زيادة كبيرة في صادرات العديد من السيارات المحلية، والزخم قوي جدا، في عام 2026 البيانات إلى البحر بشكل كامل تظهر تفجير كامل

أولاً ، بيانات السوق الكبيرة: الأول في العالم ، وتيرة النمو تدحرج اليابان وجنوب ألمانيا

أحدث بيانات الاتحاد الصيني للسيارات في مايو (2026)

في مايو ، تم تصدير 930،000 سيارة ، بزيادة 68.7٪ على أساس سنوي ؛

وخلال الفترة من يناير إلى مايو ، تم تصدير ما مجموعه 4.059 مليون سيارة ، بزيادة كبيرة بنسبة 63٪ مقارنة بالفترة نفسها من العام الماضي ، وكان متوسط الصادرات شهريا أكثر من 800 ألف وحدة.

الطاقة الجديدة هي القوة الرئيسية المطلقة: مايو تصدير مركبات الطاقة الجديدة 463،000 ، على أساس سنوي + 59 ٪ ، تمثل 54 ٪ من إجمالي الصادرات الشهرية ؛ من يناير إلى مايو ، بلغت الصادرات التراكمية للطاقة الجديدة 1.89 مليون وحدة ، بزيادة حادة بنسبة 61 ٪ ؛

مقارنة: معدل نمو صادرات السيارات في اليابان وألمانيا هو رقم واحد فقط ، ومعدل نمو الصين هو أكثر من 10 مرات من السيارات التقليدية القوية ، والتي تمثل أكبر مصدر للسيارات في العالم لمدة ثلاث سنوات متتالية ، ومن المتوقع أن تتجاوز الصادرات السنوية 12 مليون سيارة.

ثانياً - بيانات نتائج تصدير الشركات الرئيسية للسيارات (من يناير إلى مايو التراكمي)

مجموع الدرجات

شيري: 749،000 سيارة ، على أساس سنوي + 69.6٪ ، في المرتبة الأولى من إجمالي الصادرات ، والوقود + الهجين خط مزدوج لتحقيق الاستقرار في روسيا وأمريكا الجنوبية وأوروبا ، والصادرات الشهرية المستقرة حوالي 180،000 وحدة ؛

BYD 617،000 وحدة ، بزيادة 67.6 ٪ على أساس سنوي ، وكانت الكهرباء الخالصة هي الرائدة في تصدير أكثر من 160،000 وحدة في شهر مايو ، وكانت الطلبات في أوروبا والبرازيل ممتلئة ، واللحاق بزخم شيري قوي للغاية.

سيارات الركاب SAIC (MG): 543,000 وحدة ، مع أسس عميقة في السوق الأوروبية ؛

جيلي: 459،000 وحدة ، + 150٪ على أساس سنوي ، وأول خمسة معدل نمو ، لينك ، نموذج الكريبتون الراقية في أوروبا والولايات المتحدة ، والإفراج عن قدرة المصانع الخارجية ؛

تشانغ آن 364،000 وحدة، الطاقة الزرقاء العميقة الجديدة بدأت مبيعات سريعة نسبيا في جنوب شرق آسيا وأمريكا الجنوبية

الجدار العظيم: 231،000 سيارة ، شاحنات بيك أوب ، الاحتكار المتشدد على الطرق الوعرة في الشرق الأوسط ، قطاع السوق الروسي ؛

قوة جديدة تتسارع الحصان الأسود

صفر تشغيل: 75،000 وحدة، ارتفاع 335.5٪ على أساس سنوي، وأوروبا الراقية معدل نمو السوق الكهربائية النقية الأولى في الصناعة، والربع الأول من الصادرات إلى أوروبا ما يقرب من 400٪ على أساس سنوي؛

ثالثاً: الأسواق الخارجية الأساسية تتزدهر في جميع أنحاء

روسيا: استيراد 94000 سيارة صينية في شهر واحد في مايو ، مع حصة السوق المحلية للعلامات التجارية الصينية تتجاوز 55 ٪ ، شيري وهافارد وجيلي هي الأكثر مبيعا ؛

البرازيل: 90000 وحدة ، أكبر سوق متزايد في أمريكا الجنوبية ، بيع BYD و شيري الهجين ؛

(أ) بدء الإنتاج الكبير في وقت متزامن في أستراليا والمكسيك وجنوب شرق آسيا (تايلند والفلبين) وأوروبا الغربية (بلجيكا والمملكة المتحدة وإيطاليا).

