هل تعلن روسيا عن تعليق ضريبة السيارات المستعملة؟

وكانت الصحيفة الروسية قد أعلنت أن بعض الأحزاب الاقتراحية تعليق ضريبة الخردة حتى عام 2030.

واستنتاجاتي هنا: هذا مجرد اقتراح من حزب المعارضة، والضرائب لا تزال قيد التحصيل، وارتفعت للتو.لم يقل أي شخص عن كل شيء ، اليوم سأقوم بتفكيك السياق.

01| ماذا تقول الشائعات

في 20 يوليو 2026، قدم زعيم الحزب الديمقراطي الليبرالي الروسي (LDPR) سلوتسكي مشروع قانون إلى الدوما الوطني:

إلغاء ضريبة تخريد سيارات الركاب مؤقتاً حتى 1 يناير 2030.

أسباب هذا الاقتراح واضحة جدا:

● اعتبارًا من 1 يناير 2026 ، ارتفعت ضريبة الخردة بنسبة 10٪ إلى 20٪ ، وكلما زادت قوة المحرك وارتفعت السرعة ، زادت حدة ؛

· زيادة ضريبة القيمة المضافة إلى 22٪ ، وزيادة تكلفة الهبوط المتكاملة لبعض الطرازات بمقدار مليون إلى 1.5 مليون روبل ؛

● كلمات سلوتسكي الأصلية هي: أصبحت ضريبة الخردة أداة لسحب المال من جيوب الناس، وقد تغيرت الهدف البيئي الأصلي الذي تم تأسيسه في عام 2012، وأصبحت السيارات سلعة فاخرة لا يستطيع معظم الناس الروس شراءها.

عندما انتشرت الأخبار إلى الداخل ، أصبحت أن روسيا ستوقف فرض ضريبة الخردة - العاطفة ، والحقائق غير صحيحة.

02| تحقق من الحقائق: الضرائب لا تزال قيد التحصيل وارتفعت للتو

انظر إلى البيانات الصعبة ولا تستمع إلى المشاعر:

باختصار: ممر زيادة الضرائب مفتوح ، والتخفيضات الضريبية هي مجرد صراخ شخص ما.

03| لماذا هذا الاقتراح لا يحتمل.

كل من يقوم بالتصدير يعرف أن النظر إلى السياسة الروسية لا يمكن أن ينظر فقط إلى عناوين الأخبار ، ولكن يجب أن ينظر إلى ثلاثة منطق:

أولاً، خصائص الحزب تحدد مصيرها. وقد قدم مشروع القانون الحزب الديمقراطي الليبرالي - وهو حزب المعارضة.مثل هذه المقترحات التي ترضي الناخبين هي في الأساس عرض سياسي في الدوما الروسية.وفي عام 2023، أُشير إلى وقف اختياري مماثل، ولم يتم تنفيذ أي منها.ولم يتابع حزب روسيا المتحدة الحاكم ذلك، مما يدل على أن هذه ليست إرادة الحكومة.

ثانياً، ضريبة الخردة هي البقرة المالية لروسيا. مليارات الروبل سنويا، وتوقف؟إن أكثر ما تفتقر إليه المالية الروسية الآن هو المال - النفقات العسكرية والإعانات وسعر صرف الروبل ، أي شيء لا يحتاج إلى المال.ومن غير الواقعي أن نتوقع أن يقطع مصدرا مستقرا من الضرائب.

ثالثا، والأهم من ذلك، أن ضريبة الخردة هي الحاجز الأساسي أمام حماية الصناعة. ماذا تفعل روسيا بشأن السيارات المستوردة منذ عام 2024؟

· إغلاق ممر العبور الرمادي في آسيا الوسطى؛

· ارتفاع ضريبة الخردة على التوالي بنسبة 70 - 85 ٪ بدءًا ؛

· ضريبة القيمة المضافة 20٪ إلى 22٪؛

· تشديد الواردات الموازية وتعزيز متطلبات التوطين.

