ووفقاً لغرفة صناعة السيارات الإكوادورية (Cinae)، فإن 49% من السيارات الجديدة التي تم بيعها في الإكوادور في الفترة من يناير إلى نوفمبر 2025 كانت مركبات تم تجميعها في الصين.

ووفقاً لغرفة صناعة السيارات الإكوادورية (Cinae)، فإن 49% من السيارات الجديدة التي تم بيعها في الإكوادور في الفترة من يناير إلى نوفمبر 2025 كانت مركبات تم تجميعها في الصين.مع دخول اتفاقية التجارة الحرة الصينية - إكوادور حيز التنفيذ في مايو 2024 ، ستواصل الإكوادور خفض التعريفات الجمركية على استيراد السيارات من الصين اعتبارًا من 1 يناير 2026 ، وسيكون عام 2026 أيضًا السنة الثالثة للتخفيض التدريجي للتعريفات الجمركية على السيارات الصينية.وأشار التقرير إلى أن التخفيفات التعريفية تتراوح بين خمس سنوات و20 عامًا حسب فئة السيارات ، ووفقا للجدول الزمني المحدد ، ستحقق الدفعة الأخيرة من السيارات التعريفية الصفرية في عام 2044.

كما سيغطي التخفيض الضريبي نفسه الدراجات النارية الصينية.وأشار التقرير إلى أنه قبل دخول الاتفاق حيز التنفيذ، كانت الدراجات النارية الصينية التي تدخل إلى الإكوادور تخضع لدفع رسوم جمركية بنسبة 30٪؛ واعتبارا من 1 يناير 2026، سيتم تخفيض المعدل مرة أخرى (يجب أن يستند التخفيض المحدد إلى الجدول النهائي للضرائب الإكوادورية).

ملاحظات موجزة

ويعني تخفيض الضرائب على الصين في السنة الثالثة أن ميزة تكلفة السيارات الصينية في الإكوادور ستتحول من "مرحلية" إلى "منحنى طويل الأجل يمكن التنبؤ به" ، وهو مناسب بشكل خاص لإمدادات مستقرة وقنوات عميقة مقابل حصة.بالنسبة لمصدري السيارات الكاملة ، يوصى بإعادة حساب نظام الأسعار لعام 2026 بمعدل ضريبي جديد في أقرب وقت ممكن ؛ في الوقت نفسه ، تمزيز سنوات التخفيض حسب فئة الطراز ، مع إعطاء الأولوية للقطاعات التي يتم تخفيض الضرائب بسرعة وطلب كبير (عادة ما تكون السيارات الضيقة وسيارات الدفع الرباعي الحضرية ، وأكثر حساسية لاستهلاك الوقود / الصيانة).بالنسبة لأعمال الدراجات النارية ذات العجلتين ، فإن قاعدة التعريفات الجمركية الأصلية البالغة 30٪ أعلى ، ومرونة تخفيض الضرائب على أسعار التجزئة أكثر وضوحًا ، ولكنها ستؤدي أيضًا إلى منافسة أسعار أكثر حدة ، وينبغي للمصدرين أن يعتبروا الجودة وقطع الغيار وشبكة ما بعد البيع خندقًا لتجنب الوقوع في مسابقة بسيطة.تجدر الإشارة إلى أن قبول السوق الإكوادورية لـ "التجميع الصيني" مرتفع بالفعل ، لكن المنافسة مزدحمة بنفس القدر.وليس خفض الأسعار لمرة واحدة هو ما يمكن أن يترجم فوائد الإصلاح الضريبي إلى مزايا مستدامة، ولكن التسليم الأسرع، والقنوات الأكثر استقرارا، وانخفاض التكلفة الإجمالية للملكية (TCO)، والحماية الأكثر موثوقية لما بعد البيع.

المصدر: https://www.primicias.ec/economia/enero2026-reduccion-aranceles-carros-motos-china-ecuador-112698/

المصدر: سيارات جيّدة من قوانغ

[إعلان عدم المسؤولية] محتوى هذا الموقع (بما في ذلك الصور والنصوص) مستمد من الشبكة، وحقوق الطبع والنشر مملوكة للمؤلف الأصلي.احترام الحقوق الأصلية والمصالح، والمحتوى المختار هو فقط لمشاركة المعلومات.إذا كان هناك نزاع حول حقوق الطبع والنشر ، يرجى الاتصال بنا في الوقت المناسب لمعالجة الحذف.