صناعة السيارات هي صناعة الدعامة الهامة للاقتصاد الوطني ، كما أنها مجال هام للتعاون الاقتصادي والتجاري بين الصين والاتحاد الأوروبي ، وتتمتع أساس التعاون الجانبي جيد ، والنتائج ملحوظة ، والاعتماد المتبادل.بسبب نمط التعاون وتغير البيئة الدولية، يواجه التعاون بين الجانبين تحديات جديدة، وفي الآونة الأخيرة، قدمت بعض الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي اتهامات كاذبة من جانب واحد ضد الصين مثل "القدرة الفائضة"، وحتى تشجيع إصدار ما يسمى "القدرة الفائضة" أدوات تجارية جديدة، مما يتعارض مع الحقائق الموضوعية للصناعة، ولا يساعد على التعاون الاقتصادي والتجاري بين الصين وأوروبا.ويتعين على الجانبين تعزيز أساس التعاون الجيد القائم، والتغلب على آلام التنمية، والتفاهم المتبادل والدعم المتبادل، والتعاون المبتكر، وتحقيق المربح للجانبين.

القدرة الإنتاجية هي نتيجة مطابقة المستثمرين وفقا للقدرة التنافسية الصناعية وطلب السوق، وهي في جوهرها محرك السوق واختيار السوق، وبالتالي ينبغي النظر إلى حجم التجارة والقدرة الإنتاجية من منظور موضوعي وعقلاني وتنموي.إن توسيع القدرة الإنتاجية وتحسين التخطيط في صناعة السيارات في الصين ، في جوهرها ، هو تطوير هيكل المنتجات الناجم عن السوق الاستهلاكية المحلية الضخمة والمستمرة الإفراج عنها ، فضلا عن انخفاض الكربون والذكاء.لا يزال عدد السيارات المحلية في الصين 260 سيارة فقط ، وهو ما لا يزال منخفضًا ، ومع استمرار تطوير التحديث في الصين ، فإن دخل السكان ومستويات المعيشة تتحسن بشكل مطرد ، وتحسين استهلاك السيارات الخضراء والذكية والطلب المزدهر على السيارات الجديدة ، مما يشكل إمكانيات الطلب المحلي الهائلة.وسوف تحظى السلع الأساسية في الاقتصادات التي تمر بمرحلة انتقالية أسرع بالطلب في السوق العالمية.صناعة السيارات الصينية رائدة في التكرار والترقية، ليس فقط لتزويد الاستهلاك المحلي الخضراء منخفض الكربون، نوعية جيدة، وأداء المنتجات السفر بارزة من حيث التكلفة، ولكن أيضا تدريجيا الحصول على اعتراف واسع النطاق من المستهلكين في الأسواق الخارجية مثل الاتحاد الأوروبي، واستمرار في إثراء الخيارات الاستهلاكية العالمية للسيارات، وساهمت في بناء نظام السفر الخضراء العالمي منخفض الكربون القوة الصينية.

إن الانفتاح والتكامل والمنفعة المتبادلة والكسب المشترك هما الاتجاه الرئيسي لتنمية التجارة الدولية، كما أنه حجر الزاوية الأساسية للتنمية المستدامة للصناعة المعولمة.سوق وصناعة السيارات في الصين هي سوق واسعة النطاق مفتوحة تمامًا للعالم ، وتفضي رسوم استيراد السيارات بأكملها بنسبة 15٪ ، ورسوم قطع الغيار بنسبة 6٪ ، وتشارك العلامات التجارية العالمية الكبرى في السوق الصينية بشكل عام في المنافسة في السوق الصينية من خلال الاستيراد أو الإنتاج المحلي.هذه البيئة السوقية المفتوحة والتنافسية تعزز الابتكار المستمر وتعزز تنمية صناعة السيارات في الصين.ويؤكد مسار مستوى المنافسة في صناعة السيارات في الصين أهمية بيئة السوق المفتوحة والمنافسة والابتكار.صناعة السيارات العالمية الحالية في الفترة الحاسمة للتحول والترقية، والابتكار التكنولوجي، وتكرار الصناعة، والتحول منخفض الكربون لا يمكن فصلها عن التعاون العالمي.باعتبارها صناعة دعامة عالية العولمة ، فإن صناعة السيارات فقط تلتزم بالانفتاح والشمول والحوكمة المشتركة للتعاون ، من شأنها أن تكسر اختناق التنمية وتشارك أرباح التحول.

