في عام 2025 ، حققت صناعة السيارات المستعملة في الصين اختراقًا جديدًا في السياسة المستمرة للتخفيف ، والتغلغل الرقمي العميق وتراكم طاقة التصدير ، وحجم المعاملات مرة أخرى أعلى مستوى له في السنوات الماضية ، وصلت إلى 20 مليون سيارة جديدة لأول مرة ، وبلغت 10.080 مليون سيارة ، بزيادة 2.52% على أساس سنوي ، ويبلغ المبلغ التراكمي للمعاملة 1289.790 مليار يوان.كما تتحرك الصناعة من "التوسع الحجم" إلى "فعالية الجودة".

في عام 2026 ، ستشهد صناعة السيارات المستعملة دورة تطوير جديدة تمامًا من "المعايير والنمو بالتوازي ، والتمايز والتعايش بين الفرص".جنبا إلى جنب مع الوضع الحالي للصناعة ، أصدرت منصة خدمة مزاد وتداول السيارات المستعملة "التكنولوجيا" بالاشتراك مع SG-Auto "توقعات صناعة السيارات المستعملة في الصين لعام 2026."وتستند التوقعات إلى بيانات الصناعة من جمعية تداول السيارات الصينية، والبيانات الضخمة لمنصة المزاد وخصائص تطوير صناعة السيارات المستعملة، بما في ذلك الاتجاهات الخمسة الرئيسية والمرجع التجاري المقدم للممارسين.

الاتجاهات السياسية: الامتثال وتحسين الجودة وتحسين الإيكولوجيا لتصبح النغمة الرئيسية للصناعة

كان عام 2025 هو العام الحاسم الذي ركزت فيه سياسات صناعة السيارات المستعملة على تحسين كفاءة التداول ، ومعايير التداول ، والإشراف على التصدير ، وزيادة تسريع التداول.من السياسات الجديدة في بداية العام لتسريع تداول السيارات المستعملة لزيادة مبيعات السيارات الجديدة ، إلى تنفيذ نظام التسجيل في تموز / يوليو ، أصبح سوق السيارات المستعملة أكثر نشاطًا ، وأصبح التشغيل أكثر توحيدًا.

فيما يتعلق بالسوق المحلية ، تواصل سياسة الموحدة إضافة الرموز: أولاً ، يتم تنفيذ عقد بيع السيارات المستعملة النظام الموحد في نهاية التداول ، وإخفاء السلوك المالي ، والماء ، والحوادث الكبرى وغيرها من السلوك سوف يؤدي إلى "استرداد واحد تعويض ثلاثة" ، مما يزيد بشكل كبير من تكاليف الاحتيال ؛ ثانياً ، يتم فتح بيانات حالة السيارة في نهاية المعلومات ، ويتصل تقرير الاختبار الموثوق به ببيانات الأمن العام والنقل والتأمين ، لتحقيق "سيارة واحدة ياردة واحدة" يمكن التحقق منها ؛ ثالثا، تعميم الضمان الإلزامي في نهاية الخدمة، وتحتاج الشركات إلى توفير ما لا يقل عن ثلاثة أشهر أو خمسة آلاف كيلومتر من الضمان، وتعزيز الصناعة من "بيع السيارات البسيطة" إلى "الخدمات المتعددة".

وبالإضافة إلى ذلك، سياسة التصدير تشديد ملحوظ بشكل خاص، وزارة التجارة وأربعة إدارات مشتركة أصدرت "بشأن زيادة تعزيز إدارة تصدير السيارات المستعملة الإشعار" الهبوط الكامل، منذ 1 يناير 2026، لتسجيل أقل من 180 يوما من السيارات التصدير، تحتاج إلى تقديم الشركات المنتجة "تأكيد خدمة ما بعد البيع الصادرة عن الصيانة"، لا يمكن أن يمنح الموردين رخصة التصدير، من المصدر كبح "صفر كم السيارات المستعملة" تصدير الفوضى.في الوقت نفسه ، حددت "القائمة السلبية لسلوك عدم النزاهة في تصدير السيارات المستعملة" سبعة انتهاكات رئيسية ، وإنشاء آلية إدارة ديناميكية للشركات والانسحاب ، وجبر الشركات على توحيد الإدارة.

وقد عززت هذه السياسات توحيد صناعة السيارات المستعملة وشفافيتها وتوسيع نطاقها من العديد من الأبعاد، بما في ذلك كفاءة التداول، والامتثال في الجانب الرئيسي، ومواصفات التداول، والإشراف على التصدير.

