الإيرانيون يبدأون في الحصول على سيارات "مضادة للتضخم": في ظل الحرب ، السيارات أكثر قيمة من المال؟

هذه الزيادة ليست تقلبات عادية في السوق ، بل هي "أسعار الحرب" الناجمة عن مناخ الحرب وعدم الاستقرار الاقتصادي والاضطرابات في سلسلة التوريد.

الإيرانيون يبدأون في الحصول على سيارات

ووفقاً لصحيفة "دونيا-إيكتساد" الإيرانية، شهد سوق السيارات الإيرانية في مايو/أيار عام 2026 أعلى جولة من الزيادات في الأسعار في السنوات الأخيرة، حيث بلغت الزيادة الإجمالية في الأسعار 37٪.واعتبرت وسائل الإعلام المحلية أن هذه الزيادة ليست تقلبات عادية في السوق، بل هي "أسعار الحرب" التي تشكلها جو الحرب وعدم الاستقرار الاقتصادي والاضطرابات في سلسلة التوريد.

أولاً، تسبب مخلفات الحرب في ارتفاع أسعار السيارات بشكل مباشر

ورغم أن إيران دخلت مرحلة وقف إطلاق النار منذ 8 أبريل/نيسان، فإن الآثار النفسية والاقتصادية للحرب لم تنته بعد.وتتأثر الأضرار الجزئية بالبنية التحتية للموانئ، والمخاوف من انقطاع الشحنات المحتملة، وتزايد مخاطر التجارة الخارجية، وتوقعات السوق لمزيد من التدهور في التضخم، بسرعة بانتقالها إلى سوق السيارات.

وعلى جانب العرض، على وجه الخصوص، فإن ضيق إمدادات الصلب، وعقبات دخول المواد الخام وقطع الغيار، بالإضافة إلى ارتفاع أسعار الصرف وزيادة تكاليف الإنتاج، أدى إلى مخاوف واسعة النطاق من انخفاض إمدادات السيارات في الأشهر المقبلة.وتؤدي هذه التوقعات إلى زيادة مباشرة في الشراء والبيع المرتفع.

وأشار التقرير إلى أن العديد من مالكي السيارات اختاروا "عدم بيع سياراتهم أولاً" في جو الحرب، لأن العديد من الأسر الإيرانية تعتبر السيارات مرة أخرى "أصولاً مقاومة للتضخم".في سياق التقلبات المستمرة في القوة الشرائية للعملة المحلية ، فإن السيارات ليست مجرد وسيلة للنقل ، بل هي وسيلة للحفاظ على القيمة.كما أدى ذلك إلى انخفاض تدفقات السوق، مما زاد من دفع الأسعار إلى الارتفاع.

ثانياً، سيارات التجميع CKD الأكثر تأثراً

وأشار التقرير على وجه الخصوص إلى أن الزيادة الأكثر وضوحا ليست في الطرازات المحلية التقليدية ، ولكن في المركبات المجمعة التي تعتمد على قطع الغيار السائبة المستوردة (CKD).والأسباب حقيقية: تعتمد هذه الطرازات اعتمادا كبيرا على قطع الغيار الخارجية، مما يؤثر على الإنتاج على الفور في حالة وجود مشاكل في الموانئ أو الصرف الأجنبي أو الخدمات اللوجستية الدولية.

وتشير وسائل الإعلام الإيرانية إلى أن المشاكل الأساسية التي تواجه الشركات المستوردة في الوقت الحالي تشمل:

(أ) تباطؤ كبير في معدل التخليص الجمركي بعد الأضرار التي لحقت بالميناء؛

(أ) منع وصول المواد الخام وقطع غيار المواد الكيميائية إلى الميناء؛

(أ) ارتفاع أسعار الصرف، مما أدى إلى ارتفاع سريع في تكاليف الواردات؛

وتزداد صعوبة حصول الشركات على العملات الأجنبية

وبالإضافة إلى ذلك، ظهرت مخاوف جديدة في السوق: إذا تأثرت صادرات النفط الإيرانية إلى الصين، فإن قدرة الحكومات والشركات على الحصول على العملات الأجنبية قد تتراجع، مما يؤثر بشكل مباشر على قدرة صناعة السيارات على استيراد قطع الغيار والحفاظ على الإنتاج.

ترتبط العديد من طرازات تجميع السيارات في السوق الإيرانية بسلسلة التوريد الصينية ، وبمجرد زيادة الضغط على العملات الأجنبية وروابط الموانئ ، ستصبح سلسلة تجارة السيارات بأكملها أكثر هشاشة.

ثالثا، ضغط سوق السيارات المستوردة يتراكم بسرعة.

وأوضح التقرير أن أكبر ضغط على سوق السيارات المستوردة يأتي الآن من الموانئ والخدمات اللوجستية.وتضررت المرافق الرئيسية في الميناء المستخدمة لاستقبال المركبات وقطع الغيار المستوردة، مما أدى إلى انخفاض معدل التخليص الجمركي وتباطؤ وتيرة الواردات.وقد دفع الأسعار إلى الارتفاع في وقت مبكر بسبب المخاوف من استمرار انخفاض إمدادات المركبات وقطع الغيار.

ويعني ذلك أنه بالنسبة للموردين الخارجيين، فإن وجود طلب في السوق لا يعني إنجاز الصفقة بنجاح.تكلفة التأمين، ومخاطر الشحن، ووقت التخليص الجمركي، وتسوية الصرف الأجنبي، يمكن أن تكون كلها متغيرة.

كتب في النهاية

هذه الجولة من الارتفاع في سوق السيارات الإيرانية هي في الأساس نتيجة مشتركة لـ "الحرب + التضخم + تعطيل سلسلة التوريد".وبالنسبة لمصدري السيارات المستعملة في الصين، تتزايد الفرص والمخاطر في السوق الإيرانية: فمن ناحية، هناك طلب محلي حقيقي على السيارات وقطع الغيار؛ ومن ناحية أخرى، تتزايد حالة عدم اليقين بشأن الموانئ والعملات الأجنبية والمدفوعات والتخليص الجمركي.في هذا السوق ، لا يمكن أن نرى فقط مدى سرعة ارتفاع الأسعار ، ولكن أيضًا ما إذا كان يمكن للسلع دخولها بسلاسة ، وما إذا كان يمكن للمال العودة بأمان.وكلما كان في سوق عالية التقلب، كلما كان من الضروري حساب سلاسل الخدمات اللوجستية والتسوية والامتثال مسبقا.

المصدر: سيارات جيّدة

[إعلان عدم المسؤولية] محتوى هذا الموقع (بما في ذلك الصور والنصوص) مستمد من الشبكة، وحقوق الطبع والنشر مملوكة للمؤلف الأصلي.احترام الحقوق الأصلية والمصالح، والمحتوى المختار هو فقط لتبادل المعلومات.إذا كان هناك نزاع حول حقوق الطبع والنشر ، يرجى الاتصال بنا في الوقت المناسب.

tel023-62852688
addressرقم 1-1، 2899 شارع لونغزhou، منطقة بانان، تشونغتشينغ
2025 www.example.com جميع الحقوق محفوظة
الدعم التقني: مثل التكنولوجيا
ICP备15001945
أمن الشبكة العامة الصينية رقم 50011302000188

اتصل بنا

المقر الرئيسي

رقم 1-1، 2899 شارع لونغزhou، منطقة بانان، تشونغتشينغ

400-636-0012I(+86)023-62852688

التصدير
الاستشارات

أريد أن أكون
بيع سيارة

أريد أن أكون
شراء سيارة

المركبات
البحث

البلد
المبادئ التوجيهية

TOP
x