الاعتماد على الكهرباء، العائد من التغيير الصناعي الذكي، وصادرات السيارات الصينية في عام 2025 مرة أخرى رقما قياسيا، وتحتل المرتبة الأولى في صادرات السيارات العالمية لمدة ثلاث سنوات متتالية، والعولمة الصناعية دخلت مرحلة جديدة تماما من النطاق، الراقية، والتوطين.تتميز الصناعة الحالية بخصائص مميزة "قيادة الحجم ، وتحسين الهيكل ، وتسلق العلامة التجارية" ، ولكن الميزة الكمية للتصدير لم تتحول بالكامل إلى خطاب العلامة التجارية الدولية.

استنادا إلى الوضع الحالي للصناعة، السيارات الصينية لتحقيق جودة عالية "الخروج إلى البحر"، تحتاج إلى المسؤولية الاجتماعية ESG، التعاون سلسلة التوريد سلسلة الصناعة، ونشر ثقافة العلامة التجارية ثلاثة أبعاد: يجب على شركات السيارات وشركات سلسلة التوريد الامتثال ESG كعتبة صعبة للوصول إلى الأسواق الخارجية، مع سلسلة الصناعة بأكملها "الخروج إلى البحر" لتعزيز أساس القدرة الإنتاجية في الخارج، مع السرد المحلي يحكي درجة حرارة جيدة، وقوة قصة العلامة التجارية للسيارات الصينية.

يجب على صناعة السيارات في الصين أن تستمر في تعزيز القوة العلمية والتكنولوجية الصلبة النواة مثل تصنيع السيارات الكاملة ، وتكنولوجيا الكهرباء الثلاثة ، والقيادة الذكية ، وكذلك في تعميق بناء القوة الناعمة لثقافة العلامة التجارية ، وتسريع الانتهاء من الانتقال من المنتجات "للبحر" ، والصناعة "للبحر" إلى العلامة التجارية "للبحر" ، ومساعدة الصين على تسريع التقدم نحو الدول القوية للسيارات في العالم.

السيارات الصينية "تخرج إلى البحر" تدخل فترة حرجة لتحسين الجودة والترقية

صناعة السيارات العالمية في دورة تاريخية من التغييرات الكهربائية والذكية والخضراء العميقة، وتسارع إعادة هيكلة السلسلة الصناعية العالمية، والحواجز الجغرافية التجارية وسياسات الحماية الإقليمية لا تزيد.الاعتماد على مزايا السلسلة الصناعية الكاملة ومزايا التحول إلى الطاقة الجديدة ، تحافظ السيارات الصينية على نمو مرتفع "في البحر".وفقا للبيانات الصادرة عن جمعية صناعة السيارات الصينية ، في عام 2025 ، تصدر السيارات في الصين 7.098 مليون وحدة ، بزيادة 21.1% على أساس سنوي ، وتحتل المرتبة الأولى في تصدير السيارات العالمية لمدة ثلاث سنوات متتالية ؛ من بينها تصدير السيارات من الطاقة الجديدة 2.615 مليون وحدة ، بزيادة 100,2% على أساس سنوي ، وتجاوز معدل اختراق الطاقة الجديدة 36.8% ، وأصبح القوة الحركية الأساسية لدفع نمو الصادرات.تجاوز حجم تجارة تصدير السيارات السنوية 92 مليار دولار أمريكي ، واستمر متوسط سعر تصدير السيارات الكاملة في الارتفاع ، وزادت نسبة تصدير السيارات الراقية والطراز الذكي بشكل ملحوظ ، واستمر تحسين هيكل "الخروج إلى البحر".

