تدرس الحكومة الاتحادية الباكستانية تعديل سياسة استيراد السيارات ، ومن بين العناصر الأكثر اهتمامًا في السوق: إلغاء القيود المفروضة على استيراد "السيارات المستعملة التي لا تزيد عمرها عن 5 سنوات".

وتدرس الحكومة الاتحادية الباكستانية تعديل سياسة استيراد السيارات، ومن بين العناصر الأكثر اهتماما في السوق: إلغاء القيود المفروضة على استيراد "السيارات المستعملة التي لا تزيد عمرها عن خمس سنوات".وقد كشف وزير التجارة الباكستاني جاواد بول عن هذه الأنباء في اجتماع للجنة الدائمة للمالية والضرائب في البرلمان الوطني.

إذا تم تنفيذ الإصلاحات ذات الصلة في نهاية المطاف ، فسوف تصبح واحدة من أهم التغييرات السياسية في سوق السيارات الباكستانية في السنوات الأخيرة ، وقد يكون لها تأثير كبير على نمط صناعة السيارات المحلية التي تم حمايتها منذ فترة طويلة.

تعديل نظام التعريفات الجمركية بشكل كامل، من المتوقع انخفاض تكاليف استيراد السيارات

ووفقا لخطة السياسة الجمركية الوطنية التي قدمتها وزارة التجارة إلى اللجنة، تعتزم باكستان تخفيض الضرائب على الواردات تدريجيا وإعادة تنظيم هيكل التعريفات الجمركية على مدى السنوات الخمس المقبلة.

وتشمل هذه المعلومات: إلغاء الرسوم الجمركية الإضافية تدريجيا في السنوات الخمس المقبلة؛ تخفيض الرسوم التنظيمية تدريجيا وانخفاضها في نهاية المطاف إلى الصفر؛ السيطرة على أعلى معدل للتعريفات الجمركية العادية في حدود 15٪؛ السيطرة على أعلى معدل للضريبة التنظيمية في حدود 20٪؛ إلغاء 1٪، 2٪، 2.5٪ وغيرها من المعدلات الضريبية التنظيمية المنخفضة.

وفي قطاع السيارات، من المتوقع أن يتم تخفيض الرسوم التنظيمية على استيراد السيارات المستعملة من 40 في المائة الحالية إلى 30 في المائة.

وذكرت وزارة التجارة الباكستانية أن هذه الإصلاحات تهدف إلى تعزيز المنافسة في السوق وتحسين رفاهية المستهلكين ودفع النظام الجمركي الباكستاني نحو الرقمنة والتدويل.

إزالة أو إلغاء القيود المفروضة على السيارات لمدة 5 سنوات، وتزايد المنافسة في السوق

وأثار القلق الأكثر في هذه المناقشة أن الحكومة تفكر في إلغاء القيود الحالية على استيراد السيارات المستعملة التي تبلغ أعمرها 5 سنوات.

وفي الوقت الحاضر، تخضع استيراد السيارات الباكستانية لقيود أكثر صرامة منذ فترة طويلة، وتتمتع شركات التجميع المحلية بحماية عالية.وقال سيد نافيد قمر، رئيس اللجنة، إن صناعة السيارات الباكستانية كانت في حالة عالية من الحماية لسنوات عديدة، وأن زيادة الواردات تساعد في إدخال المنافسة، وفي نهاية المطاف خفض تكلفة شراء السيارات للمستهلكين.

وذكرت وزارة التجارة أيضا أن الغرض الرئيسي من إلغاء القيود هو توسيع نطاق الخيارات المتاحة للمستهلكين؛

زيادة انفتاح السوق؛ وإدخال المزيد من المنافسة؛ ودفع أسعار السيارات إلى مستويات معقولة.

وإذا كان السماح بمزيد من السيارات المستعملة التي تقل أعمارهم عن خمس سنوات بالدخول إلى السوق في المستقبل، فإن ذلك سيكون بلا شك أنباء إيجابية للمستهلكين الباكستانيين الذين يواجهون أسعار السيارات المرتفعة منذ فترة طويلة.

السيارات المستوردة والسيارات المحلية سوف تطبق نفس معايير السلامة

وبالإضافة إلى سياسات التعريفات الجمركية وسياسات الوصول، تخطط الحكومة الباكستانية أيضا لمواءمة نظامها التنظيمي لسلامة السيارات.

وقال وزير التجارة إن معايير السلامة الـ62 المطبقة حاليا على السيارات المستوردة ستطبق في المستقبل على السيارات المصنعة محليا.

وبالإضافة إلى ذلك، أشارت الحكومة بصفة خاصة إلى إساءة استخدام سياسة استيراد الأمتعة الشخصية في الماضي.وفي السابق، تم استعارة بعض جوازات السفر ومعلومات الهوية التي تستوفي شروط "الإقامة في الخارج لأكثر من 180 يوما" لتسهيل استيراد المركبات.ومن المتوقع أيضا تعزيز التنظيم في المستقبل.

المصدر: سيارات جيّدة

[إعلان عدم المسؤولية] محتوى هذا الموقع (بما في ذلك الصور والنصوص) مستمد من الشبكة، وحقوق الطبع والنشر مملوكة للمؤلف الأصلي.احترام الحقوق الأصلية والمصالح، والمحتوى المختار هو فقط لتبادل المعلومات.إذا كان هناك نزاع حول حقوق الطبع والنشر ، يرجى الاتصال بنا في الوقت المناسب.