بدعوة من رئيس جمهورية الصين الشعبية شي جين بينغ، قام رئيس الاتحاد الروسي فلاديمير بوتين بزيارة دولة إلى جمهورية الصين الشعبية في الفترة من 19 إلى 20 مايو 2026.وأصدر الجانبان بيانا مشتركا بشأن مواصلة تعزيز التعاون الاستراتيجي الشامل وتعميق التعاون الصديقي بين الجيران.وقد تم الإشارة مرارا إلى صناعة السيارات كنموذج للتعاون بين البلدينوأشار البيان بوضوح إلى زيادة تعميق التعاون في مجال السيارات، مما يضخ قوة دافعة قوية لشركات السيارات الصينية في التغلب على السوق الروسية، ويجلب فرصا جديدة للتنمية.

التعاون بين الصين وروسيا في صناعة السيارات

1 - تجارة السيارات

في السنوات الأخيرة ، أظهرت صادرات السيارات الصينية إلى روسيا تقلبات واضحة.بعد اندلاع الأزمة الأوكرانية ، شهدت صادرات السيارات الصينية إلى روسيا نموا انفجريا.في عامي 2023 و2024 ، احتلت روسيا أكبر سوق تصدير للسيارات في الصين لمدة سنتين متتاليتين ، وارتفعت الصادرات بنسبة 27.4٪ على أساس سنوي إلى 1.158 مليون سيارة في عام 2024 ، مما يمثل 20٪ من إجمالي صادرات السيارات في ذلك العام.في عام 2025 ، تأثراً بعوامل مثل تشديد السياسة الروسية ، انخفضت الصادرات بشكل حاد بنسبة 49.9٪ على أساس سنوي إلى 579،000 وحدة ، ولكن حدثت تغييرات إيجابية في الهيكل ، حيث تم تصدير 50،000 وحدة من سيارات الطاقة الجديدة ، بزيادة سنوية بنسبة 109.4٪.دخول عام 2026 ، والصادرات تسخن بسرعة: من 1 إلى أبريل ، تم تصدير 270000 سيارة ، بزيادة 105.2 ٪ على أساس سنوي ؛ من بينها تصدير 19000 سيارة طاقة جديدة ، بزيادة 186.1 ٪ على أساس سنوي.

التنمية المحلية للسيارات الصينية

بسبب العقوبات الأمريكية والغربية على روسيا ، انسحبت شركات السيارات الأوروبية والولايات المتحدة واليابان وكوريا الجنوبية من سوق السيارات الروسية ، وهذه الفجوة الهيكلية توفر فرصة استراتيجية مهمة لشركات السيارات الصينية.في الفترة من 2020 إلى 2024 ، زادت حصة السيارات الصينية في سوق السيارات الجديدة في روسيا من حوالي 4٪ إلى ما يقرب من 60٪.في عام 2025 ، بلغ إجمالي مبيعات السيارات الصينية في روسيا 850,000 سيارة ، على الرغم من انخفاض ما يقرب من 30٪ على أساس سنوي ، إلا أن حصة السوق لا تزال مرتفعة إلى 57.2٪.شيري هي أكبر شركة صينية للسيارات مبيعات ، مع مبيعات 246،000 وحدة في عام 2025 ؛ الحائط العظيم و جيلي في المرتبتين الثانية والثالثة ، مع مبيعات 198،000 و 179،000 وحدة على التوالي.

3 - تواجه التنمية المحلية للسيارات الصينية مشاكل

في السنوات الأخيرة ، شهدت صادرات روسيا زيادة هائلة ، وهناك أيضًا تصدير منتجات بعض القنوات غير السيارات.بسبب اختلاف الظروف الجغرافية والمناخية للاستخدام، بعض المنتجات سوف تظهر التآكل والصدأ، والمحركات والمكونات الإلكترونية الوظائف الرئيسية السيئة، والموثوقية والمتانة وغيرها من المشاكل.هناك نقص في تجربة تطوير الشركات الفردية في البحر ، وسوف يظهر أيضا عدم تنفيذ متطلبات شهادة القوانين واللوائح المحلية ، بالإضافة إلى تأخر بناء قنوات ما بعد البيع ، مما يكشف عن بعض أوجه القصور في التنمية.