من الناحية الموضوعية ، فإن السيارات الحالية في الصين "تخرج إلى البحر" قد وداعا تماما للتصدير التجاري الواسع النطاق ، ودخلت مرحلة الارتقاء بالجودة والترقية من بناء مصنع محلي ، والتشغيل المحلي ، والزراعة العميقة للعلامة التجارية ، ولكن الصناعة لا تزال تواجه التناقض الهيكلي "كبيرة وليست قوية ، والكمية المرتفعة والفائدة الضئيلة".على الرغم من أن حجم التصدير يتصدر بكثير ، إلا أن معدل انتشار الأسواق الراقية عالية الجودة في أوروبا وأمريكا الشمالية وغيرها من البلدان منخفض ، والتحيز الرأي العام في الخارج ، والحواجز الجمركية للكربون ، وعدم كفاية سلسلة التوريد المحلية ، ونظام الامتثال الدولي غير الكامل ، وما زالت نقاط الألم تقيد تنمية الصناعة.

مع دخول المنافسة العالمية لشركات السيارات مرحلة الساخنة ، لا يمكن الاستمرار في النموذج التقليدي للاستيلاء على السوق بالاعتماد فقط على أداء السعر وحجم القدرة الإنتاجية.تريد السيارات الصينية حقا الحصول على اعتراف الصناعة الدولية، والمستهلكين العالميين احترام من القلب، لا تحتاج فقط إلى منتجات المركبات الكاملة الممتازة، والتكنولوجيا الأساسية المستقلة والسيطرة عليها، ولكن أيضا بحاجة إلى نظام إدارة ESG عالية المعايير، وتخطيط سلسلة الصناعة التعاونية للغاية، والصورة العلامة التجارية الدولية مع التراث الثقافي.

استنادا إلى المرحلة الجديدة من تطوير الصناعة ، يجب على صناعة السيارات الصينية بناء نظام جديد "للبحر" من "المسؤولية + التعاون + الثقافة الصب روح" ، والخروج من مسار التنمية العولمة عالية الجودة والمستدامة والموحدة.

ESG هو عنصر تمكين أساسي للعلامة التجارية للسيارات الصينية "الخروج إلى البحر"

في سياق تسريع التنمية العالمية منخفضة الكربون وتحسين معايير الوصول إلى السوق ، تحولت ESG من إضافة إلى تطوير الشركات إلى عتبة دخول صارمة للسيارات الصينية "للبحر".الأسواق الخارجية الرئيسية مثل أوروبا والولايات المتحدة والإدارة البيئية والمسؤولية الاجتماعية وحوكمة الشركات باعتبارها معايير التقييم الأساسية للوصول إلى شركات السيارات الأجنبية والتعاون والاستثمار ، ومستوى ESG يحدد بشكل مباشر قدرة الشركات على البقاء في الخارج ومساحة التنمية.

من منظور البعد البيئي ، الخضراء منخفضة الكربون هو لون التنمية في صناعة السيارات.تحتاج شركات السيارات المحلية إلى مفهوم انخفاض الكربون عبر دورة الحياة الكاملة للبحث والتطوير والإنتاج والتصنيع وإعادة التدوير ، وبناء نظام إدارة الكربون المثالي.في الوقت الحالي ، أنشأت شركات السيارات الرئيسية "للبحر" نظامًا عالميًا لتتبع البصمة الكربونية ، مما يتوافق بشكل صارم مع آلية التنظيم الحدودي للكربون CBAM للاتحاد الأوروبي ، ولوائح البطارية للاتحاد الأوروبي والمعايير الصارمة الأخرى.على سبيل المثال ، مصنع BYD المجر الأخضر ، قاعدة التصنيع منخفضة الكربون في جيلي المملكة المتحدة ، واعتمدت بشكل كامل إنتاج الطاقة النظيفة ، وإعادة تدوير موارد المياه ، ومراقبة انبعاثات الكربون الصفرية ، مع معايير التصنيع الأخضر الدولية من الدرجة الأولى ، وتجنب الحواجز التجارية الخضراء في الخارج ، وأصبحت معيار الإنتاج منخفض الكربون في الخارج للشركات الصينية.

