لا تزال أوكرانيا سوق نموذجية لاستيراد السيارات المستعملة: أكثر من 70٪ من السيارات المستوردة في عام 2025 كانت سيارات مستعملة ، وكانت واحدة من كل أربع سيارات واردة إلى أوكرانيا سيارة كهربائية.

وفقا لإحصاءات وزارة الداخلية الأوكرانية (MIA) ، استوردت أوكرانيا حوالي 444.86 مليون مركبة في عام 2025 ، بزيادة قدرها 17٪ على أساس سنوي.ومع ذلك، تظهر البيانات في الوقت نفسه أن هذا الحجم لا يزال أقل بنحو الثلث من عام 2021 قبل التصعيد الكامل للصراع الروسي الأوكراني، ولا يزال انتعاش السوق مدفوعًا بتغيرات البيئة الكلية والسياسات.

وتشير بيانات وزارة الداخلية إلى أن أوكرانيا لا تزال سوق استيراد السيارات المستعملة النموذجية: أكثر من 70٪ من السيارات المستوردة في عام 2025 كانت سيارات مستعملة، ومتوسط عمر السيارات المستوردة على مدار السنة حافظ على تسع سنوات، وهو ما يتسق بشكل عام مع العام السابق، ولكن انخفاضا عن عام 2021.كما ظهرت بعض "السلع النادرة" في الإحصاءات الأوكرانية ، من 1967 هوندا Monkey إلى 1971 شيفروليه كورفيت مسجلة في البلاد ؛ هناك أيضًا "قدامى المحاربين" في السيارات الكهربائية ، مثل "أقدم" بيجو آيون التي تبلغ 15 عامًا.

بيانات استيراد السيارات في أوكرانيا (حسب نوع القوة)

من حيث هيكل الطاقة ، ستصبح السيارات الكهربائية أقوى بشكل ملحوظ في عام 2025.وذكر الجانب الأوكراني أن واحدة من كل أربع سيارات دخلت إلى البلاد في العام الماضي كانت سيارات كهربائية ، وتجاوزت استيراد السيارات الكهربائية سيارات الديزل: في عام 2025 ، تم استيراد 109309 سيارات كهربائية و 94014 سيارات تعمل بالديزل ؛ لا تزال سيارات البنزين في المرتبة الأولى ، مع 195059.ويعتقد تفسير وسائل الإعلام الأوكرانية أنه قبل عودة الضرائب والرسوم المرتبطة باستيراد السيارات الكهربائية ، كان هناك تأثير "هروب" واضح في السوق ، وبالتالي أصبحت السيارات الكهربائية واحدة من أكثر الفئات شعبية في المعابر الحدودية.

وعلى مستوى العلامات التجارية والطرازات، استمرت فولكسفاغن في الصدارة بشكل عام، في حين أصبحت Tesla Model Y أكبر سيارة واردة سنوياً.وتظهر التوزيع الإقليمي "تأثير استيعاب العاصمة": ففي عام 2025، تم تسجيل حوالي خمس السيارات المستوردة في كييف، حيث بلغ مجموعها 425 80 سيارة؛ وتحتل مقاطعة ليفوف المرتبة الثانية بـ 730 51 سيارة، تليها مقاطعة كييف (28,179)، ومقاطعة دنيبروبيتروفسك (26,311 سيارة)، ومقاطعة روفنو (23,608).وفقا للمنطقة ، تحتل فولكسفاغن المرتبة الأولى في 20 منطقة في البلاد ؛ تتصدر بي إم دبليو أوديسا بشكل غير متوقع ، بينما تتصدر رينو تشيرنيغوف ودونيتسك ، و "العلامة التجارية الأولى" في هرسون حتى علامة الدراجات النارية Spark.

الواردات حسب المناطق الأوكرانية

إذا كنت تنظر فقط إلى السيارات الكهربائية ، فإن النمط أكثر تركيزًا: أصبحت تسلا العلامة التجارية الأولى للسيارات الكهربائية في 22 منطقة في البلاد ، فقط في منطقة Transcarpathian من قبل فولكسفاغن ، في سومي ، فازت العلامة التجارية الصينية BYD بالعلامة التجارية الأولى للسيارات الكهربائية.وذكرت أوكرانيا أيضا أن ما مجموعه 504 سيارات ستخضع لضريبة السيارات الفاخرة في عام 2025، نصفها سيارات كهربائية.

بالنسبة لممارسي تصدير السيارات الصينيين ، تكشف هذه المجموعة من البيانات عن واقعين: أولاً ، لا تزال أوكرانيا على المدى القصير مدفوعة بـ "استيراد السيارات المستعملة + إعادة البيع المحلية" ، وانخفض متوسط عمر السيارة إلى 9 سنوات ، مما يدل على أن المستهلكين يفضلون مصادر "أحدث قليلاً وأقل مخاطر" ؛ ثانياً ، فإن انتشار السيارات الكهربائية مرتفع للغاية ، ولكن التغييرات في الضرائب والرسوم السياسية ستؤثر بشكل كبير على الإيقاع الشهري.

المصدر: سيارات جيّدة

[إعلان عدم المسؤولية] محتوى هذا الموقع (بما في ذلك الصور والنصوص) مستمد من شبكة الإنترنت، وحقوق الطبع والنشر مملوكة للمؤلف الأصلي.احترام الحقوق الأصلية والمصالح، والمحتوى المختار هو فقط لمشاركة المعلومات.إذا كان هناك نزاع حول حقوق الطبع والنشر ، يرجى الاتصال بنا في الوقت المناسب لمعالجة الحذف.