أساسيات السوق (2026)

مرونة الطلب قوية: فجوة العرض من السيارات الجديدة كبيرة (انخفاض مبيعات عام 2025 بنسبة 15٪ إلى 1.3 مليون وحدة) ، وتحول المستهلكين إلى المستخدمة ؛ من المتوقع أن يكون حجم التداول السنوي + 4٪ إلى 7٪ ، وتتطلب مجموعة شراء السيارات فقط اختيار مصادر ذات جودة عالية للامتثال الضريبي المنخفض ، وتباطأ معدل تداول الطرازات القديمة ذات الضرائب العالية بشكل ملحوظ.

ارتفاع الأسعار: عاد متوسط السعر إلى 1.4 مليون روبل + في فبراير 2016 ؛ متوسط سعر السيارات المستعملة من العلامات التجارية الصينية 2.2 مليون روبل + ، وتضاعفت الحصة ، واستمرت القدرة على قسط محطة السيارات الجديدة شبه الجديدة منخفضة الضرائب المتوافقة.

الشيخوخة الهيكلية: 72٪ من عمر السيارة أكثر من 10 سنوات ؛ السائدة لمدة 3-6 سنوات ، وندرة السيارات شبه الجديدة في غضون 3 سنوات (3٪ فقط) ، بالإضافة إلى ضريبة تخريد السيارات التي تعمل بالوقود لمدة 3-5 سنوات بموجب القواعد الجديدة لعام 2026 ، تم زيادة كبيرة بشكل متزامن ، ويميل التركيز على اختيار الصناعة بشكل شامل إلى السيارات المتوافقة في غضون ثلاث سنوات.

ارتفعت حصة الصين: في عام 2025 ، زادت واردات السيارات المستعملة في الصين بمقدار 2.5 مرة ، وارتفعت حصتها من 3٪ إلى 16٪ ؛ تم تصدير حوالي 3000 سيارة شهرياً من ميناء سويفين نهر ، وتجنب نماذج الشحن الرئيسية في الميناء الضرائب المرتفعة لمدة 3-5 سنوات من مركبات الوقود الكبيرة.

ثانياً - السياسات الأساسية (المفتاحية في عام 2026)

شاحنة وقود ضيقة

ضريبة استيراد 15 ٪ على عمر السيارة 5 سنوات ؛ محظور على السوق مباشرة لسيارات الوقود القديمة 2.0L ، بدون قنوات الموافقة على العازلة.>>

زيادة الضريبة الخردة بشكل عام بنسبة 50٪ ، وفقا للطاقة / السلطة التدريجية ، مع التركيز على 3-5 سنوات سيارات الوقود التداول الرئيسي زيادة الدخل ، في نفس نطاق قوة الحصان ، 3-5 سنوات سيارة تكلفة الهبوط الشاملة أعلى بكثير من ثلاث سنوات من سيارة جديدة شبه ؛ في الوقت نفسه > 160 حصان نموذج إلغاء الأفضليات الإعانات الفردية في الامتثال.

يتم تنفيذ "الخط الأحمر لمدة 180 يومًا" المحلي بشكل صارم: يتم التحقق من المعلومات الجمركية بشكل صارم في العملية بأكملها ، ويحظر التصدير غير القانوني لأقل من 180 يومًا من "صفر كيلومتر مزيف مستعمل" ، وتجنب مخاطر احتجاز السيارات في الميناء.

الطاقة الجديدة إيجابية (2026-2028)

إعفاء 20٪ من الرسوم الجمركية ، ودفع 10٪ فقط من ضريبة القيمة المضافة ، وميزة تكلفة الامتثال لعمر السيارة كاملة ، لا تتأثر بسياسة زيادة ضريبة تخريد المركبات التي تعمل بالوقود.

يمكن للمشتريين الأفراد لشراء سيارة الطاقة الجديدة المستعملة المتوافقة طلب إعانة خاصة لشراء السيارات بقيمة تصل إلى 50،000 روبل نقديًا ، وسرعة السير في المحطة تفوق بكثير سيارة الوقود.

تسارع أعمدة الشحن العامة في المناطق الباردة في جميع أنحاء روسيا من بناء على نطاق واسع ، والتكيف مع طرازات الطاقة الجديدة المحلية المستعملة ذات درجة الحرارة المنخفضة الباردة للغاية ، واستمر ارتفاع حرارة التداول الإقليمي.

