يتسارع الطلب على "العلامات التجارية الصينية" في سوق السيارات المستعملة الروسية.وقال العديد من المطلعين في الصناعة الذين سيحضرون منتدى أعمال السيارات في موسكو في 26 فبراير في مقابلة مع المؤسسات الروسية إن صفقة السيارات الصينية المستعملة القوية لا تعادل تمامًا "ثقة كاملة فجأة" من المستهلكين في السيارات الصينية ، والقوة الأكثر أهمية تأتي من الحصة المرتفعة للعلامات التجارية الصينية في سوق السيارات الجديدة في روسيا في السنوات القليلة الماضية - السيارات الجديدة التي تم شراؤها في ذلك العام ، تدريجيا تدخل في التداول المستعمل وفقا لدورة حياة السيارة.

أشار ألكسندر كوفاليف، مؤسس شركة Mechanics، وهي وكالة اتصال خارجية لصناعة السيارات، إلى أن نمو السيارات الصينية المستعملة هو أولاً وراء "انتقال المخزون": بعد سنوات من السيطرة على السيارات الجديدة من قبل العلامات التجارية الصينية، فإن عددًا متزايدًا من السيارات التي تصل إلى دورة استبدال السيارات، ستدفع بطبيعة الحال العرض إلى السوق المستعملة.ويعتقد رومان تيتوف، نائب المدير العام لعملية السيارات المستعملة في مجموعة أفيلون، رأيا مماثلا.وشدد على أن ما نراه يشبه "منطق تغيير السيارة الطبيعي" ، بما في ذلك ترقية أصحاب السيارات ، وتكرار تحديث نموذج السيارات ، وتحديث أسطول الشركات ، والتخلص من انتهاء التأجير ، وما إلى ذلك ، وليس "البيع المركزي للمالكين" كما يتخيل.

وعلى مسار التوريد، ظهرت أيضا "قناة تكميلية" أكثر حساسية في السوق الروسية - شحن السيارات مباشرة إلى روسيا من السوق الصينية المحلية، التي يديرها أساسا الأفراد أو البائعين.واعترف فاديم تشيرنوسوف، رئيس قسم مبيعات السيارات المستعملة في ROlF، بأن هذا الطريق أصبح شائعًا في قطاع السيارات الصيني في الآونة الأخيرة، ولكن مع تنفيذ النسخة الجديدة من نظام إعادة التدوير في روسيا (الذي غالباً ما يطلق عليه "رسوم إعادة التدوير")، من المتوقع أن يكون من الصعب على جزء كبير من السيارات دخول روسيا من خلال المرور الشخصي.لكنه أضاف أنه لا يزال هناك مجال للتكلفة بالنسبة للسيارات التي تبلغ قوتها 160 حصانا أو أقل، وبالتالي "لن يتم انقطاع الإمدادات بالكامل".

كما تحدث تغييرات في القنوات.ولاحظ ديفيد بافلوف، مدير شركة Major Expert، أن حوالي نصف السيارات الصينية المستعملة "الجديدة" في السوق يتم تداولها من خلال نظام الوكلاء، في حين أن النصف الآخر يتم من خلال الأفراد مع البائعين، ولكن نسبة الوكلاء آخذة في الارتفاع تدريجيا.ويعني هذا التغيير أن تسعير السيارات الصينية المستعملة وخدمات الفحص وضمان الجودة آخذة في الاستيلاء على نظام تجاري أكثر توحيدًا.

كما أكدت البيانات التي أصدرتها أوتوستات سابقًا الحرارة من الجانب: في عام 2025 ، اشترت روسيا أكثر من 283،000 سيارة مستعملة من العلامات التجارية الصينية ، بزيادة 44٪ على أساس سنوي ، وزادت الحصة السوقية من 3.3٪ إلى 4.5٪.

المصدر: سيارات جيّدة

[إعلان عدم المسؤولية] محتوى هذا الموقع (بما في ذلك الصور والنصوص) مستمد من الشبكة، وحقوق الطبع والنشر مملوكة للمؤلف الأصلي.احترام الحقوق الأصلية والمصالح، والمحتوى المختار هو فقط لمشاركة المعلومات.في حالة وجود نزاع على حقوق الطبع والنشر ، يرجى الاتصال بنا في الوقت المناسب لمعالجة الحذف.