وكان الهدف الوحيد من هذه المجموعة هو رفع تكلفة السيارات المستوردة وتسليم السوق إلى شركة أفوتوفاز المحلية ومصانع الكيماويات المحلية. ضريبة التخريد هي الجانب الرئيسي لهذا الجدار.هل أخبرتني أن الحكومة ستفكك الجدار بنفسك؟الاتجاه معاكس تماما.

04| حتى لو توقفت، ليس بالضرورة جيدة بالنسبة لك.

هنا نقطة مضادة للحدس ، يجب أن يفهم أخي السوق الروسية:

ضريبة الخردة ليست بسيطة مثل فرض المزيد من المال ، إنها تذكرة دخول السيارات الصينية في السوق الروسية.

● في ضريبة الخردة ، لا يمكن للسيارات المستعملة في اليابان وأوروبا أن تدخل ، والسيارات الصينية تتحرك فقط ؛

● بمجرد إلغاء ضريبة الخردة ، ستظل العلامات التجارية الروسية المحلية مدعومة ، وستعود السيارات الأوروبية المستعملة اليابانية بسرعة.

في ذلك الوقت ، لم تكن هناك مشكلة تعريفات ، ولكن خصمًا أسوأ.

لذلك لا تنتظر أن تتوقف.وارتفعت، على الأقل يعني أن الباب لا يزال مغلقا.

05| ماذا يجب على المصدرين أن يفعلوا الآن

ثلاثة مقترحات عملية ، نسخ مباشرة من العملية:

1.لا تتغير الأسعار، ولا تتغير خط الأساس. ويستمر تقدير التكاليف على أساس زيادة سنوية تتراوح بين 10 و20 في المائة من ضريبة الخردة + ضريبة القيمة المضافة بنسبة 22 في المائة.قبل أن يتم إيقاف أي أخبار ، يتم التعامل معها كذبًا.

2.التركيز على ثلاثة إشارات بدلا من العناوين الإخبارية.

· هل ردت الحكومة الروسية (وزارة التنمية الاقتصادية / وزارة الصناعة والتجارة) رسميا - لا رد = لا شيء.

:: ما إذا كان مشروع القانون يُدخل في القراءة الأولى في مجلس الدوما - من المعتاد أن يتم رفض مقترحات المعارضة في القراءة الأولى؛

· ما إذا كان حزب روسيا المتحدة أو مسؤولو الحكومة يعربون عن تأييدهم - هذا هو المهدف.

3.إدراج سياسات التحوط في العقد. في شروط التصدير إلى روسيا ، يوصى بتحديد من يتحمل التغييرات في التكاليف الناجمة عن تغييرات السياسة الضريبية والرسوم ، وعدم السماح بزيادة الضريبة القياسية على الخردة بأكل إجمالي أرباحك.وهذا هو الآن أكثر موثوقية في الحفاظ على الأرباح من توقعاتها.

كتبت في النهاية

إن أغلى شيء في الأعمال التجارية عبر الحدود ليس التعريفات الجمركية، بل تشويه المعلومات.

يتم نقل اقتراح إلى سياسة ، وتدور حول المجموعة ، ويجرؤ البعض على تعديل الأسعار ، والضغط على المخزون ، والمراهنة على السوق - تكلفة التجربة والخطأ ، تكون دائمًا أعلى من تكلفة التعلم.

ولم يتغير اتجاه ضريبة الخردة في روسيا: حتى عام 2030 ، لن يقل عن ذلك في عام واحد. بدلاً من الانتظار للفطائر التي لن يتم دفعها، قم بحساب تكلفة كل قائمة إلى رقمين عشريين.

المصدر: تصدير السيارات الرقمية

[إعلان عدم المسؤولية] محتوى هذا الموقع (بما في ذلك الصور والنصوص) مستمد من الشبكة، وحقوق الطبع والنشر مملوكة للمؤلف الأصلي.احترام الحقوق الأصلية والمصالح، والمحتوى المختار هو فقط لمشاركة المعلومات.إذا كان هناك نزاع حول حقوق الطبع والنشر ، يرجى الاتصال بنا في الوقت المناسب.