من البعد الاجتماعي ، يعتبر التعايش المحلي المفتاح لترسيخ جذور الشركات على المدى الطويل.يجب على شركات السيارات "الخروج إلى البحر" احترام القوانين واللوائح المحلية والتقاليد الإنسانية ، والاندماج بنشاط في المجتمع المحلي ، واستيعاب القوى العاملة المحلية ، ودفع تطوير تجمعات صناعة قطع الغيار المحلية.في عام 2025 ، تمثل شركات السيارات الرئيسية مثل Great Wall و شيري و SAIC بشكل عام أكثر من 75 ٪ من الموظفين المحليين في الخارج ، وفي الوقت نفسه ، تنفذ بنشاط أنشطة اجتماعية مثل الرعاية العامة للطرق ، وتعميم علوم الطاقة الجديدة ، ودعم سبل العيش ، وتندمج بعمق في نظام سبل العيش المحلي ، وإكمال تحول الهوية من شركات الاستثمار الأجنبي إلى الشركاء المحليين ، وتوطيد أساس الثقة الاجتماعية المستقرة على المدى الطويل.

من منظور الحوكمة ، فإن عمليات الامتثال هي الخط الأساسي لعملية العولمة.تحتاج شركات السيارات إلى تحسين هيكل إدارة الشركات الحديثة ، وتوحيد عمليات التشغيل في الخارج ، والتحكم الصارم في الامتثال التجاري والامتثال القانوني ومخاطر الامتثال المالي ، والقضاء على المنافسة الشريرة والتشغيل غير القانوني وغيرها من السلوكيات ، وإقامة صورة للشركات الصينية ذات النزاهة والموثوقية من خلال الحوكمة الموحدة.

باختصار ، تعتبر ESG والمسؤولية الاجتماعية للشركات من أساسيات السيارات الصينية لكسر حواجز الثقة في الخارج وتحقيق تصدير القيمة.فقط من خلال الالتزام بالتنمية الخضراء والوفاء بالمسؤولية الاجتماعية وتوحيد إدارة الشركات ، يمكن تحسين مصداقية العلامة التجارية بشكل مستمر وتمكين تنمية العولمة وتعزيز الكفاءة.

التآزر في سلسلة التوريد هو أساس متين للشركات "الخروج إلى البحر"

سلسلة صناعة السيارات طويلة، وارتباط عالية، وقيادة قوية، وشركات السيارات وحدها من الصعب التعامل مع مخاطر السوق الخارجية المعقدة والمتغيرة.في الوقت الحالي، تزايد الاحتكاكات التجارية الدولية، وتقلبات تكاليف الخدمات اللوجستية، وعدم وجود مرافق دعم في الخارج وغيرها من المشاكل، لا يزال اختبار القدرة الشاملة على مقاومة الضغط من الشركات "الخروج إلى البحر".في ظل هذه الخلفية ، أصبح التعاون بين أعلى وصاعم السلسلة الصناعية "الخروج إلى البحر" ، والتنمية الجماعية ، خيارًا لا مفر منه لتعزيز السوق الخارجية للسيارات الصينية والحد من مخاطر التشغيل.

تعتمد شركات السيارات الكاملة وشركات قطع الغيار على الشفاه والأسنان والتعايش والازدهار.في السنتين الأخيرتين ، "السيارات + قطع الغيار" المحلية بالتعاون مع "الخروج إلى البحر" تسارعت بشكل ملحوظ ، وتشكيل مجموعة صناعية خارجية واسعة النطاق.تمثل المجمع الصناعي تايلاند الصناعي ، والقاعدة الصناعية في شيري المكسيك ، قيادت شركات السيارات الرائدة في دفع الشركات المحلية الأساسية مثل الهيكل والإلكترونيات والإدارة الحرارية ومواد البطارية إلى الهبوط في الخارج بشكل متزامن ، وتقاسم القدرة الإنتاجية للأراضي والتخزين اللوجستي والقنوات المحلية ، وتقليل تكلفة "الخروج إلى البحر" بشكل كبير.تظهر البيانات أنه في العام الماضي ، أكثر من 230 شركة قطع غيار مع المركبات الكاملة "في البحر" في الصين ، واستمر معدل دعم التوطين في الخارج في الارتفاع ، مما يحل بشكل فعال نقاط الألم الصناعية المتأخرة في إمدادات قطع غيار الخارجية وارتفاع التكلفة.