ثانياً: البيان الصيني الروسي المشترك يقدم فرصاً لتطوير السيارات الصينية في روسيا

1 ، استراتيجية التعاون الصناعي الارتقاء ، وتحديد صناعة السيارات بوصفها اتجاه التنمية ذات الأولوية

وأشار البيان المشترك بوضوح إلى صناعة السيارات باعتبارها مجالا رئيسيا للتعاون الثنائي، واقترح أن "سيقوم الجانبان بتطوير التعاون بقوة في مجالات السيارات والسفن وصناعة الطيران المدني وغيرها من المجالات، ورفع مستوى التعاون، وفقا لمبدأ الشمولية، ومراعاة القوانين المحلية والأولويات الإنمائية الوطنية، ومواصلة توسيع التعاون في مجالات الاقتصاد الرقمي، وتكنولوجيا المعلومات والاتصالات مثل الذكاء الاصطناعي، والتجارة الإلكترونية عبر الحدود وغيرها".ويمثل هذا التعبير الموقع الاستراتيجي الأساسي لصناعة السيارات في التعاون الثنائي، ويوفر تأييدا سياسيا قويا وتوقعات طويلة الأجل لتطوير شركات السيارات الصينية في السوق الروسية.وقد حققت أعلى إرادة سياسية للبلدين في التعاون في مجال صناعة السيارات، وسيساعد هذا الترقية الاستراتيجية على مستوى صنع القرار على اختراق اختناق السياسة، وتحقيق الاستقرار في توقعات السوق، وتوسيع التعاون عمقا.

الاعتراف المتبادل بالمعايير والتعاون التقني لمساعدة السيارات الصينية في روسيا

وأشار البيان إلى أن "الجانبين يدركان الدور الهام للتعاون في مجال التوحيد القياسي في تعزيز التقدم التكنولوجي وتسهيل التجارة بين البلدين، وسيزيدان من تعميق التعاون في مجال التوحيد القياسي في المجالات الرئيسية، بما في ذلك تعزيز الاعتراف المتبادل بالمعايير في مجالات مثل السيارات، وإنشاء آلية طويلة الأجل لتبادل المعلومات والتعاون في مجال تقييم المطابقة".ومع التنفيذ التدريجي للترتيبات والآليات ذات الصلة ، من المتوقع حل الحواجز التقنية المترتبة على دخول السيارات الصينية إلى السوق الروسية ومشكلة تكرار الشهادات ، مما يقلل بشكل كبير من تكاليف الامتثال للشركات.في الوقت نفسه ، من المتوقع أن يوفر الاعتراف المتبادل بالمعايير الدعم المؤسسي لشركات السيارات الصينية لتعزيز تنفيذ تكنولوجيا الشبكة الذكية في روسيا ، وتحقيق التكيف المحلي لنماذج الطاقة الجديدة ، وتسريع الانتقال من "المنتجات إلى البحر" إلى "التكنولوجيا إلى البحر" والعلامة التجارية إلى البحر ، ومساعدة السيارات الصينية في السوق الروسية على تحقيق تنمية محلية أعمق.

3، القنوات اللوجستية الارتقاء الشامل، وتحسين كفاءة النقل لتصدير السيارات بشكل كبير

وقد أطلق البيان العديد من المبادرات الكبيرة في مجال النقل اللوجستي.واقترح الجانبان "تطبيق تدابير متعددة في وقت واحد لضمان سلامة المعابر الحدودية الصينية الروسية، والتنفيذ النشط للتعاون في الموانئ الذكية، والاستمرار في تسريع تحديث البنية التحتية للموانئ، وتحسين كفاءة التخليص الجمركي في الاتجاهين في الوقت نفسه".وفيما يتعلق بالنقل بالسكك الحديدية، يرغب الجانبان في "توسيع حجم البضائع بالسكك الحديدية من الاستيراد والتصدير والعبور العابر للبلدان الثالثة"، و"تعزيز البنية التحتية للمحطات الحدودية للسكك الحديدية والممرات الخلفية في الوقت نفسه، وبناء ممرات لوجستية للسكك الحديدية مع تنمية سلسة ومستقرة ومستدامة وصحية".وستقلل هذه الإجراءات بشكل كبير من تكاليف الخدمات اللوجستية عبر الحدود للمركبات الكاملة وقطع الغيار للسيارات الصينية، وتقصر دورة التسليم، وخاصة لتشكيل دعم قوي للنقل العابر في اتجاه آسيا الوسطى وأوروبا، مما يجعل سرعة الاستجابة لسلسلة التوريد للسيارات الصينية في السوق الروسية والقدرة التنافسية على التكلفة تحسنت نوعيا.

