وستجري أذربيجان تقييما شاملا لفعالية سياسة استيراد السيارات الهجينة والكهربائية بحلول نهاية عام 2026 قبل اتخاذ قرار بشأن تعديل التفضيليات ذات الصلة.

ووفقًا لوكالة الأنباء الرسمية الأذربيجانية "Report" و"إكتيماي" ، قال رئيس لجنة الجمارك الحكومية الأذربيجانية "شاهين باغيروف" إن الحكومة ستجري تقييماً شاملاً لفعالية سياسة استيراد السيارات الهجينة والكهربائية بحلول نهاية عام 2026 قبل اتخاذ قرار بشأن تعديل التفضيليات ذات الصلة.

وقال باغيروف إن أذربيجان ستستورد أكثر من 68 ألف سيارة هجينة وحوالي ألفي سيارة كهربائية بحتة في عام 2025.تنطبق سياسة الاستيراد التفضيلية التي تم تنفيذها في ذلك الوقت بشكل رئيسي على المركبات التي تقل عجلة المحرك عن 2500 مل ولها عمر لا يتجاوز 3 سنوات ، مما أدى إلى زيادة واردات طرازات الطاقة الجديدة إلى حد ما.

ومع ذلك ، مع انتهاء السياسات التفضيلية ، حدثت تغيرات كبيرة في السوق هذا العام.وتشير البيانات إلى أن واردات السيارات الكهربائية إلى أذربيجان انخفضت بنسبة 50 في المائة في الأشهر الخمسة الأولى من عام 2026 مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي.ويعتقد باجيروف أن لهذا التغيير سببين رئيسيين: الأول هو أنه بعد انتهاء السياسة التفضيلية ، ارتفعت تكاليف الاستيراد ؛ والثاني هو أنه خلال تنفيذ السياسة العام الماضي ، أكمل العديد من المستهلكين شراء السيارات في وقت مبكر ، وبالتالي تم إطلاق سراح الطلب على المدى القصير.

وعلى الرغم من انخفاض حجم الواردات، لم يتزامن ذلك مع انخفاض الإيرادات الجمركية.كشف باغيروف أنه في الأشهر الخمسة الأولى من هذا العام ، لا تزال الواردات المتعلقة بسيارات الطاقة الجديدة تجلب إيرادات ضريبية ورسوم للجمارك تزيد عن 12 مليون مانات (حوالي 7 ملايين دولار أمريكي) ، مما يدل على أن الطلب في السوق لم يختفي تمامًا ، بل دخل مرحلة إعادة التوازن بعد تعديل السياسة.

وفيما يتعلق بالاتجاهات المستقبلية، قال باغيروف إنه لا يمكن الحكم على وجه الدقة على ما إذا كانت الواردات ستزداد مرة أخرى، وسوف تجري الجمارك تقييما في نهاية هذا العام جنبا إلى جنب مع بيانات السوق، وتعلن اتجاهات سياسية أكثر وضوحا.

كتبت في النهاية

يتحول سوق السيارات الجديدة للطاقة في أذربيجان تدريجياً من "السياسات التي تقودها" إلى "السياسات التي تقودها السوق".بعد انتهاء السياسة التفضيلية ، يعتبر انخفاض الواردات تعديلا طبيعيا ، لكن الحكومة المحلية أوضحت أنها ستعيد تقييم السياسة في نهاية عام 2026 ، مما يعني أنه لا تزال هناك نافذة سياسية جديدة في المستقبل.وبالنسبة لمصدري السيارات المستعملة في الصين ، يجب أن يواصلوا الاهتمام بالتغييرات في الضرائب والرسوم وعمر السيارات ومتطلبات السرعة على طرازات الطاقة الجديدة في أذربيجان ، وفي الوقت نفسه ، يجب أن يتم تصميم السيارات الهجينة والكهربائية الخالصة التي تتماشى مع شروط السياسة المحلية مسبقا ، والاستعداد للجولة التالية من فرص السوق.

المصدر: سيارات جيّدة

[إعلان عدم المسؤولية] محتوى هذا الموقع (بما في ذلك الصور والنصوص) مستمد من الشبكة، وحقوق الطبع والنشر مملوكة للمؤلف الأصلي.احترام الحقوق الأصلية والمصالح، والمحتوى المختار هو فقط لتبادل المعلومات.إذا كان هناك نزاع حول حقوق الطبع والنشر ، يرجى الاتصال بنا في الوقت المناسب.