7.153 مليون سيارة!صادرات السيارات الصينية انتهت من 8 أشهر في العام الماضي

في الفترة من يناير إلى أغسطس 2026 ، صدرت الصين 7.153 مليون سيارة ، بزيادة بنسبة 66.7٪ على أساس سنوي ، وتجاوزت 7.098 مليون سيارة في عام 2025.بعد أربعة أشهر من نهاية العام، كانت الصادرات قد استكملت العام الماضي بأكمله.

لكن التركيز على هذه الأخبار ليس جديداً.

انخفاض إجمالي بنسبة 5.1٪ هو عدد مركب.

وفقا للبيانات الصادرة عن جمعية صناعة السيارات الصينية في 10 سبتمبر/أيلول، بلغت مبيعات السيارات 2.712 مليون سيارة في أغسطس/آب، بانخفاض 5.1٪ فقط على أساس سنوي.في هذا العام، يبدو هذا الرقم مستقرا.

لكنه يجمع في اتجاهين عاكسين.

من ناحية ، المحلية: المبيعات المحلية في أغسطس 1.701 مليون سيارة ، بنسبة 24.2 ٪ على أساس سنوي ، وانخفاض أكثر من 20 ٪ لمدة خمسة أشهر متتالية (أبريل-21.6 ٪ ، مايو-20.4 ٪ ، يونيو-23.3 ٪ ، يوليو-23.6 ٪ ، أغسطس-24.2 ٪).

الجانب الآخر هو التصدير: تم تصدير 1.01 مليون سيارة في أغسطس ، بنسبة + 65.3 ٪ على أساس سنوي ، وبلغت مليون سيارة للشهر الثالث على التوالي.

وقد بيعت 543 ألف سيارة أقل في الداخل، وبيعت 399 ألف سيارة أكثر في التصدير، مما يعوض الكمية الإجمالية أقل من 146 ألف سيارة فقط.تمتد إلى الأشهر الثمانية الأولى أكثر وضوحا: مبيعات المحلية أقل من حوالي 3.67 مليون سيارة ، وبيع الصادرات أكثر من حوالي 2.86 مليون سيارة - الصادرات تعويض حوالي 78 ٪ من الفجوة المحلية ، ولم تعويض أكثر من 20 ٪ ، هو مصدر إجمالي -3.8 ٪.

ثانياً: زيادة حصة الصادرات من 18.6 في المائة إلى 35.2 في المائة في عامين

الهيكل أكثر أهمية من الكمية المطلقة.

في عام 2024 ، كانت حصة الصادرات من إجمالي مبيعات شركات السيارات الصينية 18.6٪ ؛ في عام 2025 كانت 20.6٪ ؛ في يوليو 2026 ، ارتفعت إلى 40.4٪ ، في أغسطس 37.2٪ ، في الأشهر الثمانية الأولى إجمالي 35.2٪.وارتفعت بنسبة 16.6 نقطة مئوية في عامين، منها 14.6 نقطة مئوية في العام الحالي.

وقبل عام كان هناك تصدير واحد من كل خمس سيارات تباع؛ أما الآن فسيارتان من كل خمس سيارات تباع إلى الخارج.

وبالنسبة للمصدرين، فإن الآثار المترتبة على ذلك مباشرة: لم تعد الأسواق الخارجية خيارًا إضافيًا، بل هي سوق أساسية.ويتحمل فريق التصدير اليوم ما يقرب من 40 في المائة من المسؤولية عن المبيعات، ووضع ميزانيته وحق التعبير عنه لا يمكن أن يتساويا مع ما كان عليه قبل ثلاث سنوات.

أما النصف الآخر من التغيير الهيكلي فهو ديناميكيفي أغسطس ، تم تصدير 526 ألف سيارة طاقة جديدة ، تمثل 52.1 ٪ من صادرات الشهر ، لأكثر من نصف الأشهر الثلاثة المتتالية ؛ في حين تم تصدير 485 ألف سيارة وقود تقليدي ، تمثل بالفعل 45.4 ٪ من مبيعاتها الحالية ، هذه النسبة من الطاقة الجديدة فقط 32.0 ٪.وبالنسبة للمصانع التي لا تزال تنتج سيارات تعمل بالوقود، فإن حجم الطلبات الخارجية يقترب من حجم الطلبات المحلية.

ثالثاً: من الذي تم تصديره؟

في قائمة مبيعات المجموعة التابعة لرابطة السيارات الصينية والأزواج العشرة الأولى لتصدير السيارات الكاملة ، كانت نسبة الصادرات في أغسطس هي: شيري 70.4٪ (280،000 سيارة تصدر 197،000 سيارة ، تمثل 19.5٪ من الصادرات الوطنية) ؛ الحائط العظيم ، سيارات الثقيلة حوالي 55٪ ؛ تشانغ آن 44.7٪ ، BYD 43.0٪ ، تسلا و جيلي في 40-45٪ ؛ SAIC 36.8٪ ، بي سي 24.6٪ ، FAW 11.9٪ فقط.

