يزداد اهتمام المستهلكين والقنوات بالطرازات "من الصين ولكنها تستخدم محركات استنشاق الهواء الطبيعي"

عشية منتدى أعمال السيارات الروسي القادم في 26 فبراير ForAuto-2026 ، نقلت Autostat عن العديد من المهنيين في الصناعة ، أن النسخة الجديدة من قواعد الفواتير الروسية "رسوم إعادة التدوير" (المعروفة في الصناعة باسم "رسوم إعادة التدوير" ، utylsbor) بدأت تؤثر على هيكل السيارات الجديدة المستوردة بشكل موازي (القنوات البديلة): ارتفاع تكلفة وصول السيارات عالية الطاقة إلى البحر ، وتضغط على مجموعة من مصادر السيارات الأصلية من سلسلة التوريد.

وقال ديمتري بارشنتسيف، مدير مبيعات السيارات الجديدة في مجموعة MAJOR، لـ "أوتوستات" إن "الموديلات الشائعة التي تتجاوز 160 حصاناً في السوق تغادر تدريجياً سلسلة التوريد"، بما في ذلك جيلي مونجارو الشهيرة في روسيا و"بعض الموديلات الصينية المماثلة من نفس النوع".كما أشار إلى أن مساحة الاستيراد الموازية للكهربائية والهجينة الراقية في الصين تتقلص بشكل ملحوظ ، وتشمل المثالية (Lixiang) ، والكريبتون (Zeekr) ، ** لينك كو (Lynk Co) ** وغيرها من النماذج ، "تراكم التكاليف الناجمة عن رسوم إعادة التدوير من القيود من الجانب الصيني ، مما يجعل الاقتصادية لهذا العمل أكثر عدم استقرارا".&

وتعتقد مارينا زاناريفسكايا، مديرة الأعمال التجارية لشركة ماتولوجيستيكس بلس، أن القواعد الجديدة حساسة بشكل خاص لتأثير مونجارو المزودة بمحركات البنزين، والتي تبيع بشكل جيد بالفعل في روسيا، في الوقت الذي تبدأ فيه اهتمام السوق بزيكر والطراز المثالي بشكل ملحوظ.ولاحظت الاتجاه المعاكس: زيادة الاهتمام من قبل المستهلكين والقنوات على النماذج "من الصين ولكن مع محركات الاستنشاق الطبيعي" ، وأوضحت على سبيل المثال أن "أقل من 160 حصان" أصبحت واحدة من فئات القوة التي يسهل استهلاكها من قبل قنوات الاستيراد الموازية.

ومع ذلك ، فإن مرونة الأسعار ليست بالضرورة واضحة بنفس القدر في الأسواق الراقية والمتوسطة والراقية.وقال نيكولاي إيفانوف، رئيس قسم مبيعات السيارات الجديدة في مجموعة رولف، لـ "أوتوستات"، إنه في قطاعي السيارات المتوسطة والفاخرة، "من المرجح أن يشتري المستهلكون السيارة التي يريدون شرائها".على سبيل المثال ، حتى لو ارتفع سعر BMW X3 بمقدار 700 ألف روبل بسبب تغير التكلفة ، فإن العملاء المستهدفين قد يواصلون شراءها.

تحولت روسيا معايير الطاقة إلى "منظمات هيكلية" بحكم الأمر الواقع مع رسوم إعادة التدوير.أصبح حوالي 160 حصانًا خطًا حساسًا لخيارات القناة والتسعير: في الطرف الأول ، مصدر السيارات عالية الطاقة / عالية قسطًا ممثلاً بـ Monjaro ، Ideal ، Krypton ، الخ ، والطرف الآخر هو نسخة متوسطة الطاقة من السيطرة على التكاليف ، وأكثر تكييفًا مع القواعد الضريبية.إذا كان لا يزال الاعتماد الشديد على قنوات الاستيراد الموازية ، فمن الضروري التركيز بشكل أكبر على إصدارات الطاقة وحساب الضرائب في تخطيط المنتجات.

المصدر: https://eng.autostat.ru/news/27280/

المصدر: سيارات قوانغ

[إعلان عدم المسؤولية] محتوى هذا الموقع (بما في ذلك الصور والنصوص) مستمد من شبكة الإنترنت، وحقوق الطبع والنشر مملوكة للمؤلف الأصلي.احترام الحقوق الأصلية والمصالح، والمحتوى المختار هو فقط لمشاركة المعلومات.إذا كان هناك نزاع حول حقوق الطبع والنشر ، يرجى الاتصال بنا في الوقت المناسب لمعالجة الحذف.