في عام 2026 ، ستركز سياسة صناعة السيارات المستعملة على ثلاثة اتجاهات رئيسية هي "المعايير القوية والجودة الثقيلة والبيئة الممتازة" ، وستتحول الصناعة من التنمية الواسعة النطاق إلى التحول عالي الجودة.

ثانياً: اتجاهات الأسعار: سعر السيارات المستعملة سوف ينخفض معتدلاً

وفقا لجدول متوسط السعر الشهري للسيارات المستعملة في عام 2025 الصادر عن جمعية تداول السيارات الصينية ، فإن متوسط سعر السيارات المستعملة في عام 2025 يظهر اتجاهًا هبوطيًا ، حيث انخفض من 66.700 يوان في مارس إلى 61.600 يوان في سبتمبر ، وارتفع السعر قليلاً في أكتوبر ، ولكن الاتجاه الهبوطي لم يتغير من السنة بأكملها.وفي الوقت نفسه، فإن أسعار السيارات المستعملة المحلية سوف تتوافق بشكل متزايد مع الدولية.

متوسط سعر السيارات المستعملة على الصعيد الوطني في السنوات الثلاث الماضية (المصدر: جمعية تداول السيارات الصينية)

2025 "هناك 30 مؤشر أسعار السيارات المستعملة بالجملة

ويعكس بشكل أساسي "تغير أسعار السيارات" في حالة نموذج ثابت.

في عام 2026 ، تحت تأثير فائض الطاقة الجديدة للسيارات الجديدة ، ستواصل بعض العلامات التجارية للطاقة الجديدة خفض الأسعار ، وقمع القيمة المتبقية للسيارات المستعملة بشكل مباشر من نفس الدرجة.

في الوقت نفسه ، استمر العرض في الزيادة: دخلت الدفعة الأولى من سيارات الطاقة الجديدة على نطاق واسع (2021-2023) في دورة الاستبدال ؛ في الوقت نفسه ، تحت تأثير الانفجار المستمر في مبيعات سيارات الطاقة الجديدة في عام 2024-2025 (معدل التغلغل يتجاوز 50٪) ، سيستمر دخول السوق في زيادة السيارات شبه الجديدة في غضون ثلاث سنوات ، مما يؤدي إلى انخفاض الأسعار.

كما ستظهر أسعار السيارات المستعملة اختلافًا هيكليًا.بعض العلامات التجارية المستقلة للطاقة الجديدة بسبب الاعتراف السوقي العالي ، والسعر قوي نسبيا ؛ نموذج المشروع المشترك للوقود الرئيسي بسبب حيازاته الكبيرة ، وتكاليف الصيانة المنخفضة ، والطلب السوقي في المدن من الدرجة الثالثة والرابعة مستقر ، وسوف يظهر السعر انخفاضًا بطيءًا ، وتقلبات أقل ؛ في حين أن سيارات الوقود الفاخرة ونماذج الطاقة الجديدة الباردة (مثل بعض النماذج المبكرة للقوى الجديدة) بسبب التكرار التقني ، وتسريع البيع ، ومن المتوقع أن يكون الاتجاه الهبوطي في الأسعار أكثر وضوحا.

على الرغم من التباين طفيف في اتجاهات الأسعار في مختلف قطاعات السوق ، إلا أن الاتجاه العام لأسعار السيارات المستعملة المحلية في عام 2026 لم يتغير بشكل عام.

الاتجاهات التكنولوجية: الذكاء الاصطناعي يطلق ثورة في الكفاءة

في عام 2025 ، شهد الناس بالفعل التغيير الذي تحدثه تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي في صناعة السيارات المستعملة.عندما يقوم الذكاء الاصطناعي بتفكيك التجربة البشرية إلى جمع بيانات موحدة مع الخوارزميات لإكمال التحقق من الاتساق ، فإن "الحكم الذاتي" ينتقل إلى "الأدلة المنظمة" ، وتجتاح ثورة الكفاءة التي يثيرها الذكاء الاصطناعي الصناعة بأكملها.

واعتمدت شركة كاتيتش على تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي، وبناء قدرات تفاعلية ذكية مدفوعة باحتياجات مالكي السيارات، وتوفير حلول المشهد المخصصة والمعيارية والبيئية للمستخدمين.وبالنسبة لجانب الطلب وجانب العرض، تعتمد كاتيتش على محرك تفاعلي ذكي، وهيكل أربع قدرات: العثور على السيارة الذكية، والتوصية الذكية للمركبات، والمقارنة متعددة الأبعاد للمركبات، وتعزيز الخدمة الذكية.من خلال توفير تجربة خدمة المستخدمين من آلاف الجوانب ، تم تحسين مستوى الخدمة نوعيًا.

