خفضت نيجيريا ضريبة الاستيراد على سيارات الركاب والسيارات ذات الدفع الرباعي والعربات المحطة المستوردة بالكامل من 70٪ إلى 40٪.

وفقا لتدابير السياسة المالية (FPM) للسنة المالية 2026 التي أصدرتها الحكومة الاتحادية لنيجيريا، خفضت نيجيريا بشكل كبير العبء الجمركي المتكامل على "استيراد المركبات الكاملة": على سيارات الركاب المستوردة بالكامل، ونماذج رباعية الدفع وعربات السيارات (عربات المحطة)، خفضت رسوم الاستيراد من 70 في المائة إلى 40 في المائة.وقد أصدره وزير المالية والتنسيق الاقتصادي والي إدون الوثيقة، وأدرجت في حزمة تعديلات التعريفات الجمركية في إطار اتفاقية الجماعة الاقتصادية لدول غرب أفريقيا بشأن التعريفات الخارجية المشتركة (ECOWAS CET) للفترة 2022-2027.

نقلا عن الصناعة ، قال التقرير إن السيارات المستوردة من نيجيريا عادة ما يتم فرضها بموجب "تعريف 35٪ + 35٪ ضريبة إضافية" ، مع عبء ضريبي شامل يصل إلى 70٪.بعد تنفيذ السياسة الجديدة ، انخفض "العبء الضريبي المتكامل الفعال" لنفس النوع من السيارات إلى 40٪ ، مما يعادل انخفاضًا مباشرًا بنسبة 30 نقطة مئوية.ويتمثل الهدف الرسمي للسياسة في خفض تكلفة امتلاك السيارات من أجل دفع النمو الاقتصادي.

بالنسبة لمصدري السيارات المستعملة في الصين ، فإن محتوى هذا التغيير ليس منخفضا.وتعد نيجيريا سوقاً نموذجياً حساسة للأسعار، حيث تميل الصفقات إلى "إفراط الضرائب في المبيعات".إذا تم تنفيذ عيار 40٪ بشكل مستقر في التخليص الجمركي ، فسيتم تخفيض تكلفة الوصول إلى البر في لاغوس وغيرها من الموانئ بشكل ملحوظ ، وسيتزايد قدرة السوق على استيعاب السيارات المنزلية المبتدئة والسيارات المستعملة اليابانية الرئيسية.ومع ذلك ، من الضروري أن ننظر بهدوء إلى أن التكلفة المتكاملة لسلسلة الاستيراد في نيجيريا لا تتحدد فقط من خلال التعريفات الجمركية ، فقد لا يزال الازدحام في الموانئ وكفاءة التخليص الجمركي وتقلبات أسعار الصرف وغيرها من الضرائب القانونية ورسوم الخدمات يمكن أن تلتهم جزءًا من "العائدات الضريبية".وبالنسبة للشركات المصدرة، فإن تخفيض الضرائب هو فرصة، ولكن ليس "كذب الفوز".

كما اقترحت وثيقة إدارة الشؤون الاقتصادية والاجتماعية نفسها العديد من التدابير الداعمة: أولاً ، إضافة "ضريبة تعديل الواردات" (IAT) الجديدة ، تغطي 192 بندًا ضريبيًا ؛ ثانياً ، إنشاء قائمة محظورة للاستيراد تتألف من 17 منتجًا للسلع من البلدان غير الأعضاء في الجماعة الاقتصادية لدول غرب أفريقيا ؛ ثالثًا ، إطلاق "قائمة دول خفض الضرائب" تتألف من 127 سلعة ، تهدف إلى دعم الصناعات الرئيسية.وقال إدوين إنه ما لم تكن المنتجات تندرج في "قائمة 3٪" لمنطقة التجارة الحرة في القارة الأفريقية (AfCFTA) ، فسيتم تخفيض IAT سنويًا اعتبارًا من يناير 2027 ، ويخطط لإلغائه بالكامل بحلول عام 2036 للوفاء بالتزامات نيجيريا تجاه الجماعة الغربية والاتفاقية.

ومن حيث وتيرة التنفيذ، أعطت الحكومة نافذة انتقالية لعقود المخزون: للمستوردين الذين قاموا بتجهيز النموذج M (الوثيقة الرئيسية في نظام إعلان الواردات / النقد الأجنبي والمستندات في نيجيريا) قبل 1 أبريل 2026 ووقعوا اتفاقات تجارية لا رجعة فيها ، تمتع بـ 90 يومًا من "فترة سماح" لإكمال التخليص الجمركي بمعدل الضريبة القديم ؛ سيتم تطبيق نظام التعريفات الجمركية الجديد على معاملات الواردات الجديدة التي تحدث اعتبارًا من 1 أبريل 2026.

كتب في النهاية

يجب على المصدرين الصينيين التركيز على ثلاثة أشياء: أولاً ، كتابة "التاريخ المفعول وعقدة النموذج M" في شروط العقد مع المشترين النيجيريين ، لتجنب الفترة المحددة لتغيير المعدل الضريبي ؛ ثانياً ، في أسرع وقت ممكن ، إعادة حساب سعر CIF وأسعار التجزئة وفقاً لعبء الضريبة بنسبة 40٪ ، وإعادة تقييم الأرباح والوضع التنافسي للنموذج الرئيسي ؛ ثالثاً ، الاهتمام بالتزامن بما إذا كانت الضرائب المتعلقة بـ IAT تمتد إلى قطع الغيار والإطارات والبطاريات وغيرها من الفئات الداعمة - المبيعات الناجمة عن تخفيض الضريبة ، غالبًا ما تنتقل بسرعة إلى تجارة ما بعد البيع وقطع الغيار.

المصدر: سيارات جيّدة

[إعلان عدم المسؤولية] محتوى هذا الموقع (بما في ذلك الصور والنصوص) مستمد من الشبكة، وحقوق الطبع والنشر مملوكة للمؤلف الأصلي.احترام الحقوق الأصلية والمصالح، والمحتوى المختار هو فقط لمشاركة المعلومات.إذا كان هناك نزاع حول حقوق الطبع والنشر ، يرجى الاتصال بنا في الوقت المناسب.