في الفترة من يناير إلى سبتمبر 2026 ، استوردت روسيا حوالي 635300 سيارة جديدة ومستعملة.ومن بين هذه السيارات، تم استيراد 334.3 مليون سيارة مستعملة، واستيراد 301.000 سيارة جديدة.استيراد السيارات المستعملة يفوق السيارات الجديدة

وفقا للبيانات التي أعلن عنها سيرجي أودالوف، المدير التنفيذي لشركة Avtostat الروسية لتحليلات السيارات، في منتدى CarX 2026، استوردت روسيا ما يقرب من 635300 سيارة جديدة ومستعملة في الفترة من يناير إلى سبتمبر 2026.ومن بين هذه السيارات، تم استيراد 334.3 مليون سيارة مستعملة، واستيراد 301.000 سيارة جديدة.تتجاوز استيراد السيارات المستعملة السيارات الجديدة ، وهذا الهيكل يستحق الاهتمام بشكل خاص لمصدري السيارات المستعملة في الصين.

استيراد 301 ألف سيارة جديدة بزيادة 25٪ على أساس سنوي ، 70٪ منها من الصين

وتشير البيانات إلى أن روسيا استوردت حوالي 301 ألف سيارة ركاب جديدة في الربع الثالث الأول من عام 2026، بزيادة 25٪ على أساس سنوي.

من حيث العلامة التجارية ، أصبحت Geely أكبر العلامة التجارية المستوردة ؛ ولكن من حيث الطراز الفردي ، فإن المرتبة الأولى هي Mazda CX-5.

من بلد المصدر ، لا تزال الصين هي القوة الرئيسية المطلقة لاستيراد السيارات الجديدة في روسيا ، حيث تمثل 70.9٪ من إجمالي واردات السيارات الجديدة ، حوالي 213،000 وحدة.

وتحتل المرتبة الثانية قيرغيزستان بنسبة 18 في المائة، أي حوالي 54 ألف سيارة.وتحتل بيلاروسيا المرتبة الثالثة بنسبة 3.1 في المائة، حيث تبلغ نحو 9300.

ويرتبط هذا النسبة المرتفعة في قيرغيزستان بشكل رئيسي بنمط التجارة الذي تم فيه نقل بعض السيارات الصينية إلى روسيا عبر قيرغيزستان في السنوات الأخيرة.

استيراد 334.300 سيارة مستعملة بزيادة 4٪ على أساس سنوي ، ولا تزال اليابان أكبر مصدر.

وفيما يتعلق بالسيارات المستعملة، استوردت روسيا 334.300 سيارة ركاب مستعملة في الربع الثالث الأول من عام 2026، بزيادة 4 في المائة على أساس سنوي.

لم تستمر واردات السيارات المستعملة في النمو فحسب ، بل تجاوزت الكمية الإجمالية واردات السيارات الجديدة في الفترة نفسها.

من حيث العلامة التجارية ، تويوتا هي العلامة التجارية الأكثر شعبية في استيراد السيارات المستعملة في روسيا ، وأفضل نموذج واحد مبيعا هو تويوتا كورولا (تويوتا كورولا).

وبالنسبة لبلدان المنشأ، فإن الهيكل الجغرافي لاستيراد السيارات المستعملة يختلف تماما عن الهيكل الجغرافي للسيارات الجديدة.

ولا تزال اليابان أكبر مورد للسيارات المستعملة في روسيا، حيث تمثل 57.5 في المائة من السيارات، وحوالي 192 ألف سيارة.وتحتل الصين المرتبة الثانية بنسبة 25.2 في المائة، أي حوالي 84 ألف سيارة.وتحتل كوريا الجنوبية المرتبة الثالثة بنسبة 7.6 في المائة، أي حوالي 25 ألف سيارة.

وكانت اليابان منذ فترة طويلة مصدرًا مهمًا لاستيراد السيارات الروسية المستعملة، وخاصة السيارات اليابانية ذات الدفع الأيمن التي دخلت السوق الروسية بشكل كبير عبر منطقة الشرق الأقصى.سمعة العلامة التجارية تويوتا بين مستهلكي السيارات المستعملة في روسيا ونظام توريد قطع الغيار ناضجة نسبيا، هو السبب الرئيسي لاستمرار احتلالها على رأس قائمة استيراد السيارات المستعملة.