ثالثاً: الطلب والطراز

موسكو (المتقدمة): المدينة الأولوية لشراء السيارات شبه الجديدة في غضون 3 سنوات، الطلاء الأصلي، 4S صيانة مصادر السيارات البوتيكية؛ أفضل 160 حصان + نموذج الامتثال؛ البضائع الرئيسية الصينية الراقية (H9 العلم الأحمر)، السيارات الفاخرة الألمانية، تجنب تماما ضرائب عالية 3-5 سنوات سيارات الوقود.

سانت بطرسبرغ (أداء التكلفة): المحلية الأصلية 3-5 سنوات، ≤1.6L / ≤160 حصان فقط في حاجة إلى نموذج، تأثرت زيادة كبيرة في ضريبة الخردة 3-5 سنوات، ضغط الأرباح الشاملة للسلع بشكل خطير، والآن تتحول تدريجيا إلى السعر المتكافئ في غضون ثلاث سنوات سيارة وقود بديل؛ الاحتفاظ بالفئة الألمانية / اليابانية B، عالية الأداء من حيث التكلفة SUV الصينية الرئيسية (هافل H6، جيلي Xingyue L) المخزون الضريبي المنخفضة الامتثال.

سيبيريا / الشرق الأقصى (المقاومة): تحتاج فقط إلى تأمين أربعة الدفع، البرد مقاومة للتجمد نموذج؛ يفضل اليابانية الصلبة (برادو، هيراكز)، الصين الصلبة النواة الوعرة (هافل H9، دبابة 300)، وإعطاء الأولوية لاختيار السيارات منخفضة الضرائب الامتثال، والتحكم في التكلفة الإجمالية للهبوط.

الطرازات الصينية الساخنة المبيعات في جميع أنحاء العالم: BYD SongPLUS EV ، Haval H6 ، Geely Dihao ، Chery Arise 5 ، Chang 'an CS35 ، كلها تتناسب مع معايير الوصول إلى الضرائب المنخفضة ، وتتناسب مع الطلب على المحطات في جميع أنحاء المنطقة الروسية.

الفرص والمخاطر التي تواجهها شركات السيارات الصينية

الفرص

في غضون ثلاث سنوات من الامتثال لمصدر السيارات ذات الجودة العالية منخفضة الضرائب ، يمكن للمحطة أن تكون أقساط مستقرة من 150 إلى 200،000 روبل ، لا تقلق مصدر الركاب ، وسرعة استرداد الأموال.

لا توجد ضريبة تخريد عالية في جميع مراحل الطاقة الجديدة المستعملة ، وتكلفة التصدير الشاملة للسيارة واحدة تنخفض بشكل مباشر 15-3000 / وحدة ، بالإضافة إلى إعانات شراء السيارات المحلية ، وهامش الربح ميزة كبيرة.

2023-2024في عام 2000 ، دخلت السيارات المحلية الجديدة في الصين دورة الاستبدال ، وكانت مصادر السيارات شبه الجديدة كافية ، واندفعت الطلب على الشراء بالجملة في روسيا (السيارات / الخدمات اللوجستية الحضرية عبر الإنترنت) المحلية.

القطار الصيني الأوروبي هو 12-15 يوما، وكفاءة دورة رأس المال هو ضعف النقل البحري التقليدي، والتكيف مع إيقاع التجديد السريع في موسم الذروة.

المخاطر

العادية المتوسطة والمنخفضة 3-5 سنوات سيارة الوقود، وتراكم ضريبة الخردة زيادة 50٪ إضافة خاصة، والربح المباشر للسيارة واحدة ضغطت بشكل كبير، وسهلة جدا الخسارة الشحن.

تحولت السوق المحلية الروسية تمامًا من سوق البائع إلى سوق المشتري ، واستمرت أسعار السيارات الطرفية في الانخفاض قليلاً ، وتزداد المنافسة على مصادر السيارات المنخفضة السعر المتوافقة مع النظراء.

يتقلب سعر الصرف الفعلي للروبل وأسعار الفائدة على الائتمان المحلي في اتجاهين ، مما يؤثر بشكل مباشر على القوة الشرائية الفعلية لشراء السيارات المحلية ، والفروق في الأسعار في موسم الذروة والخفيفة واضحة.

المصدر: التصدير الرقمي - الرمان

[إعلان عدم المسؤولية] محتوى هذا الموقع (بما في ذلك الصور والنصوص) مستمد من الشبكة، وحقوق الطبع والنشر مملوكة للمؤلف الأصلي.احترام الحقوق الأصلية والمصالح، والمحتوى المختار هو فقط لتبادل المعلومات.إذا كان هناك نزاع حول حقوق الطبع والنشر ، يرجى الاتصال بنا في الوقت المناسب.