الأوروبي: شهادة WVTA + الامتثال البيئي ، متطلبات البطارية الصارمة

متطلبات الوصول الأساسية إلى سوق الاتحاد الأوروبي هي من خلال شهادة نوع المركبة الكاملة (شهادة WVTA) ، والتي تغطي العشرات من بنود الاختبار مثل السلامة والحماية البيئية والتوافق الكهرومغناطيسي ، وهي عملية مرهقة وارتفاع التكلفة ، وهي عتبة أساسية للشركات لدخول سوق الاتحاد الأوروبي.في الوقت نفسه ، يجب أن تتوافق المركبات مع أحدث لوائح انبعاثات الكربون في الاتحاد الأوروبي (Euro 7) ، مما يضع متطلبات أعلى من الأداء البيئي للسيارات.

تجدر الإشارة إلى أن الاتحاد الأوروبي في السنوات الأخيرة أطلق تحقيقات تعويضية على السيارات الكهربائية الخالصة المنشأ في الصين ، وقد تفرض رسوم جمركية ، وتحتاج الشركات إلى وضع خطط استجابة مسبقة للحد من المخاطر التجارية.فيما يتعلق بالبطاريات ، يشترط الاتحاد الأوروبي أن تكون صحة البطارية (SOH) ≥ 80٪ ، ويجب تقديم تقرير تضعف البطارية من طرف ثالث صادر عن مختبر معترف به في الاتحاد الأوروبي ، ولن يتم التخليص الجمركي من المركبات التي لا تستوفي المعايير.

2.السوق الأمريكية: معايير السلامة والحماية البيئية ، مع التركيز على سجلات المركبات

السوق الأمريكية تحتاج إلى اعتماد معايير سلامة السيارات الفيدرالية (FMVSS) ، مع التركيز على اختبار أداء سلامة المركبات والتوافق الكهرومغناطيسي لضمان تلبية المركبات لمتطلبات السلامة على الطرق في الولايات المتحدة ؛ في الوقت نفسه ، يجب أن تتوافق المركبات مع معايير حماية البيئة لمجلس موارد الهواء في كاليفورنيا (CARB) ، مع متطلبات واضحة لإعادة تدوير البطاريات وانبعاثات الكربون ، وسيحظر عدم الامتثال البيئي بشكل مباشر الاستيراد.

من حيث عمر السيارات ، لا توجد قيود إلزامية في السوق الأمريكية ، ولكن يجب توفير سجلات صيانة وصيانة المركبات الكاملة لإثبات أن المركبة في حالة جيدة ؛ بالإضافة إلى ذلك ، فإن السوق الرئيسي في الولايات المتحدة هو سيارة الدفع الأيسر ، لا يمكن للسيارات الدفع الأيمن دخول قنوات التداول الرئيسية ، وتحتاج الشركات إلى تكييف نموذج السيارة مسبقا.

'2` أسواق جنوب شرق آسيا: نمو مرتفع، عتبة منخفضة، والقدرة على التكيف هي المفتاح

جنوب شرق آسيا هي واحدة من أسرع مناطق نمو صادرات السيارات المستعملة من الطاقة الجديدة في الصين ، ومن المتوقع أن ترتفع حصتها السوقية إلى 25٪ في عام 2026 ، وتكمن مزاياها الأساسية في السياسة المفتوحة والطلب القوي والخدمات اللوجستية المريحة ، ولكن هناك اختلافات كبيرة في المعايير الوطنية ، وتحتاج إلى التركيز على التكيف المحلي.

1.تايلاند: تخفيف التعريفات الجمركية + الوصول الميسور ، تكييف الدفع الأيمن وواجهة الشحن

تنفذ تايلاند سياسة تخفيض التعريفات الجمركية على السيارات الكهربائية المستوردة لجذب الاستثمارات المحلية لشركات السيارات الصينية ، وفي الوقت نفسه متطلبات الوصول إلى السيارات المستعملة للطاقة الجديدة مرخبة نسبيًا ، ودرجة صحة البطارية (SOH) ≥ 70٪.ومع ذلك ، تجدر الإشارة إلى أن السوق التايلاندية الرئيسية هي قيادة اليد اليمنى ، وتحتاج الشركات إلى تكييف اليد اليمنى للمركبات مسبقا ؛ بالإضافة إلى ذلك ، يجب أن تتوافق مع معايير واجهة الشحن المحلية ، وتحتاج بعض نماذج السيارات إلى تثبيت واجهة تحويل الشحن لضمان إمكانية شحن المركبات بشكل طبيعي في الموقع.