وتشكل الصين، باعتبارها ثاني أكبر بلد مصدر، حوالي ربع حصة السيارات، وهذه النسبة في حد ذاتها تشير إلى أن قبول السيارات المستعملة في سوق السيارات الروسية لمصادر السيارات الصينية في تزايد مستمر.

سوق السيارات الجديدة في روسيا يتعافى بشكل عام مع زيادة المبيعات بنسبة 7.2% في الأرباع الثلاثة الأولى

من حيث السوق ككل ، بلغت مبيعات سيارات الركاب الجديدة في روسيا 960.1 مليون سيارة في الفترة من يناير إلى سبتمبر 2026 ، بزيادة 7.2٪ على أساس سنوي.

وقد أدى انتعاش الأسواق إلى دعم نمو الواردات في الطلب.معدل نمو واردات السيارات الجديدة البالغ 25٪ أسرع بكثير من معدل نمو المبيعات الإجمالية البالغ 7.2٪ ، مما يدل على أن حصة السيارات المستوردة في مبيعات السيارات الجديدة في روسيا لا تزال في ازدياد.

على الرغم من أن معدل نمو واردات السيارات المستعملة بنسبة 4٪ على أساس سنوي أقل من معدل نمو واردات السيارات الجديدة ، إلا أن الكمية المطلقة تجاوزت بالفعل واردات السيارات الجديدة ، مما يدل على أن المستهلكين الروس لا يزالون يطلبون السيارات المستعملة المستوردة ذات الأسعار المفيدة.

كتب في النهاية

هذه المجموعة من البيانات تطلق عدة إشارات لممارسي تصدير السيارات المستعملة في الصين.

أولاً ، حجم سوق استيراد السيارات المستعملة في روسيا ليس صغيرًا بالفعل.وفي الأرباع الثلاثة الأولى، من المتوقع أن يقترب من أو يتجاوز 450 ألف سيارة.هذا هو سوق حقيقي ولا يزال ينمو.

ثانيا، الصين هي بالفعل ثاني أكبر مصدر للسيارات المستعملة في روسيا، حيث تمثل أكثر من 25٪.وهذا يدل على أن مصادر السيارات الصينية في السوق الروسية لديها بالفعل درجة معينة من الوعي وأساس القنوات ، وليس من الصفر.

ثالثا، لا تزال السيارات اليابانية تحتل المرتبة المهيمنة في واردات السيارات المستعملة في روسيا.طرازات مثل تويوتا كارولا تعتمد على تراكم طويل الأمد في الحيازة، وإمدادات قطع الغيار وسهولة الصيانة.إذا كانت السيارات المستعملة في الصين ترغب في زيادة حصتها ، فإنه بالإضافة إلى ميزة السعر ، فإن بناء قطع الغيار بعد البيع وشبكة الصيانة مهمة بنفس القدر.

رابعا، يجب الانتباه إلى التغيرات المستمرة في تكاليف سياسة الاستيراد الروسية.وتتراكم عوامل مثل زيادة رسوم إعادة التدوير وتشديد إدارة الصادرات، مما يعني أن هامش الربح قد يتقلص تدريجيا.إن إمكانية القيام بذلك الآن لا تعني أنه يمكن القيام بذلك بنفس التكلفة في العام القادم.

بشكل عام ، لا يزال سوق السيارات المستعملة في روسيا يستحق التشغيل المستمر ، ولكن الممارسين بحاجة إلى التحول تدريجياً من السيارة التي يمكن بيعها إلى العمليات الدقيقة: اختيار النموذج الصحيح ، والتحكم في التكاليف ، والقيام بعملية ما بعد البيع ، والسيطرة على المخاطر.

المصدر: سيارات جيّدة

[إعلان عدم المسؤولية] محتوى هذا الموقع (بما في ذلك الصور والنصوص) مستمد من الشبكة، وحقوق الطبع والنشر مملوكة للمؤلف الأصلي.احترام الحقوق الأصلية والمصالح، والمحتوى المختار هو فقط لمشاركة المعلومات.إذا كان هناك نزاع حول حقوق الطبع والنشر ، يرجى الاتصال بنا في الوقت المناسب.