تعتمد وظيفة "التحليل الذكي للسيارات المستعملة" من تجار التجزئة للسيارات المستعملة على نموذج DeepSeek-R1 ، والجمع بين موارد البيانات على مستوى الشبكة ، وتحليل معلومات المركبة بشكل عميق من خلال تقنية الذكاء الاصطناعي ، ويمكن إنتاج تقرير تقييم يغطي الأبعاد الأساسية مثل سجل السيارة التاريخي ، وتقلبات أسعار السوق ، وتقييم القيمة المتبقية ، والتنبؤات بمعدل الحفاظ على القيمة.

هناك تكنولوجيا لخدمة تجار السيارات المستعملة وغيرهم من المستخدمين الصناعيين في ثلاثة سيناريوهات مهمة للكشف عن المركبات وتقييمها والتداول ، باستخدام تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي ، يمكن الحكم بسرعة ودقة على حالة السيارة ، والعودة إلى نقطة الألم الأساسية لتداول السيارات المستعملة: لحالة السيارة الحقيقية والشفافية ؛ أداة التقييم لتوفير مرجعية سعر فعالة للتخلص من بيع الجملة بين المشتريين والبائعين ومتابعة بيع التجزئة ، ودعم الموزعين في الحصول على المخاطر ، وتسريع المبيعات ؛ وقد نجحت قدرات الذكاء الاصطناعي في مساعدة مصنعي أجهزة الكمبيوتر المضيفة الجديدة وتوزعي السيارات المستعملة على تحسين رضا العملاء من خلال الحلول التقنية التي تم تطويرها ذاتيًا مثل نظام المزاد PowerBid والكشف الذكي عن السيارات من SmartCheck.

واليوم، تعمل تكنولوجيا الذكاء الاصطناعي على إعادة تشكيل الصناعة مع قوة تخريبية لجعل تجارة السيارات المستعملة أكثر شفافية وكفاءة.أصبح الابتكار التكنولوجي لتعزيز التحول الرقمي والذكي لصناعة السيارات المستعملة تدريجيا إجماع الصناعة.

في عام 2026 ، ستقوم التكنولوجيا بمواصلة معالجة نقاط الألم مثل "عدم التماثل في المعلومات" و "صعوبة التقييم" للسيارات المستعملة ، مما سيعزز معدل انتشار التداول عبر الإنترنت بشكل مستمر.

رابعاً - اتجاهات التنقل: الدفع المزدوج عبر المناطق والأسواق الهبوطية

منطقة واسعة في الصين ، تشكل بشكل طبيعي فروق أسعار السيارات المستعملة الإقليمية ، كما أنها تعزز التداول عبر المناطق للسيارات المستعملة.تظهر البيانات أنه في عام 2023 ، ارتفع معدل نقل السيارات المستعملة عبر المناطق بنسبة 29.27٪ ؛ في عام 2024 ارتفع هذا الرقم إلى 30.23٪ ؛ في الأشهر الـ 11 الأولى من عام 2025 ، بلغ أعلى معدل نقل السيارات المستعملة عبر المناطق الوطنية أعلى مستوى تاريخي قدره 33.87٪.

بفضل تأثير السوق الناجم عن التنفيذ الكامل لـ "التنسيق عبر المقاطعات" و "إنشاء خصائص السلع" للسيارات المستعملة قبل عدة سنوات ، سيظل معدل نقل السيارات المستعملة يظهر اختراقًا جديدًا في عام 2026.

في عام 2026 ، سيقدم نمط تحويل السيارات المستعملة المحلية سمتين رئيسيتين: 

أولاً ، سرعة نقل السيارات المستعملة للطاقة الجديدة: ارتفع معدل انتشار السيارات المستعملة للطاقة الجديدة من 3.6٪ في نهاية عام 2022 إلى 11.2٪ في أكتوبر 2025.بسبب التكرار التكنولوجي السريع ، سرعة انخفاض القيمة سريعة نسبياً ، في مجال التداول ، هناك رغبة قوية في الاستهلاك الأخضر في مناطق مثل جيانجيانغ وانغوانغ ، مما عزز تردد تداول سيارات الطاقة الجديدة بين المناطق.