2.إندونيسيا: قيود الحصص + متطلبات التوطين ، لا معايير SOH واضحة للبطاريات

إندونيسيا لديها قيود حصص على استيراد السيارات المستعملة، وتطلب من شركات السيارات الأجنبية زيادة معدل التوطين تدريجيا للاستفادة من الامتيازات الضريبية، والشركات بحاجة إلى معرفة الحصص مسبقا والتخطيط لخطط التصدير؛ المركبات تحتاج إلى الحصول على شهادة السلامة المحلية لضمان الامتثال لمعايير السلامة المحلية.فيما يتعلق بالبطاريات ، لا توجد في إندونيسيا متطلبات واضحة لقيمة SOH ، ولكن يجب التأكد من أن البطارية لا تخضع لمخاطر السلامة ، مثل التسرب ، وتسرب السوائل ، ومنع تصدير المركبات التي تهدد السلامة.

3.ماليزيا: قيود صارمة على عمر السيارات مع التركيز على الاختبارات البيئية والسلامة

ماليزيا قيود صارمة على استيراد السيارات المستعملة، وعادة ما لا تتجاوز 5 سنوات، والمركبات التي تتجاوز العمر المحدد لن يتم استيرادها؛ وفي الوقت نفسه، يجب أن المركبات من خلال الاختبارات البيئية والسلامة المحلية لضمان الامتثال لمعايير الانبعاثات البيئية المحلية ومتطلبات السلامة على الطرق.على غرار تايلاند ، فإن السوق الماليزية الرئيسية هي السيارة ذات الدفع الأيمن ، ولا يمكن للسيارات ذات الدفع الأيسر أن تتداول بشكل طبيعي ، وتحتاج إلى تكييف طراز السيارة مسبقا.

`3` أسواق الشرق الأوسط وآسيا الوسطى: الطلب القوي، مع التركيز على جودة التكلفة والقدرة على التكيف

الطلب على السيارات المستعملة للطاقة الجديدة في أسواق الشرق الأوسط وآسيا الوسطى هو قوي، والتركيز الأساسي على أداء السيارات والتكيف البيئي، عتبة الوصول مرتاحة نسبيا، ولكن يجب أن تتناسب مع المناخ المحلي، وظروف الطرق.

1.سوق الشرق الأوسط (الإمارات العربية المتحدة والسعودية وغيرها): مقاومة للحرارة العالية + أمان البطارية ، نموذج SUV مفضل

السوق في الشرق الأوسط عالية القبول للسيارات الصينية، لا توجد سنوات إلزامية للخردة، ولكن يجب أن تلبي معايير الاعتماد من منظمة التوحيد القياسي الخليجية (GSO)، لضمان أن المركبات تلبي متطلبات السلامة والحماية البيئية المحلية.المناخ الحار والجاف في المنطقة ، ومتطلبات أداء مقاومة درجة الحرارة العالية للمركبات عالية ، والبطارية تحتاج إلى التكيف مع بيئة درجة الحرارة العالية ، ويوصى الشركات بتثبيت جهاز تبديد الحرارة للمركبات لتجنب ضعف أداء البطارية بسبب درجة الحرارة العالية أو مخاطر السلامة.

فيما يتعلق بالبطارية ، يجب أن تكون درجة الصحة (SOH) ≥70٪ ، ويجب تقديم تقرير اختبار سلامة البطارية ؛ فيما يتعلق بنموذج السيارة ، فإن نموذج SUV يحبذ المستهلكين المحليين بسبب التكيف مع المناخ الصحراوي وظروف الطرق ، وهو ما يمثل 62٪ من السيارات المستعملة الصينية إلى الشرق الأوسط ، ويمكن للشركات التركيز على تخطيط مثل هذه النماذج.

