أصدرت الجزائر مؤخراً قواعد جديدة تحظر استيراد سيارات الركاب التي تعمل بالديزل من قبل الموزعين المعتمدين، ولا تسمح للشركات المحلية بإنتاج سيارات الركاب التي تعمل بالديزل، لكنها لا تحظر استيراد الأفراد.

ووفقا لوسائل الإعلام المحلية ومعلومات الجريدة الرسمية الجزائرية، باعتبارها أول دولة في المنطقة العربية والأفريقية لفرض قيود على استيراد وإنتاج سيارات الركاب الديزل، أصدرت الجزائر مؤخرا رسميا لوائح جديدة، زيادة تشديد سياسات الوصول ذات الصلة سيارات الديزل، تهدف إلى تعزيز التحول البيئي، وهذا التعديل له أهمية مرجعية مباشرة لمصدر السيارات المستعملة الصينية التي تخطط لتوزيع السوق المحلية.

ووفقاً للوثيقة المتعلقة بممارسة صانعي السيارات وتوزيعها التي نشرت في الجريدة الرسمية الجزائرية رقم 76، حظرت البلاد رسمياً استيراد سيارات الركاب التي تعمل بالديزل من قبل الوكلاء المعتمدين، ولم تسمح الشركات المحلية بتصنيع سيارات الركاب التي تعمل بالديزل.بالنسبة للاستيراد الفردي ، هناك سياسة واضحة ، وتدرج أيضًا سيارات الديزل المستعملة التي يقل عمرها عن ثلاث سنوات في قائمة الاستيراد المحظور.

وتحدد القواعد الجديدة بوضوح أنواع الطاقة التي يمكن استيرادها، وتسمح للموزعين فقط بإدخال السيارات التي تعمل بالبنزين والكهرباء والهيدروجين والهجين والنفط والكهرباء والبنزين والهيدروجين والغاز الطبيعي المسال والغاز الطبيعي المضغوط أو التي يمكن تكييفها مع الوقود ذي الصلة، شريطة أن تكون انبعاثات المركبات مطابقة للمعايير التنظيمية المحلية المعمول بها.وأضافت منظمة حماية المستهلك الجزائرية APOCE أن الحظر يستهدف سيارات الركاب التي تعمل بالديزل فقط، ولا تستهدف سيارات الديزل التجارية، مع توضيح أن معايير تحديد السيارات الجديدة هي أقل من 100 كيلومتر وليس 1000 كيلومتر كما هو متداول في السوق.

وتجدر الإشارة إلى أن الحظر لا يغلق تماما جميع قنوات استيراد سيارات الركاب الديزل.لا تمنع اللوائح الأفراد من استيراد سيارات ركاب جديدة تعمل بالديزل باسم خاص ، طالما أن المركبة الجديدة ليست مستعملة ، ودفع كامل الضرائب والرسوم ذات الصلة ، لا يزال بإمكان الأفراد استيرادها وفقًا للعملية ، وهي أيضًا الطرق القانونية القليلة لسيارات الركاب تعمل بالديزل في السوق الجزائرية.

كتب في النهاية

بالنسبة لمصدري السيارات المستعملة في الصين ، فإن إشارة السياسة الجزائرية واضحة للغاية ، وتسريع التخلص التدريجي من سيارات الركاب التي تعمل بالديزل ، وتفقد السيارات المستعملة التي تعمل بالديزل بشكل أساسي مساحة التصدير بالجملة.يوصى الشركات ذات الصلة في الوقت المناسب تعديل هيكل طرازات التصدير، والتركيز على تخطيط البنزين والهجين ونماذج الطاقة الجديدة، وفي الوقت نفسه التمييز الصارم بين الأفراد والموزعين سلطة الاستيراد، وتجنب الخسائر الجمركية بسبب انتهاكات عمر المركبة ونوع الوقود، يجب أن تكون أحدث الأحكام الرسمية عند متابعة السوق هي الغالبة.

المصدر: سيارات جيّدة

[إعلان عدم المسؤولية] محتوى هذا الموقع (بما في ذلك الصور والنصوص) مستمد من الشبكة، وحقوق الطبع والنشر مملوكة للمؤلف الأصلي.احترام الحقوق الأصلية والمصالح، والمحتوى المختار هو فقط لمشاركة المعلومات.إذا كان هناك نزاع حول حقوق الطبع والنشر ، يرجى الاتصال بنا في الوقت المناسب.