ثانيا ، سيصبح السوق الغارقة جوهر النمو: استمر نمو حيازات السيارات في أسواق المدن والمقاطعات من الدرجة الثالثة والرابعة ، ومدفوعة بسياستين جديدتين ، سيتراكم الطلب على الشراء الأول واستبدال الشراء ، مما سيعزز أيضًا تدفق السيارات المستعملة.

اعتبارًا من 28 ديسمبر 2025 ، تم استبدال أكثر من 11.5 مليون سيارة جديدة في عام 2025 ، مما أدى إلى مبيعات أكثر من 1.6 تريليون يوان.وتمتد فوائد السياستين الجديدتين حتى عام 2026.في هذا السياق ، سيستمر الطلب على الاستبدال في التشغيل المرتفع ، كما أطلق المستهلكون الكثير من مصادر السيارات ذات الجودة العالية من خلال "بيع القديمة وشراء جديدة" ، وسارعوا أيضًا إلى تسريع التداول بشكل مقنع.

خامساً - اتجاهات التصدير: من التوسع في الحجم إلى تحسين الامتثال

منذ أن بدأت الصين العمل التجريبي لتصدير السيارات المستعملة في عام 2019 ، تقدمت صادرات السيارات المستعملة بسرعة كبيرة.وتشير بيانات جمعية تداول السيارات الصينية إلى أن إجمالي صادرات السيارات المستعملة في الصين تجاوزت 436 ألف وحدة في عام 2024 ، بزيادة 46.5٪ على أساس سنوي ، وتغطي الصادرات أكثر من 160 دولة ومنطقة في جنوب شرق آسيا والشرق الأوسط وأوروبا وأمريكا اللاتينية وغيرها.في عام 2025 ، من المتوقع أن تصل صادرات السيارات المستعملة إلى 600 ألف وحدة.

في عام 2026 ، ستدخل تصدير السيارات المستعملة مرحلة حاسمة من "تعزيز الجودة وتنويع السوق ورفع مستوى الخدمة":

أولاً، ارتفعت عتبة دخول التصدير بشكل كبير، حيث أصبح الامتثال شرطاً مسبقاً.تنفيذ القواعد الجديدة للتصدير في الإدارات الأربعة بشكل كامل ، وأصبح "ربط مسؤولية ما بعد البيع" و "إدارة الائتمان الديناميكية" خط الصناعة ، وسيتم مسح الشركات المخالفة.مع المستندات الكاملة والعمليات الموحدة ، يمكن للشركات المتوافقة الحصول على قسط أعلى من المعاملات في الأسواق الخارجية ، مما يسهل الحصول على أوامر طويلة الأجل.

مع ارتفاع تكاليف الامتثال ، سيتم تسريع التخلص من التجار الصغيرة والمتوسطة الحجم بسبب صعوبة تلبية متطلبات ما بعد البيع والامتثال ، وسوف تحتل الشركات الرئيسية والشركات الرئيسية التي لديها دمج مصادر السيارات والكشف والإصلاح والقدرة على الخدمة في الخارج المهيمنة.

ثانيا ، سيتم تحرك تخطيط سوق تصدير السيارات المستعملة من عدة مناطق رئيسية إلى الازدهار العالمي متعدد النقاط.السياسات المتغيرة في بلدان وجهة التصدير اليوم، وتصدير السيارات المستعملة من جهة لتعزيز الأسواق الأساسية مثل روسيا والشرق الأوسط وآسيا الوسطى وجنوب شرق آسيا، من جهة أخرى، التوسع في أوروبا وأمريكا اللاتينية وأفريقيا البلدان الناشئة، والحد من الاعتماد على السوق الموحدة.فيما يتعلق بمصادر السيارات ، يتم تصدير الوقود الرئيسي وزيادة الطاقة الجديدة بالتوازي ، وتقوم الشركات المصدرة ببناء شبكات خدمة شاملة في الأسواق الرئيسية ، والتكيف مع معايير مثل الانبعاثات المحلية والقيادة اليمنى ، وتحسين قدرة التشغيل المحلية.