2.أسواق آسيا الوسطى (كازاخستان وأوزبكستان وغيرها): حساسية السعر + متطلبات الدفع الأيسر ، مع تعريفات جمركية جيدة بشكل ملحوظ

تمثل السيارات المستعملة في سوق آسيا الوسطى 60-80٪ من سوق السيارات بأكملها ، والمستهلكون حساسون للغاية للسعر ، والطلب على المركبات العملية قوي ؛ عادة ما يكون عمر السيارة 7-10 سنوات ، وتختلف اختلافًا طفيفًا بين البلدان المختلفة ، وتحتاج إلى تأكيد متطلبات السوق المستهدفة المحددة مسبقًا.تجدر الإشارة إلى أن سوق آسيا الوسطى يتطلب سيارة الدفع الأيسر إلزاميا ، ولا يمكن استيراد سيارة الدفع الأيمن للتداول.

وفيما يتعلق بالتعريفات الجمركية، تطبق أوزبكستان تعريفات جمركية صفرية على السيارات الكهربائية الخالصة، وفي عام 2023، زادت استيراد السيارات الكهربائية من الصين بنسبة 320٪ على أساس سنوي، مما يوفر عائدات سياسية جيدة لصادرات السيارات المستعملة من الطاقة الجديدة في الصين، ويمكن للشركات التركيز على هذا السوق.

`4` أسواق أفريقيا وأمريكا اللاتينية: جودة عالية من حيث التكلفة، واليقظة بالمخاطر والامتثال

أسواق أفريقيا وأمريكا اللاتينية حساسة للغاية للسعر ، وميزة عالية الأداء من حيث التكلفة للسيارات المستعملة للطاقة الجديدة في الصين كبيرة ، وهي البديل الرئيسي للسيارات المستعملة في اليابان ، ولكن يجب أن تكون حذرة من مخاطر الامتثال المحلية وخصوصيات السوق.

1.الأسواق الأفريقية: عتبة منخفضة + ارتفاع الطلب ، والحذر من المخاطر السياسية والعملات الأجنبية

الطلب على السيارات المستعملة في السوق الأفريقية قوية ، كل 5 سيارات مباعة ، 3-4 سيارات مستعملة ، قبل أن تمثل السيارات المستعملة في اليابان أكثر من 70٪ ، والسيارات المستعملة للطاقة الجديدة في الصين بفضل ميزة السعر (نفس المستوى أقل بنحو 40٪ من النموذج الياباني) ، أصبحت بديلا للسوق.عتبة الوصول إلى السوق منخفضة نسبيا، لا توجد متطلبات واضحة لقيمة SOH للبطارية، ولكن يجب التأكد من أن البطارية لا تخضع لمخاطر السلامة، مثل التفجير، تسرب السائل، والقضاء على مخاطر السلامة.

تجدر الإشارة إلى أن بعض البلدان الأفريقية لديها قيود على اليد الأيسر / اليد الأيمن ، وهناك مخاطر مثل ضوابط الصرف الأجنبي وعدم الاستقرار السياسي ، والشركات بحاجة إلى معرفة بيئة السياسة في البلد المستهدف مسبقا وتجنب المخاطر التجارية.

2.أسواق أمريكا اللاتينية: ميزة التعريفات الجمركية + ميزة التكلفة ، الأرجنتين نقطة فرصة جديدة

في سوق أمريكا اللاتينية ، أصبحت الأرجنتين نقطة فرصة جديدة لتصدير السيارات المستعملة للطاقة الجديدة في الصين اعتبارًا من عام 2026 ، تطبق التعريفات الجمركية الصفرية على السيارات الكهربائية الخالصة والهجينة بسعر FOB الصيني ≤ 16000 دولار ، مع حصة سنوية من 50،000 وحدة (استيراد ، تجميع محلي 25000 وحدة) ، ودورة التنفيذ حتى عام 2029.متوسط سعر السيارات المحلية الجديدة حوالي 24700 دولار أمريكي ، وتمثل الضرائب أكثر من 50٪ ، والعلامات التجارية الصينية تعتمد على ميزة التكلفة الدقيقة ، وفي عام 2025 ، استأثرت العلامات التجارية الصينية بأكثر من 85٪ من حصة السيارات الكهربائية المستوردة محليا.

