في الآونة الأخيرة ، ارتفعت أسعار الشحن البحري من الصين إلى الجزائر بشكل كبير ، واختار بعض تجار السيارات والوسطاء إبطاء أو حتى تعليق عمليات الاستيراد مؤقتًا بسبب الخوف من فقدان السيطرة على التكاليف ، ودخل السوق بشكل عام في حالة الانتظار والانتظار.

ووفقا لما ذكرته وسائل الإعلام الجزائرية "آخر أخبار" ، فإن أسعار الشحن البحري على الخط الصيني إلى الجزائر ارتفعت بشكل كبير في الآونة الأخيرة ، مما بدأ يؤثر على سوق استيراد السيارات المحلية.وقد اختار بعض تجار السيارات والوسطاء إبطاء عمليات الاستيراد مؤقتا أو حتى تعليقها بسبب الخوف من خروج التكاليف عن السيطرة، مما دفع السوق إلى الانتظار والانتظار.

وأشار التقرير إلى أن أسعار نقل السيارات من الصين إلى الجزائر في الوقت الحالي تظهر اختلافا كبيرا.نفس الحاوية 40 قدم (40HQ) ، لا تزال بعض عروض الشحن تبقى حول 6800 دولار ، ولكن عروض أخرى ارتفعت إلى حوالي 9000 دولار.وتعكس فروق الأسعار التي تزيد عن 30 في المائة في فترة قصيرة أن سوق النقل البحري الحالي لا يزال في مرحلة إعادة التسعير، وأن شركات الشحن والوكلاء المختلفين لا يتسقون في حكم السوق اللاحقة.

وبالنسبة لمستوردي السيارات الجزائريين، فإن المشكلة لا تتمثل في ارتفاع تكاليف الشحن في حد ذاتها فحسب، بل في قدرة الأسواق النهائية على استيعاب التكاليف الإضافية.نظرًا لحساسية المستهلكين المحليين العالية للأسعار ، فإن العديد من المستوردين يخشون التأثير على المبيعات بعد رفع الأسعار ، لذلك اختاروا تعليق الشحن ، في انتظار المزيد من الوضوح في اتجاه أسعار الشحن.

السوق تبحث عن توازن جديد

وقال التقرير إن هناك اعتقادا واسعا في الصناعة بأن سوق الشحن البحري لا يزال في مرحلة اختبار نطاق الأسعار الجديد ، ولكن هناك مؤشرات جزئية تشير إلى أن أسعار الشحن قد تتحرك نحو الاستقرار تدريجيا.

فمن ناحية، ساعد تدخل سفن حاويات جديدة في التشغيل على الصعيد العالمي وزيادة القدرة على النقل على تخفيف ضغط الحيز، ومن ناحية أخرى، لا تزال بعض شركات السفن تقدم بدائل منخفضة التكلفة نسبيا لملء الحيز الفائض.وهذا يمنع ارتفاع أسعار الشحن من تغطية السوق بالكامل، كما يحد من مجال استمرار الزيادة السريعة في الأسعار.

ويشير المصدر إلى أن حجم السوق الجزائرية ليس كبيراً مقارنة بمجموع التجارة العالمية، وبالتالي فليس من السهل على شركات الشحن أن تحافظ على أسعار الشحن المرتفعة على المدى الطويل.وبمجرد أن تنخفض الحجم بسرعة كبيرة، فإن المنافسة في السوق قد تدفع بعض الخطوط إلى خفض الأسعار مرة أخرى.

أصبحت السيارات الصينية القوة الرئيسية ، وتأثير التغيير في أسعار الشحن أكثر مباشرة

وأشار التقرير على وجه الخصوص إلى أن أكثر من 90٪ من السيارات المستوردة للجزائر في عام 2025 تأتي من الصين.وهذا يعني أن التغيرات في تكاليف الخدمات اللوجستية من الصين إلى الجزائر ليست مجرد مسألة نقل ، ولكنها ترتبط مباشرة بنظام أسعار سوق السيارات المحلية.

بالإضافة إلى عوامل القدرة ، تتأثر تقلبات أسعار الشحن الحالية أيضًا بالمخاطر الجيوسياسية الدولية ، وموسم الذروة الصيفي للنقل ، وتطبيق شركة الشحن لـ GRI (زيادة الأسعار المتكاملة).ومع ذلك ، مع تأجيل بعض المستوردين لخطط الشحن ، والقدرة العالمية الجديدة تدريجيا في السوق ، يتوقع على نطاق واسع في الصناعة أن تدخل أسعار الشحن في المدى القصير في نطاق مستقرة نسبيا ، بدلا من استمرار الارتفاع غير المحدود.

كتبت في النهاية

أصبح سوق السيارات الجزائري الآن مرتبطًا بشكل متزايد بسلاسل التوريد الصينية ، حيث ينتقل كل تقلب في أسعار الشحن البحري بسرعة إلى المستوردين والمستهلكين النهائيين.بالنسبة للشركات المصدرة الصينية ، فإن المنافسة التالية ليست فقط أسعار مصدر السيارات ، بل أيضًا القدرة على إدارة اللوجستيات والقدرة على التحكم في التكلفة.في مرحلة ارتفاع تكاليف الشحن، ترتيب معقول وقت الشحن، وقفل أسعار الشحن، وتحسين كفاءة التعبئة، في كثير من الأحيان أكثر أهمية من مجرد خفض أسعار السيارات.وبالنسبة للشركات التي تخطط لدخول السوق الجزائرية، لا ينبغي التركيز على التغيرات في سوق السيارات نفسها فحسب، بل على سوق النقل البحري أيضا في الفترة المقبلة.

المصدر: سيارات جيّدة

[إعلان عدم المسؤولية] محتوى هذا الموقع (بما في ذلك الصور والنصوص) مستمد من الشبكة، وحقوق الطبع والنشر مملوكة للمؤلف الأصلي.احترام الحقوق الأصلية والمصالح، والمحتوى المختار هو فقط لتبادل المعلومات.إذا كان هناك نزاع حول حقوق الطبع والنشر ، يرجى الاتصال بنا في الوقت المناسب.