تحتاج شركات قطع الغيار إلى متابعة إيقاع "البحر" للمركبات ، والمعايير الدولية ، والارتقاء المستمر لعملية التصنيع ، وتحسين أداء المنتج ، والبحث والتطوير التي تتكيف مع ظروف الطرق واللوائح والعادات في الخارج.تعزيز القدرة على البحث الذاتي التكنولوجي، وتكملة المكونات الراقية المجلس القصير، وتعزيز القدرة التنافسية الشاملة لسلسلة صناعة السيارات في الصين.

على مستوى الصناعة ، يجب تعزيز التوجيهات ذاتية الانضباط ، والاعتماد على الرابطات الصناعية لبناء منصة لتبادل المعلومات والإنذار المبكر بالمخاطر وتبادل الخبرات.توحيد النظام التنافسي "الخروج إلى البحر" ، ووضع حد للسلوك السيئ مثل انخفاض الأسعار والمنافسة الخبيثة ، وتعزيز تطوير الشركات غير المرتبطة ، ومزايا متكاملة. "الخروج إلى البحر" ليس مجرد تجميع الشركات ، ولكن تكامل الموارد ، وتعاون الجهود ، ومكافحة المخاطر ، وبناء أساس سلسلة صناعية متينة لصناعة السيارات الصينية "الخروج إلى البحر".

رواية قصة العلامة التجارية الصينية هو الطريق الرئيسي للفوز بالسوق العالمية

في السنوات الأولى ، ترك السيارات الصينية انطباعًا نمطيًا منخفض الجودة ورخيصًا ومنخفض الجودة في السوق الدولية ، وأصبحت اللوحة القصيرة للعلامة التجارية نقطة ألم أساسية تقيد صناعة السيارات الصينية عالية الجودة "للبحار".وفقا لبيانات المقارنة الأفقية لثقة العلامة التجارية العالمية التي أصدرتها مؤسسة ما ، لا تزال ثقة العلامة التجارية العالمية للعلامات التجارية الصينية والعلامات التجارية الألمانية والعلامات التجارية اليابانية هناك فجوة ، والمستوى التقني لمنتجات تصدير السيارات الصينية ليست منخفضة ، واختراق حجم التصدير أكثر مشجعة ، ولكن سمعة العلامة التجارية يجب تحسينها.يمكن للمبيعات أن تفتح السوق ، والعلامة التجارية يمكن أن تكسب الاحترام.السيارات الصينية "في البحر"، ليس فقط تصدير العولمة للمنتجات والتكنولوجيا والقدرة الإنتاجية، ولكن أيضا انتشار العولمة للثقافة والأفكار والقيم.إن رواية قصة العلامة التجارية للسيارات الصينية هي الطريق الرئيسي لكسر التحيز وتشكيل الصورة وتعزيز قسط العلامة التجارية.

أولاً ، يجب أن تستند قصة العلامة التجارية إلى التكنولوجيا النووية الصلبة لإظهار قوة "الصنع الذكي في الصين".يجب أن تستند جميع الاتصالات العلامية التجارية إلى منتجات عالية الجودة والتكنولوجيا الأساسية ، واعتماد على المزايا الرائدة في الصين في مجالات بطاريات الطاقة والشحن السريع عالي الجهد والقيادة الذكية وهيكل السيارة الكاملة ومقصورة القيادة الذكية ، وعرض الإنجازات الابتكارية الصناعية بشكل بديهي.في المرحلة الحالية ، تم تحقيق التحميل على نطاق واسع في الخارج ، في جنوب شرق آسيا وأمريكا اللاتينية وأوروبا ، وأكملت ظروف الطرق الصارمة ، وقياس المناخ ، مع الأداء التقني الحقيقي ، جودة المنتج الموثوق بها ، وضمان ما بعد البيع في جميع الأحوال الجوية ، وإعادة كتابة المعرفة المتأصلة للمستهلكين في الخارج ، وتعزيز القوة الصعبة للعلامة التجارية.