وبالإضافة إلى ذلك، استمر قبول البرازيل وشيلي وغيرها من البلدان للسيارات الصينية المستعملة في التحسن، وفي عام 2024، زادت صادرات الصين من سيارات الطاقة الجديدة إلى البرازيل بنسبة 148.7٪، وتستمر مساهمة السيارات المستعملة في الارتفاع، ويمكن للشركات توسيع السوق الإقليمية تدريجيا.

أسواق إمكانيات جديدة / باكستان، فوائد السياسات التي يجب استغلالها 

افتتحت باكستان رسميًا الواردات التجارية للسيارات المستعملة في سبتمبر 2025 ، مما يضيف سوقًا محتملة جديدة لتصدير السيارات المستعملة للطاقة الجديدة في الصين.ووفقًا للسياسة المحلية ، يُسمح فقط باستيراد السيارات المستعملة التي لا تزيد أعمارها عن خمس سنوات حتى 30 يونيو 2026 ، ويتم إلغاء القيود على العمر اعتبارًا من يوليو 2026 ؛ والضريبة التنظيمية الحالية تصل إلى 40٪ ، وسيتم تخفيضها بنسبة 10٪ سنويًا اعتبارًا من عام 2026 ، حتى السنة المالية 2029-2030 يتم إلغاؤها بالكامل.ويمكن للشركات التخطيط في وقت مبكر والاعتماد على أرباح السياسة والاستيلاء على حصة السوق الباكستانية.

الاستنتاجات/التكييف الدقيق لمعايير الوصول لبناء الأساس للامتثال في البحر 

تصدير السيارات المستعملة للطاقة الجديدة ، والامتثال هو شريان الحياة الأول ، والتكيف الدقيق لمعايير الوصول هو المفتاح الأساسي للامتثال إلى البحر.إن صميم تشديد السياسة المحلية الجديدة هو تعزيز التنمية الموحدة للصناعة ، وليس تقييد الصادرات ؛ الوصول التمايزي إلى الأسواق الخارجية ، لا يمثل تحديًا ، بل وفرصة لتخطيط الشركات بدقة وتحقيق المنافسة التمايزية.

بالنسبة للشركات المصدرة ، يجب التركيز على جانبين من العمل: أولاً ، الامتثال الصارم لمتطلبات الامتثال المحلية ، وتوحيد طلب التراخيص ، ومراقبة المركبات والعمليات الائتمانية ، وبناء خط دفاعي متوافق محلي ؛ ثانياً ، دراسة متعمقة لمعايير الوصول إلى الأسواق الخارجية المستهدفة ، والجمع بين الشهادات ، وعمر السيارة ، وحماية البيئة ، والبطاريات والمتطلبات الأساسية الأخرى ، والقيام بعمل جيد للتكيف مع طراز السيارات والامتثال التحضير ، وتجنب مخاطر التخليص الجمركي.فقط من خلال فهم دقيق لمعايير الوصول المحلية والأجنبية ، يمكن أن تتقدم باستمرار في المحيط الأزرق لتصدير السيارات المستعملة للطاقة الجديدة واستغلال فرص تطوير الصناعة.

المصدر: السيارات في البحر

[إعلان عدم المسؤولية] محتوى هذا الموقع (بما في ذلك الصور والنصوص) مستمد من الشبكة، وحقوق الطبع والنشر مملوكة للمؤلف الأصلي.احترام الحقوق الأصلية والمصالح، والمحتوى المختار هو فقط لمشاركة المعلومات.إذا كان هناك نزاع حول حقوق الطبع والنشر ، يرجى الاتصال بنا للتعامل مع الحذف في الوقت المناسب