وقد دخلت نحو 1600 سيارة كهربائية إلى السوق المصرية في مايو أيار، وهو رقم يعادل ما بين 8% و10% من عدد السيارات التي تعمل بالوقود والتي دخلت السوق في الفترة نفسها.

ووفقًا لما ذكره هشام الزيني، وسائط الإعلام المصري للسيارات ومضيف برنامج "العربيتي"، فقد بلغ عدد السيارات الكهربائية التي دخلت السوق المصرية ما يقرب من 28292 سيارة في الفترة من عام 2021 إلى نهاية مايو 2026.وعلى الرغم من أن حجم السيارات الكهربائية لا يزال محدودا مقارنة بسيارات الوقود التقليدية، إلا أن سوق السيارات الكهربائية في مصر دخل مسار صعودي واضح من خلال معدل النمو الذي شهده العام الماضي.

وقال زيني في برنامج راديو مصر الرسمي إن سوق السيارات الكهربائية في مصر لا يزال في مرحلة التنمية بشكل عام خلال الفترة من 2021 إلى 2024 مع استيراد محدود نسبيا.ومع ذلك ، بدءًا من نهاية عام 2025 ، وخاصة منذ عام 2026 ، بدأ عدد السيارات الكهربائية التي تدخل السوق في الزيادة بشكل ملحوظ ، مما يظهر اتجاهاً نموًا شهريًا.

وكانت البيانات الأكثر إثارة للاهتمام تأتي من مايو من هذا العام.وقال زيني إن نحو 1600 سيارة كهربائية دخلت السوق المصرية في الشهر نفسه، وهو رقم يعادل ما بين 8 و10 في المائة من عدد السيارات التي تعمل بالوقود التي دخلت السوق في الفترة نفسها.في سوق تهيمن عليها سيارات الوقود منذ فترة طويلة ، تعتبر هذه النسبة مؤشراً قوياً للرياح ، وتعكس أيضًا قبول المستهلكين المتزايد لنماذج الطاقة الجديدة.

من وجهة نظر الصناعة ، يعتقد زيني أن النمو المستمر في المبيعات سيزيد من جذب الاستثمارات في هذا القطاع.وبالإضافة إلى أعمال استيراد السيارات الكاملة، فإن بناء شبكة الشحن، ونظام خدمة ما بعد البيع والاستثمارات في البنية التحتية ذات الصلة، قد تتوسع في وقت متزامن مع نمو السيارات الكهربائية.وبعبارة أخرى، فإن تطوير سوق الطاقة الجديدة في مصر ليس مجرد مسألة بيع السيارات، بل هو تشكيل سلسلة صناعية كاملة تدريجيا.

بالنسبة لممارسي تصدير السيارات المستعملة في الصين ، فإن هذه البيانات لديها إشارتان جديرة بالاهتمام.أولاً ، يتزايد الوعي والقبول بالسيارات الكهربائية بين المستهلكين المصريين ، وقد انتقلت السوق من "مرحلة التذوق" إلى "مرحلة الاستهلاك الفعلي".ثانياً ، تمتلك العلامات التجارية الصينية حصة سوقية عالية في مصر نفسها ، ومع توسيع نطاق سيارات الطاقة الجديدة ، في المستقبل ، سواء كانت سيارات جديدة شبه جديدة أو سيارات الطاقة الجديدة المستعملة أو قطع الغيار واختبار البطارية وخدمات ما بعد البيع ، قد تنتج طلبًا سوقيًا جديدًا.

لا يزال سوق السيارات الكهربائية المصرية في مرحلة نمو.بالمقارنة مع المركبات التي تعمل بالوقود ، لا يزال يتعين تحسين تغطية البنية التحتية للشحن ، واحتياطيات تكنولوجيا الصيانة ونظام تداول السيارات الكهربائية المستعملة.ونتيجة لذلك، فإن فرص السوق على المدى القصير تركز أكثر على استيراد السيارات الجديدة والخدمات الداعمة، في حين أن البيئة الناضجة حقا لتجارة السيارات الكهربائية المستعملة لا تزال تحتاج إلى وقت لزراعة.

كتب في النهاية

وتراكم أكثر من 28 ألف سيارة كهربائية دخلت السوق المصرية، مما يدل على أن الطاقة الجديدة لم تعد خيارا هامشيا، بل أصبحت جزءا تدريجيا من الاستهلاك المحلي للسيارات.بالنسبة لمصدري السيارات المستعملة في الصين ، فإن أكثر ما يستحق الاهتمام الآن ليس حجم المبيعات في حد ذاته ، ولكن البنية التحتية والخدمات الإيكولوجية التي تتشكل في السوق.وبمجرد تحسين شبكة الشحن ونظام ما بعد البيع، من المرجح أن تصبح مصر واحدة من الأسواق الرئيسية لتداول سيارات الطاقة الجديدة في شمال أفريقيا، وسيكون من الأسهل للشركات التي تقوم بتخطيط مصادر سيارات الطاقة الجديدة وتوريد قطع الغيار وخدمات الفحص مسبقا استغلال فرص النمو في المرحلة التالية.

المصدر: سيارات جيّدة

[إعلان عدم المسؤولية] محتوى هذا الموقع (بما في ذلك الصور والنصوص) مستمد من الشبكة، وحقوق الطبع والنشر مملوكة للمؤلف الأصلي.احترام الحقوق الأصلية والمصالح، والمحتوى المختار هو فقط لتبادل المعلومات.إذا كان هناك نزاع حول حقوق الطبع والنشر ، يرجى الاتصال بنا في الوقت المناسب.