ثانيا ، يجب دمج قصة العلامة التجارية في درجة الحرارة الإنسانية ونقل التراث الثقافي الشرقي.يجب التنقيب عن روح الإبداع والثقافة الابتكارية المتكررة والطموحة التي تمسك بها صناعة السيارات الصينية لعقود ، ودمج الجماليات البسيطة الصينية ، والهندسة البشرية الشرقية ، ولغة التصميم الدافئة والمنحدرة في تصميم السيارة الكاملة والبحث والتنمية الداخلية.في المرحلة الحالية ، نظام خدمة المستخدمين الأوروبي ، ومجتمع BYD العالمي ، والأنشطة الثقافية الخارجية لشركة SAIC MG ، كلها مع احتياجات الجماهير المحلية في صميمها ، وتروي قصص السيارات والسفر والحياة الحقيقية للمستخدمين الأجانب العاديين ، وتزيل الفجوة الثقافية مع السرد التعاطفي ، وإنشاء علامة تجارية عالمية للسيارات الصينية ذات درجة الحرارة والمشاعر والخلف.

وأخيرا، يجب أن تتوافق أساليب الاتصال مع النظام الدولي للخطاب.التخلي عن نموذج الدعاية أحادي الاتجاه الصلبة، والتكيف مع منطق الاتصالات في الخارج، والاستفادة من وسائل الإعلام الرئيسية في الخارج، والمنصات الاجتماعية، والمعارض الصناعية، والسلطة KOL وغيرها من قنوات الاتصال، والقيام بتنويع ودقة، والاتصال المحلي.مع الجمهور الأجنبي يفهم، على استعداد لرؤية الطريقة، تحكي مسار تطوير السيارات الصينية، والإنجازات التكنولوجية، والمسؤولية الاجتماعية، وتشكيل صورة حقيقية، ثلاثية الأبعاد، عالية الجودة لصناعة السيارات الصينية.

في الوقت الحاضر ، تقف صناعة السيارات في الصين في عقدة تاريخية رئيسية تتحول من كبير إلى قوي ، وموجة "الخروج إلى البحر" هائلة ، وتتعايش الفرص والتحديات.المسؤولية الاجتماعية ESG هي القيادة القيمة للملاحة الصناعية ، والتعاون في سلسلة التوريد هو حجر الزاوية في الصناعة المستقرة ، وثقافة العلامة التجارية هي الروح الروحية لزيادة الثقة.يجب على الصناعة بأكملها أن تتخلى عن "التسليم الداخلي" منخفض السعر والمنافسة غير المنظمة ، وتجمع الجهود وتنسيق التقدم ، وتستمر في تحسين تصميم الإنتاج والبحث والتطوير والمبيعات والخدمات العولمة ، وتحسين حقوق الصوت والعلامة التجارية الراقية في الصناعة الدولية بشكل مطرد ، وتسريع بناء مجموعة صناعة السيارات ذات المستوى العالمي ، والسماح للسيارات الصينية بالركوب على الحلبة العالمية الرئيسية ، والمساهمة في الابتكار والتنمية في صناعة السيارات العالمية بقوة صينية قوية وثقيلة.

(المؤلف هو مدير اللجنة الاستشارية لصناعة السيارات في الصين)

المصدر: صحيفة السيارات الصينية

ملاحظة: حقوق الطبع والنشر مملوكة للمؤلف الأصلي.إذا كنت تعتقد أن المحتوى ينتهك، يرجى الاتصال بنا.