أعلن الرئيس الكيني ويليام روتو أن كينيا ستعفي أول 100 ألف سيارة كهربائية من الرسوم الجمركية على الاستيراد، وهو تخفيض ضريبي يغطي سيارات الخدمات العامة والسيارات الخاصة.

أعلن الرئيس الكيني ويليام روتو في خطاب بثه على الهواء مباشرة من مبنى برلمان ولاية مومباسا أن كينيا ستعفي أول 100 ألف سيارة كهربائية مستوردة من الرسوم الجمركية على الاستيراد.وتأمل الحكومة في تسريع عملية التحول من الوقود الأحفوري إلى النقل الكهربائي وتقليل اعتماد كينيا على تقلبات أسعار النفط الدولية من خلال التخفيض الضريبي الذي يشمل سيارات الخدمات العامة والخاصة.

وقال روتو: "أعلن أن أول 100 ألف سيارة كهربائية واردة إلى كينيا، سواء لأغراض الخدمة العامة أو الاستخدام الخاص، ستعفى من الرسوم الجمركية".وفي سياق استمرار عدم الاستقرار في أسواق الوقود العالمية، تعتبر الحكومة الكينية السيارات الكهربائية خطوة أولى نحو الحد من صدمات الطاقة.

أولاً ، يتم الإعفاء من الرسوم الجمركية على الواردات ، والهدف هو خفض أسعار السيارات الكهربائية أولاً.

ويتمثل جوهر هذه السياسة في "استيراد أول 100 ألف سيارة كهربائية معفاة من الرسوم الجمركية".وبالنسبة لأسواق تعتمد اعتمادا كبيرا على الوقود، مثل كينيا، فإن ارتفاع أسعار النفط وتقلبات العرض تؤثر تأثيرا مباشرا على تكاليف النقل العام والخدمات اللوجستية والنقل السكني.وتأمل الحكومة في أن تدخل المزيد من السيارات الكهربائية إلى السوق من خلال تخفيض العبء الضريبي على الواردات ، وأن تفعل ذلك أولاً على نطاق واسع.

ومع ذلك ، بالنسبة لمصدري السيارات المستعملة في الصين ، هناك حاجة إلى إيلاء اهتمام خاص: الإعفاء من الرسوم الجمركية الواردة في التقرير لا يعني إلغاء جميع الضرائب.وما إذا كان التخليص الجمركي الفعلي ينطوي على ضريبة القيمة المضافة وضريبة الاستهلاك ورسوم التسجيل ورسوم التصديق القياسية وما إلى ذلك، فإنه لا يزال يخضع للقواعد التنفيذية لإدارة الضرائب والجمارك في كينيا.وبعبارة أخرى، فإن هذا أمر إيجابي، ولكن لا يمكن فهمه ببساطة على أنه "استيراد بدون تكلفة".

ثانياً، لا تريد كينيا استيراد السيارات الكهربائية فحسب، بل تريد أيضاً أن تصنع محلياً.

وقال روتو إن الحكومة الكينية تعمل مع المستثمرين من القطاع الخاص لتعزيز بناء منشآت محلية لتصنيع السيارات الكهربائية، على أمل جعل كينيا مركزا إقليميا للطاقة النظيفة.وهذا يعني أن كينيا لا تحرر الواردات فحسب، بل تستخدم الواردات لتعليم السوق والبناء الداعم وتخطيط الصناعات المحلية.

وبالإضافة إلى ذلك، طلبت وزارة الداخلية الكينية 000 3 مركبة كهربائية لاستخدامها من قبل موظفي الأمن والإدارة.غالبًا ما تكون المشتريات الحكومية بمثابة مرافعة للسوق ، وبمجرد أن يكون نظام الخدمة العامة هو الرائد في استخدام السيارات الكهربائية ، فإنه سيكون له دور قيادي في شبكات الشحن ونظم الصيانة والقبول العام.

ثالثا، وراء سياسة السيارات الكهربائية هو حساب أمن الطاقة.

وشدد روتو على أن كينيا تسريع الاستثمارات في الطاقة المتجددة والنقل الكهربائي والنقل العام الحديث والبنية التحتية لأمن الطاقة لتقليل تأثير الأجيال القادمة على تقلبات أسعار الوقود العالمية.وفي الوقت نفسه، تعتزم كينيا العمل مع شركائها في شرق أفريقيا والقطاع الخاص لتعزيز التسويق التجاري للموارد النفطية في توركانا ومنطقة شرق أفريقيا، وبناء مصافي إقليمية للحد من الاعتماد على سلاسل التوريد الخارجية.

وهذا يدل على أن سياسة الطاقة في كينيا هي "مسيرة على ساقين": من جهة، تنمية موارد النفط والغاز المحلية والقدرات الكيميائية للتكرير، ومن جهة أخرى تسريع نقل الطاقة الجديدة.وبالنسبة لصناعة السيارات، تم دمج السيارات الكهربائية في الاستراتيجية الوطنية لأمن الطاقة، وليس مجرد مشاريع حماية البيئة.

كتب في النهاية

بالنسبة لمصدري السيارات المستعملة الصينيين ، تستحق هذه السياسة الكينية اهتماما كبيرا.وتعتبر كينيا سوقاً للقيادة اليمنى، وتهيمن منذ فترة طويلة على استيراد السيارات المستعملة، وهي حساسة للغاية للسعر.إذا تم تنفيذ الإعفاء من التعريفات الجمركية على استيراد السيارات الكهربائية بالفعل ، فقد تفتح فرصًا جديدة للسيارات الكهربائية المستعملة والسيارات الكهربائية شبه الجديدة والسيارات الكهربائية التجارية التي تتمتع بميزة السعر.ولكن في الوقت نفسه ، سيهتم السوق الكيني أيضًا بصحة البطارية ، وصداقية البطارية ، والتكيف مع الشحن ، وإمدادات قطع الغيار ، وقدرة الصيانة بعد البيع.فقط بيع السيارة في الماضي، دون حل مشكلة الاستخدام المتابعة، من الصعب أن تكون طويلة.

المصدر:www.example.com

المصدر: غوانغون هوي سيارات

[إعلان إخلاء المسؤولية]محتوى هذا الموقع (بما في ذلك الصور والنصوص) مصدرا من الإنترنت، وحقوق الطبع والنشر مملوكة للمؤلفين الأصليين.احترام الحقوق الأصلية والمصالح، والمحتوى المختار هو فقط لتبادل المعلومات.إذا كان هناك نزاع حول حقوق الطبع والنشر ، يرجى الاتصال بنا في الوقت المناسب.