تحولت ساحة المعركة الأساسية لسيارات الطاقة الجديدة الراقية إلى أوروبا ، حيث استمرت حصة شيري و Zero Run و BYD في الارتفاع.

رابعا، أربعة أسباب أساسية للزيادة الجماعية في صادرات السيارات المحلية

ميزة حصرية للسلسلة الصناعية بأكملها للطاقة الجديدة (الخطوة القوية الأساسية)

الصين لديها بطارية الطاقة الأكثر اكتمالا في العالم، المحرك، سلسلة التوريد التحكم الكهربائي، 800V الشحن السريع الجهد العالي، مقصورة القيادة الذكية، عالية الدرجة تكنولوجيا القيادة الذكية رائدة في شركات السيارات التقليدية في الخارج؛ العلامة التجارية الخارجية الكهربائية التحول بطيئة، ودورة تكرار الطراز الطويل، السيارات المحلية أكثر من سنة تحديث السيارات الجديدة، التكوين، التكلفة شاملة السحب.

الوقود + الهجين مسار مزدوج، لا تعتمد على الكهرباء الخالصة

عندما واجهت الكهرباء النقية الحواجز التجارية ، أصبحت طرازات السيارات المزودة بالمزيد من الحصان الأسود ، وكانت أسعار النفط في الخارج مرتفعة للغاية ، وتكلفة السيارات المنخفضة لـ PHEV ترحب بشكل خاص بالأسواق الناشئة ، واستقرت شيري ، والسور العظيم ، وشاحنات SUV والبيك أساسية المبيعات ، وتشكيل هيكل مضاد للمخاطر مزدوج للنفط والكهرباء.

العولمة الناضجة، من بيع السيارات إلى بناء الصناعة

شركات السيارات الرئيسية في روسيا والبرازيل وتايلاند والمكسيك هبوط المصانع المحلية، وتجنب التعريفات الجمركية؛ بناء موزعين، قطع الغيار، شبكة ما بعد البيع في جميع أنحاء العالم، لم يعد مجرد تصدير السيارات الكاملة، تصدير مجموعة كاملة من أنظمة التصنيع والخدمة.

موجة خفض الانبعاثات العالمية تثير طلبا كبيرا

وتسريع أوروبا والولايات المتحدة والشرق الأوسط وجنوب شرق آسيا من خفض انبعاثات الكربون، وتفتقر شركات السيارات المحلية إلى إمدادات الطاقة الجديدة؛ سعر الترام المحلي أقل، والصيانة أرخص، وتتوافق مع احتياجات الاستهلاك العادي للأسرة في جميع البلدان، وتحل محل حصة سيارات الوقود اليابانية والكورية.

خامساً - ملخص الصناعة

الآن السيارات المحلية إلى البحر لم تعد علامة تجارية واحدة معركة وحدها: شيري استقرار الكمية الإجمالية، بيدي استقرار الطاقة الجديدة، جيلي تشون الراقية، صفر تشغيل وغيرها من القوى الجديدة الاستيلاء على السوق الراقية في أوروبا، والجدار العظيم لقطاع بيك أوب على الطرق الراقية الملك.من "تصدير السيارات منخفضة السعر" في الماضي ، تحول إلى الوقود ، الهجين ، التغطية الكاملة للكهرباء النقية ، والأسواق الناضجة + الأسواق الناشئة اختراق مزدوج ، واستكمل رسميا التحول من "صنع في الصين" إلى "التصدير العالمي للعلامة التجارية للسيارات الصينية".

المصدر: تصدير السيارات الرقمية

[إعلان عدم المسؤولية] محتوى هذا الموقع (بما في ذلك الصور والنصوص) مستمد من الشبكة، وحقوق الطبع والنشر مملوكة للمؤلف الأصلي.احترام الحقوق الأصلية والمصالح، والمحتوى المختار هو فقط لتبادل المعلومات.إذا كان هناك نزاع حول حقوق الطبع والنشر ، يرجى الاتصال بنا في الوقت المناسب.