ثالثاً - الاستجابات والتوصيات

1- الاستفادة من نافذة الترقية الاستراتيجية ، ونموذج التنوع في السوق الروسية بعمق

الاستفادة الكاملة من مكاسب السياسة التي يجلبها الإعلان المشترك الذي يضع صناعة السيارات كأولوية في اتجاه التعاون ، والاتصال بنشاط بأولويات التنمية الوطنية الروسية ، واستكشاف التعاون مع الجانب الروسي في مجالات ناشئة مثل سيارات الطاقة الجديدة والقيادة الذكية ، وتضمين تنمية الشركات بعمق في استراتيجية تنشيط صناعة السيارات الروسية ، والتعايش الصناعي مقابل مساحة سوق طويلة الأجل.وفي الوقت نفسه، هناك حاجة إلى بناء نموذج للتنوع لتوزيع المخاطر.تعميق تجميع KD ، من خلال إنشاء قاعدة إنتاج إقليمية تتماشى مع متطلبات الجانب الروسي ، والحد بشكل فعال من ضغط التكلفة الناجم عن زيادة تدريجية في ضريبة الخردة على الاستيراد ؛ تعزيز التنمية المنسقة لمجموعة متنوعة من النماذج مثل التصدير الرسمي للمركبات ، تجميع المشاريع المشتركة والترخيص التقني ، وخلق نظام صناعي محلي أكثر مرونة.

تعزيز الاعتراف المتبادل بالمعايير والمصادرات التكنولوجية ، وتحسين قدرة العلامة التجارية قسط

في مواجهة الحواجز التقنية الطويلة الأجل ، يمكن لشركات السيارات الصينية أن تتعاون مع جمعيات الصناعة والمؤسسات المهنية ، وأن تتواصل بنشاط مع إدارات التوحيد القياسي الصينية الروسية ، وتعزيز مجالات الميزة مثل السيارات المتصلة بالشبكة الذكية ، وأمان سيارات الطاقة الجديدة ، وواجهة الشحن ، في قائمة الاعتراف المتبادل.بالإضافة إلى ذلك ، يمكن للشركات الرائدة في الصناعة المشاركة بنشاط في تعديل اللوائح التقنية الروسية.وستساعد هذه الخطوة على تقليل تكاليف إصدار الشهادات المتكررة للمركبات، وتقليص دورة إطلاق الطرازات الجديدة في السوق، وتسريع عملية الإطلاق إلى البحر.

استخدام سياسة ترقية الخدمات اللوجستية ، وبناء نظام سلسلة التوريد المرنة عالية الكفاءة

وينبغي اغتنام الفرص المتاحة لبناء الموانئ الذكية بين الصين وروسيا، وتوسيع القدرة على نقل البضائع بالسكك الحديدية، وبناء شبكة نقل عبر الحدود متنوعة ومرنة.تحسين برامج النقل المتعدد الوسائط للمركبات الكاملة وقطع الغيار ، والحد من الاعتماد على وسيلة نقل واحدة.وفي الوقت نفسه، يتم استخدام آلية الربط البيني للنافذة الواحدة لتحسين كفاءة التخليص الجمركي، وتقليص دورة التسليم في منطقة الشرق الأقصى بالاعتماد على ميناء جديد في جزيرة بلاك ميدي.وبالإضافة إلى ذلك، يجب وضع مراكز تخزين قطع الغيار في منطقة البيع الرئيسية في روسيا، وتحسين سرعة الاستجابة بعد البيع، ودعم سمعة العلامة التجارية بمرونة سلسلة التوريد.تحقيق التحول الاستراتيجي من التوسع الحجم إلى الزراعة العميقة الجودة من خلال تحويل مزايا كفاءة الخدمات اللوجستية إلى القدرة التنافسية للخدمات في السوق النهائية.

4، البحر المنظم، وتعزيز القدرة على ضمان خدمة ما بعد البيع

لا تخوض معركة غير مستعدة ، وتعزيز القدرة على البحث في السوق والامتثال وغيرها من جوانب ، والقيام بأعمال منظمة في روسيا على أساس احترام القوانين واللوائح المحلية.تعزيز التطوير المحلي لمنتجات السيارات، وبالنظر إلى بيئة خاصة ومتطلبات خاصة من الأسواق الرئيسية في الخارج مثل روسيا، يجب على الشركات تعزيز التطوير والتحقق من التكيف المحلي، وتحسين جودة المنتجات التصدير.استمرار تحسين مستوى خدمة ما بعد البيع في الخارج، وتعزيز القدرة على تتبع العملية الكاملة للمركبات المصدرة من الإنتاج والمبيعات إلى خدمة ما بعد البيع من خلال إنشاء آلية التفتيش العينية العادية.

المصدر: المركز الصيني للبحوث الاستراتيجية والسياسية للسيارات

[إعلان عدم المسؤولية] محتوى هذا الموقع (بما في ذلك الصور والنصوص) مستمد من الشبكة، وحقوق الطبع والنشر مملوكة للمؤلف الأصلي.احترام الحقوق الأصلية والمصالح، والمحتوى المختار هو فقط لتبادل المعلومات.إذا كان هناك نزاع حول حقوق الطبع والنشر ، يرجى الاتصال بنا في الوقت المناسب.