القانون واضح جدا: وهذه 10 الأسر في أغسطس كان إيجابيا على أساس سنوي خمسة - بيادي، شيري، جيلي، تسلا، الثقيلة السيارات، تمثل جميع الصادرات أكثر من 40 في المائة؛ يمثل أقل نسبة من الصادرات، وانخفضت 21.9 في المائة على أساس سنوي.

بعد خصم الصادرات ، سيتم الكشف عن حقيقة الشركات الرئيسية في الداخل.باعت BYD 440،000 سيارة في أغسطس ، بما في ذلك 189،000 وحدة صادرة ، بزيادة 1.3 مرة على أساس سنوي ، وحوالي 251،000 وحدة محلية ، بنسبة 14٪ على أساس سنوي ؛ تصدر شيري 197،000 وحدة في أغسطس ، وحوالي 83،000 وحدة محلية ، بنسبة 26٪ على أساس سنوي.

وهناك أيضا من السهل تجاهل: في أغسطس ، تم تصدير 1.01 مليون سيارة ، بانخفاض بنسبة 3.2 ٪ مقارنة بالشهر السابق.الكمية المطلقة لا تزال في مستوى مرتفع من مليون سيارة ، وقد تحولت إلى سلبية على أساس شهري ، وهذا أكثر جدارة من السنة في جدول المتابعة الشهرية.

4 أو 3 أشياء يجب أن نذكرها

أولا، يضيق الفارق بين الحسابين.الإحصاءات الجمركية للخروج ، إحصاءات رابطة السيارات الصينية المبلغة عن صادرات السيارات الكاملة من الشركات ، واثنين من الحسابات لفترة طويلة: الجمارك في عام 2025 أكثر من رابطة السيارات الصينية 1.226 مليون سيارة (متوسط شهري 102،000 سيارة) ، 2026 يناير-تموز فقط أكثر من 259،000 سيارة (متوسط شهري 37،000 سيارة).جزء كبير من الفرق هو السيارات المستعملة والصادرات الموازية التي لا تمتلك قنوات شركات السيارات.منذ 1 يناير من هذا العام ، تم تنفيذ إدارة التراخيص لتصدير سيارات الركاب الكهربائية الخالصة ، وتتطابق النقطة الزمنية ، لكن الاتحاد الصيني للسيارات لم يوضح ، ما إذا كان هناك سبب أو نتيجة ، ولا يوجد دليل علني في الوقت الحالي.

ثانياً، كان الربع الرابع من الأرقام الأساسية عالياً.وبلغ متوسط الصادرات الشهرية في الفترة من سبتمبر إلى ديسمبر 2025 702 ألف وحدة ، ارتفاعًا عن 611 ألف وحدة في أغسطس من العام الماضي ، وكان الربع الرابع موسمًا ذروة الشحن.حتى لو لم تنخفض الصادرات المطلقة هذا العام ، فإن معدل النمو على أساس سنوي سينخفض أيضًا.ومن يرتفع السرعة إلى نقطة التحول، فهو لا يرى الأساس.

ثالثا، 11 مليون وحدة على مدار السنة هو استقراء وليس توقعات.هذه هي النتائج الحسابية التي تم حسابها خطيًا على أساس إيقاع 1.01 مليون سيارة / شهر في أغسطس ، ويمكن الرجوع إليها ، وليس استخدامه كاستنتاج.

كتب في النهاية

وقد سدت الصادرات ما يقرب من 80 في المائة من الفجوة المحلية، والنسبة المتبقية من 20 في المائة، وينبغي أن تنتظر السوق المحلية أن توقف الانخفاض نفسه.

في الأشهر الأربعة المقبلة ، لم يعد هناك الكثير من القيمة المرجعية للمجموع على أساس سنوي ، والنظر في خطين منفصلين: ما إذا كان الانخفاض المحلي يمكن أن يقلص من أكثر من 20 ٪ ، وما إذا كانت الصادرات يمكن أن تحافظ على مليون سيارة شهريًا بعد ارتفاع القاعدة.

المصدر: تصدير السيارات الرقمية

[إعلان عدم المسؤولية] محتوى هذا الموقع (بما في ذلك الصور والنصوص) مستمد من الشبكة، وحقوق الطبع والنشر مملوكة للمؤلف الأصلي.احترام الحقوق الأصلية والمصالح، والمحتوى المختار هو فقط لمشاركة المعلومات.إذا كان هناك نزاع حول حقوق الطبع والنشر ، يرجى الاتصال بنا في الوقت المناسب.