بعد أكثر من 40 عامًا من التعاون ، شكلت صناعة السيارات الصينية الأوروبية نمطًا للتعاون العولمي المرتبط بعمق ومزايا متكاملة وتعايش متبادل المنفعة ، والاتصال المتبادل والاندماج العميق بين جميع الروابط الصناعية في المنبع والمنبع.وتواجه الصين عجزاً كبيراً في تجارة السيارات مع الاتحاد الأوروبي منذ فترة طويلة، ولم تشهد فائضاً لأول مرة إلا في 2025.أي قيود تجارية أحادية الجانب، والتنظيم التمييزي التفاضلي، سوف تقوض نظام المنافسة العادلة والعادلة في السوق العالمية، وتأثير البيئة الصينية الأوروبية طويلة الأمد للتعاون الصناعي، وليس فقط الضرر بالحقوق والمصالح المشروعة لصناعة السيارات في الصين، ولكن أيضا سيؤثر بشكل مباشر على المصالح الحيوية لتوزيع السيارات المحلية في الاتحاد الأوروبي، والمستهلكين النهائيين والشركات الداعمة في المنبع والصبع، وعرقلة عملية التحول الأخضر الكهربائي والذكية لصناعة السيارات في الاتحاد الأوروبي، وتسبب تأثير سلبي على الاستقرار والتنمية السليمة لسلسلسلة التوريد في صناعة السيارات العالمية.

في مواجهة المشاكل الناشئة في التنمية، التمسك بمبدأ المساواة والمنفعة المتبادلة والمشاورات المفتوحة، والاعتماد على آلية الحوار الصناعي الثنائي لحل الخلافات المعرفية بشكل صحيح، وتوحيد توافق الآراء في التعاون، والحفاظ بشكل مشترك على بيئة تجارية عادلة وشفافة ومستقرة ومنظمة للسيارات بين الصين وأوروبا، والدفاع عن سلامة واستقرار سلسلة التوريد العالمية للسيارات، ومساعدة صناعة السيارات بين الصين وأوروبا على تحقيق تنمية عالية الجودة ومستدامة ذات منفعة متبادلة وربحة، ويتوافق مع المصالح المشتركة طويلة الأجل للصين والصناعة السيارات العالمية.

وتلتزم صناعة السيارات الصينية باستمرار بموقف التعاون المفتوح، وهي مستعدة لتعزيز التعاون في سلسلة التوريد مع الصناعات في جميع أنحاء العالم، وتعارض بشدة جميع التدابير الحمائية الأحادية الجانب، بما في ذلك الأدوات الجديدة لـ "الفائض في القدرة الإنتاجية".وإذا اتخذ الجانب الأوروبي إجراءات قيودية على منتجات السيارات الصينية بحجة "الفائض في القدرة الإنتاجية"، فإن صناعة السيارات الصينية تعتقد أن الحكومة الصينية ستتخذ إجراءات حازمة لحماية مصالح الصناعة الصينية.نأمل أن يتمكن الجانب الأوروبي من الاستماع إلى أصوات الصناعة ، والإدراك الموضوعي لحقيقة التنمية الصناعية ، والنظر إلى مصالح التعاون بين الجانبين بشكل عقلاني ، وتجنب اتخاذ تدابير سياسية خاطئة تقوض التعاون الثنائي.

المصدر: جمعية صناعة السيارات الصينية

[إعلان عدم المسؤولية] محتوى هذا الموقع (بما في ذلك الصور والنصوص) مستمد من الشبكة، وحقوق الطبع والنشر مملوكة للمؤلف الأصلي.احترام الحقوق الأصلية والمصالح، والمحتوى المختار هو فقط لتبادل المعلومات.إذا كان هناك نزاع حول حقوق الطبع والنشر ، يرجى الاتصال بنا في الوقت المناسب.