في عام 2025، قدم سكان الجزائر ما يقرب من 100 ألف سيارة من خلال القنوات الشخصية، بما في ذلك حوالي 54 ألف سيارة مستعملة لا تزيد أعمارهم عن ثلاث سنوات وحوالي 42 ألف سيارة جديدة.

في ظل "الاستيراد الرسمي" للسيارات الجديدة من الموزعين المعتمدين الرسميين في الجزائر لا يزال في حالة تجميد ، لم يتم قطع إمدادات السيارات المحلية تمامًا.ووفقاً لأحدث تصريحات وزير الصناعة الجزائري بشير يحيى، فإن السكان الجزائريين قدموا ما يقرب من 100 ألف سيارة من خلال القنوات الشخصية في عام 2025، بما في ذلك حوالي 54400 سيارة مستعملة لا يزيد عمرها عن ثلاث سنوات وحوالي 42000 سيارة جديدة.

وتعكس مجموعة بيانات الوزير أيضاً تغيراً واضحاً: ففي ظل سياسة "التسهيلات الجمركية والحوافز الجمركية"، يفضل المستهلكون الجزائريون شراء السيارات المستعملة شبه الجديدة منذ ثلاث سنوات، حيث تجاوزت واردات السيارات الجديدة.ويقول تحليل التقرير إن السبب ليس معقدًا - في غضون ثلاث سنوات ، تكون السيارات المستعملة عادة أقل سعرًا ، بينما يتم إدخال السيارات الجديدة في الغالب من قبل تجار العلامات التجارية متعددين أو قنوات الوسطاء ، مع العرض غير المستقر ، والتكلفة الأعلى ، والقدرة التنافسية على السعر النهائي ضعيفة نسبيًا.المركبات والمركبات

ومع ذلك ، فإن استيراد هذه السيارات المستعملة شبه الجديدة يواجه أيضًا قيودًا تنظيمية أكثر صرامة.وأشار التقرير إلى أن السلطات المختصة أصدرت تعليمات صريحة تحظر بشدة تشغيل السيارات المستعملة لمدة ثلاث سنوات على أساس "الاستيراد بالجملة"، كما تحظر إعادة بيع هذه السيارات علنا كسلع في صالات عرض السيارات.ويتمثل المنطق الرسمي في أن هذه المركبات تعتبر تستفيد من فوائد سياسة "تيسير الاستيراد الفردي" المدعومة من الدولة، ولا يمكن من حيث المبدأ استيرادها إلا من قبل الأفراد للاستخدام الشخصي وليس من أجل الأعمال التجارية أو المؤسسات على نطاق واسع.ويعتقد التقرير أنه مع زيادة حجب إعادة البيع والجملة ، قد ينخفض حجم استيراد مثل هذه المركبات في عام 2026.

بالنسبة لممارسي تصدير السيارات الصينيين ، فإن الإشارة الجزائرية واضحة: في مرحلة لم يستأنف فيها نظام التوزيع الرسمي الواردات العادية بالكامل ، لا يزال الطلب في السوق قويًا ، ولكن يتم امتصاصه أكثر من "الاستيراد الشخصي + شبه الجديد المستعمل".وإذا فرضت قيود أكثر صرامة على السيارات المستعملة وإعادة بيعها في غضون ثلاث سنوات في عام 2026، فقد يعود جزء من الطلب إلى قنوات السيارات الجديدة التي تتمتع بمزيد من الامتثال والعرض الأكثر استقراراً، وهو ما يمثل فرصة للعلامات التجارية الصينية التي لديها القدرة على إنشاء وكلاء رسميين وتحسين ما بعد البيع وإمدادات قطع الغيار.ومع ذلك، ينبغي أن يلاحظ أن الجزائر حساسة باستمرار إزاء "الاستغلال التجاري للأفضليات الفردية"، وينبغي للمصدرين أن يتجنبوا التخطيط في نموذج التعاون المحلي، ولا سيما لمنع مخاطر التخليص الجمركي ومشاكل السلسلة المالية التي تنطوي عليها عمليات الكمية المنظمة باسم فرد.

المصدر: سيارات جيّدة

[إعلان عدم المسؤولية] محتوى هذا الموقع (بما في ذلك الصور والنصوص) مستمد من الشبكة، وحقوق الطبع والنشر مملوكة للمؤلف الأصلي.احترام الحقوق الأصلية والمصالح، والمحتوى المختار هو فقط لمشاركة المعلومات.في حالة وجود نزاع على حقوق الطبع والنشر ، يرجى الاتصال بنا في الوقت المناسب لمعالجة الحذف.