جدول مقارنة لمعايير دخول صادرات السيارات المستعملة في 18 بلدا

️️ ملاحظة: يتم حساب عمر السيارة وفقا لتاريخ المصنع ، وليس تاريخ الترخيص ؛ سياسة تعديل في أي وقت ، يجب مراجعة أحدث اللوائح قبل الشحن ؛ جميع الدفة اليسرى الافتراضية ، الدفة اليمنى ملصوفة بشكل منفصل.

الشروط الأساسية/المتطلبات الخاصة

1 البنزين الروسي ≤ 5 سنوات؛ الديزل ≤ 3 سنوات شهادة SBKTS من الاتحاد الأوروبي الأوروبي 5 (الدولة 5) ، يجب تثبيت نظام مكالمة الطوارئ ERA-GLONASS  

2 كازاخستان ≤ 10 سنوات، يوصى ≤ 7 سنوات أوروبا 4 الاتحاد الأوروبي الآسيوي وثائق الامتثال، الدفة اليسرى   

3 منغوليا ≤ 10 سنوات أوروبا 4 لا شهادة إلزامية، التحقق من حالة السيارة

4 الوقود الإماراتي ≤ 3 سنوات ؛ الطاقة الجديدة ≤ 5 سنوات الخليج GSO القياسية يمكن إعادة التصدير فقط ، لا يمكن الترخيص محليًا ؛ رسوم جمركية 5٪ 

5 السعودية الوقود / الطاقة الجديدة ≤5 سنوات GSO القيادة اليسرى ، الحد الأقصى لاستهلاك الوقود ، حظر الحوادث الكبرى

6 قطر الوقود ≤5 سنوات؛ السيارات التجارية ≤10 سنوات GSO2455 OBD سليمة، بطارية الطاقة GSO شهادة (الترام)

7 سيارات الركاب النيجيرية ≤ 12 سنة؛ شاحنة ≤ 10 سنة Euro4 VEHCAP شهادة ما قبل الشحن، مقود يسار

8 غانا ≤10 سنوات يورو4 تعريفات جديدة للطاقة

9 كينيا ≤8 سنوات شهادة الفحص قبل الشحن Euro4 KEBS

10 تنزانيا ≤ 10 سنوات Euro4 فحص قبل الشحن

11 أنغولا سيارات الركاب ≤ 6 سنوات؛ الشاحنات ≤ 10 سنوات أوروبا 4 حالة التفتيش الصارم

12 بنن ≤ 10 سنوات أوروبا 4 دولة عبور كبيرة في غرب أفريقيا ، يجب أن تكون المعلومات الجمركية كاملة

13 مصر الوقود ≤5 سنوات؛ الطاقة الجديدة ≤3 سنوات الموثق المعلومات أوروبا 5، شهادة السفارة، عتبة عالية 

14 إيران ≤5 سنوات أوروبا 5 الحركة ≤2.5L، محظور السيارات المستعملة الأمريكية، السفارة العلامة التجارية ترخيص الموثق

15 كمبوديا ≤10 سنوات أوروبا4 جنوب شرق آسيا شعبية، معلومات بسيطة

16 الفلبين ≤ 10 سنوات يورو 4 يسمح بكميات صغيرة من الدفع الأيمن ، ترخيص الاستيراد

17 قيرغيزستان ≤ 10 سنوات أوروبا 4 أسواق آسيا الوسطى، التحقق مرتاح نسبيا

18 أوغندا ≤ 15 سنة أوروبا 3 شرق أفريقيا، مع قيود سن متساهلة، ولكن حظر السيارات الخردة   

1.فيتنام: في الوقت الحالي يحظر استيراد سيارات الركاب المستعملة، لا إصدار سيارات مستعملة كاملة، والكثير من الناس يطير حفرة.

2.الطرف المحلي: يجب أن تكون تصدير السيارات المستعملة شركة تجريبية لوزارة التجارة ، لا يمكن للأفراد التصدير مباشرة ؛ يجب إجراء اختبار محلي من طرف ثالث.

3.الخط الأحمر: سيارات المياه والحرائق والحوادث الكبرى ، ومعظم البلدان محظورة على الدخول.

المصدر: تشينغ ليانغ - تصدير السيارات، جمعية غادا لتداول السيارات في مقاطعة قوانغدونغ

[إعلان عدم المسؤولية] محتوى هذا الموقع (بما في ذلك الصور والنصوص) مستمد من الشبكة، وحقوق الطبع والنشر مملوكة للمؤلف الأصلي.احترام الحقوق الأصلية والمصالح، والمحتوى المختار هو فقط لمشاركة المعلومات.إذا كان هناك نزاع حول حقوق الطبع والنشر ، يرجى الاتصال بنا في الوقت المناسب.