ثالثا ، سيتم تحويل تصدير السيارات المستعملة من "التجارة" إلى "الخدمة + البيئة": ستتحول الشركات المصدرة من مبيعات السيارات البسيطة إلى نموذج الخدمة المتكاملة "اعتماد مصدر السيارة + ما بعد البيع المحلي + توريد قطع الغيار".على سبيل المثال، التعاون مع مصانع الصيانة في الخارج لإنشاء نقاط خدمة معتمدة، وتوفير ضمان المركبات، ودعم الاحتياطي من قطع الغيار الشائعة الاستخدام؛ وإدخال شهادات الاختبار من طرف ثالث، وإصدار تقارير الاختبار المناسبة للغات الوطنية المحلية، وتعزيز ثقة المستهلكين في الخارج.في عام 2026 ، ستزداد نسبة الشركات المصدرة التي لديها شبكة ما بعد البيع في الخارج تدريجيا.السيارات المستعملة في الصين تتجه رسميا إلى مرحلة جديدة من التصدير القائم على القيمة.

مقترحات العمليات لعام 2026

في عام 2025 ، استمرت المنافسة المحلية في أسعار السيارات الجديدة في التنافس الشديد ، مما أثر بشكل خطير على إدارة شركات السيارات المستعملة ، والحالة العامة لعمليات شركات السيارات المستعملة أكثر خطورة.أظهرت دراسة استقصائية أجرتها إدارة السيارات المستعملة التابعة للجمعية الصينية لتداول السيارات في بيئة الأعمال لشركات السيارات المستعملة أن نسبة الخسائر في تجار السيارات المستعملة ارتفعت إلى 73.6٪ في النصف الأول من العام.بالإضافة إلى ارتفاع نسبة الخسائر في الشركات ، يواجه تجار السيارات أيضًا تحديات زيادة ضغط المخزون ، وارتفاع تكلفة الحصول على الركاب والأرباح الضئيلة ، والمنافسة الشديدة في السوق.

تحت تأثير السياسات والسوق ، ستظل صناعة السيارات المستعملة في عام 2026 فرصة وتحديات متوازنة.

في رأي مؤسس التكنولوجيا والرئيس التنفيذي Zongming ، السيارات المستعملة هي صناعة التشغيل خارج الخط الثقيل ، على الرغم من وجود الكثير من النماذج على الخط ، ولكن العودة إلى جوهرها ، لا يمكن أن تفصل صفقات السيارات عن خارج الخط ، لذلك يجب على تجار السيارات أولاً القيام بعملياتهم وإدارة أعمالهم ، والسيطرة على المخاطر ، سواء كانت مخاطر خارجية أو داخلية.

في صناعة السيارات المستعملة في عام 2026 ، لم يعد هناك حاجة لتجار السيارات إلى الشكوى من السياسة والسوق ، وأكثر من ذلك لتسليح أنفسهم ، وتحسين قدراتهم الخاصة ، وحل مشاكل إدارة الأعمال الخاصة بهم.السيارات المستعملة هي صناعة مناسبة للشخص المهتم ، وليس هناك الكثير من المضاربة.

سواء كان الموزعين الكبيرة أو الصغيرة والمتوسطة لديهم الفرصة للحفاظ على مكانة في المنافسة الشديدة، وتحديد المواقع الاستراتيجية الخاصة بهم هو مفتاح النجاح لتجار السيارات، أي الأعمال التي يمكن القيام بها، والتي لا يمكن القيام بها، والأعمال التي لا يمكن القيام بها؛ للاستفادة بنشاط من قدرات المنصة، والبحث عن شراء السيارات، والتخلص من المبيعات، والإدارة الرقمية، وتدفق الزبائن، وبناء العلامة التجارية وغيرها من أنواع التعاون المهنية، والاستفادة الكاملة من الموارد الخارجية هو المشغل الذكي يجب إكمال الدرس الواجب.

في عام 2026 ، سواء بالنسبة للشركات أو تجار السيارات ، فقط الالتزام بخط الامتثال ، وتعزيز التمكين التكنولوجي ، والتنمية العميقة للخدمات ذات القيمة المضافة ، وتوحيد الموارد المتاحة ، يمكن الاستيلاء على الفرصة في التغيير الصناعي.وإن بيئة السيارات المستعملة الشفافة والفعالة والمنظمة ستضخ طاقة دافعة دائمة في التنمية الدائرية لصناعة السيارات. (توقيع/سيو تشينغ)

المصدر: SG Auto Operations and Services

[إعلان عدم المسؤولية] محتوى هذا الموقع (بما في ذلك الصور والنصوص) مستمد من شبكة الإنترنت، وحقوق الطبع والنشر مملوكة للمؤلف الأصلي.احترام الحقوق الأصلية والمصالح، والمحتوى المختار هو فقط لمشاركة المعلومات.إذا كان هناك نزاع حول حقوق الطبع والنشر ، يرجى الاتصال بنا في الوقت المناسب لمعالجة الحذف.