وفقا لصحيفة غانا تايمز ، أعلنت وكالة المعايير الغانية (GSA) رسميا أن آلية التحقق من الامتثال قبل التصدير PVoC قد بدأت بشكل كامل اعتبارا من 1 أكتوبر عام 2026 ، وسيتم إيقاف السيارات المستعملة التي لا تستوفي معايير السلامة مباشرة خارج البوابة.يجب على شركات تصدير السيارات المستعملة المحلية توضيح الخط الأحمر للدخول ، والقيام بفحص المركبات مسبقا ، وتجنب مخاطر التشغيل في الميناء والإرجاع إلى الميناء.

في الآونة الأخيرة ، أعلنت وكالة المعايير الغانية (GSA) رسميًا أنه اعتبارًا من 1 أكتوبر 2026 ، سيتم تنفيذ GS4510: 2022 "المتطلبات التقنية للمركبات على الطرق - استيراد المركبات المستعملة" بالكامل ، ويجب أن تنفذ جميع السيارات المستعملة المصدرة إلى غانا التحقق الإلزامي من الامتثال قبل التصدير (PVoC) ، وسيتم حظر السيارات التي لا تستوفي متطلبات السلامة والجودة من الدخول.

ووفقا لصحيفة غانا تايمز، قال صموئيل عبدولاي جابانييت، نائب مدير الشؤون المتكاملة في مكتب المعايير الغاني، في مؤتمر الاتصالات الإعلامية في أكرا، إنه بسبب مقاومة الصناعة ودعم السياسات وغيرها من العوامل، تأخر المعيار لسنوات عديدة لم يتم تنفيذه.وبفضل الترويج المشترك من قبل رئاسة غانا والوزارات والصناعات ذات الصلة ، دخلت اللوائح الجديدة أخيرًا مرحلة التنفيذ.

وتمثل السيارات المستعملة منذ فترة طويلة نحو 90 في المائة من مجموع واردات السيارات في غانا.وقد أدت الثغرات التنظيمية إلى تدفق عدد كبير من السيارات المستعملة في حالة سيئة ومخاطر أمنية إلى السوق المحلية، مما زاد من مخاطر حوادث المرور على الطرق.والهدف الأساسي من هذا الإصلاح ليس حظر تجارة السيارات المستعملة، ولكن سد الثغرات التنظيمية، واعترض المركبات التي لا تتوافر في شروط الطريق من المصدر، وضمان السلامة على الطرق وحقوق المستهلكين ومصالحهم، وفي الوقت نفسه تعزيز التنمية الموحدة لصناعة السيارات المحلية في غانا.

المعايير واضحة: لا يسمح بالدخول إلى المركبات التالية:

(أ) المركبات التي تتسبب في تدمير المياه، والمركبات التي تضررت بالفيضانات، والمركبات التي تحرق؛

المركبات التي تتسبب في أضرار هيكلية مثل الكسر أو التشقق أو الانحناء أو التواء في هيكل الهيكل أو حجرة الأمان ؛

(أ) السيارات المستخدمة للقيادة اليمنية من المصنع الأصلي؛

(أ) المركبات المجمعة من قطع غيار متفرقة؛

المركبات غير المجهزة بمقياس الأميال المحدد للكيلومترات في الساعة؛

السيارات المستعملة التي يزيد عمرها عن 10 سنوات من تاريخ المصنع.

ملاحظة إضافية: يمكن قبول الأضرار المظهرية الطفيفة فقط والأضرار غير الهيكلية القابلة لإصلاحها شريطة أن تستوفي السيارة شروط الطريق.

وقال كينغزلي دومينا يموه، مفوض البحث والتطوير في مجال المعايير في مكتب المعايير الغاني، إن أولويات الإصلاح تشمل وضع معايير تقنية للمركبات، وتحسين نظام فحص الشهادات والصيانة، وإنشاء سوق شفافة لتجارة المركبات، وتعزيز إمكانية تتبع المركبات والوعي بمسؤولية جميع الأطراف.وأوضح أن مكتب المعايير الغاني قد أكمل إعداد معايير السيارات الجديدة ، واستكمال شهادة المركبات المجمعة محليا ؛ ستنفذ المرحلة التالية بشكل كامل نظام التحقق من الامتثال قبل تصدير السيارات المستعملة المستوردة (PVoC).

وبموجب الإجراءات الجديدة، ستقوم وكالة فحص من طرف ثالث معتمدة رسميا بإكمال الفحص في البلد المصدر للسيارات وإصدار شهادة الامتثال.وعندما تصل المركبة إلى ميناء غانا، يقوم مكتب المعايير الغاني بالتحقق من الشهادة قبل التخليص الجمركي.نـبـسـب

وقال كينغزلي دومينا يموه إن شهادات التفتيش مع رموز ثنائية الأبعاد ونظام التحقق الإلكتروني ونظام معلومات وكلاء السيارات ستعزز إدارة التتبع ودعم عمليات تسجيل السيارات والتحقق من معلومات المركبات في الوقت الفعلي وتساعد في الكشف عن المركبات المسروقة.

المصدر: صحيفة غانا تايمز (Ghanaian Times)، مركز تصدير السيارات

[إعلان عدم المسؤولية] محتوى هذا الموقع (بما في ذلك الصور والنصوص) مستمد من الشبكة، وحقوق الطبع والنشر مملوكة للمؤلف الأصلي.احترام الحقوق الأصلية والمصالح، والمحتوى المختار هو فقط لمشاركة المعلومات.إذا كان هناك نزاع حول حقوق الطبع والنشر ، يرجى الاتصال بنا في الوقت المناسب.