أولاً - الأساس

الآن قد حان الوقت تماما للدخول، ولكن لا يمكن أن تفعل أعمال البحر الأحمر بعد الآن؛ وقد وداع الصناعة أرباح وحشية، ودخلت عصر الزراعة العميقة الدقة.

حلبة البحر الأحمر (تصدير سيارات الوقود المنخفضة الجودة إلى روسيا ونيجيريا) خطيرة ، وتنافس مستثمري التجزئة على الأسعار ، وتنافس على الأموال ، والمبتدئين من السهل أن يخسروا ؛

لا يزال هناك حلبة المحيط الأزرق التقسيمية ، ولا تزال هناك فرص في السيارات المستعملة للطاقة الجديدة من عام 2026 إلى عام 2027 ، وأمريكا الجنوبية وسوق آسيا الوسطى ،

معدل النجاح لمستثمري التجزئة الخالصين منخفض للغاية ، وتعليق الأصول الخفيفة ، وتقسيم الطرازات ، وقفل بلد واحد ، هو المبتدئين لعب آمن.

ثانياً: الوضع الحالي للصناعة: انقسام الأرباح

1) البحر الأحمر مع تراجع الأرباح (لا ينصح المبتدئين بالدخول مباشرة)

تم تشديد سياسة تصدير السيارات شبه الجديدة التي تبلغ مساحتها صفر كيلومتر ، وتم تصفية عدد كبير من الشركات التجارية الصغيرة والمتوسطة الحجم ، وتزايد الأسعار المنخفضة ؛

روسيا: مصادر السيارات، مقارنة الأسعار الخبيثة من الأقران، تم ضغط الأرباح إلى 3٪ -5٪، بمجرد توقف في الميناء، تغيير السياسة من السهل أن تخسر المال؛

العتبة: تخزين السيارات بكميات كبيرة ، والمؤهلات الذاتية ، ومصادر الزوار الخارجية الخاصة بهم ، وعتبة رأس المال عالية.

2) لا يزال المحيط الأزرق متزايدًا (الأفضل للمبتدئين)

طراز الطاقة الجديدة المستعملة

BYD ، جيلي ، شيري الترام المستعمل ، وتصدير آسيا الوسطى والشرق الأوسط وأمريكا الجنوبية ، ومصادر السيارات المحلية وافية ، والفروق في الأسعار الخارجية كبيرة ، ومعدل الربح الإجمالي عموما 12٪ - 20٪ ، والمنافسة أقل بكثير من سيارات الوقود.

الأسواق الوطنية المتخصصة

بيرو وتنزانيا وأوغندا وآسيا الوسطى الخمسة، التعريفات الجمركية ودية، والقليل من النظراء، وليس هناك حرب الأسعار الخبيثة؛ لا سيما بيرو السيارات المستعملة التعريفات الجمركية المنخفضة، تنتمي إلى السوق المتزايدة عالية الجودة.

المركبات المنزلية المشتركة شبه الجديدة

تويوتا، هوندا، هيراكس وغيرها من الشاحنات والسيارات المتينة، والعرض على المدى الطويل يفوق الطلب، وإعادة الشراء مستقرة.

بيانات الصناعة ، بحلول عام 2026 ، من المتوقع أن تصل صادرات السيارات المستعملة الحقيقية إلى 600000 وحدة ، ونسبة الطرازات المنخفضة الوقود النقي في انخفاض ، ونسبة الطاقة الجديدة المستعملة ترتفع بسرعة ، والسوق لا تزال تتوسع ، ولم تصل إلى القمة.

ثالثاً: نموذجين للدخول (المبتدئين يختارون الأول)

النموذج ألف: سيارة تخزين الأصول الخفيفة الصفرية (المفضل، وأقل المخاطر)

لا تحتاج إلى التعامل مع مؤهلات التصدير الخاصة بك، تعتمد على شركات التصدير الرسمية المسجلة، والقيام فقط بمصادر السيارات الوسيطة الربط؛

أولا، قفل 1 بلد + 2-3 نموذج ثابت، فقط في الخارج لتحديد الطلبات، لبيع التعدين النهائي، دون تخزين السيارات مقدما؛

لا يتم سوى شراء السيارات ، والتخليص الجمركي والنقل البحري والتخليص الجمركي جميع الاستعانة بمصادر خارجية لمقدمي الخدمات في الموانئ ، مما يقلل من المخاطر المالية إلى أدنى حد.

النموذج باء: مؤهلات التشييد الذاتي الرسمية (مناسبة للزراعة العميقة الطويلة الأجل)

تم تحرير الإجراءات بشكل كامل لتسجيل تصدير السيارات المستعملة ؛

دعم الاختبار من طرف ثالث ، وإصلاح المركبات ، والتخزين في الميناء ، والقيام بخدمات سلسلة كاملة ، وتحمل طلبات الجملة من تجار الجملة في الخارج ؛

الميزة هي أن المستندات يمكن السيطرة عليها ، وليس هناك مخاطر في الامتثال مثل انتهاء صلاحية الترخيص والتوقيع على قفل السيارة

رابعاً: أربعة خطوات لحماية حياة المشاركين الجدد

لا تخزين السيارة بشكل أعمى

سياسة الخارج يمكن أن تتغير في أي وقت (مثل التعريفات الجمركية، والقيود على عمر السيارات، وما إلى ذلك)، إذا لم يتم تأمين الطلبات، لا تجلب كميات كبيرة من السيارات لتجنب تراكم المخزون.

الابتعاد عن السيارات المرهونة والسيارات المعدلة والسيارات الحادثة

بمجرد أن يتم احتجاز السيارات من خلال التفتيش الجمركي ، لن تنتج رسوم توقف عالية فحسب ، بل ستلغى أيضًا مؤهلات تسجيل التصدير مباشرة.

لا يجب أن تكون نموذجاً واحداً

فقط جذب الوسطاء الصغار المتفرقين سوف يقع فقط في السعر المنخفض، ويجب أن تخطيط في الخارج الاتصال المباشر مع شركات السيارات المحلية في الخارج، والحصول على طلبات كبيرة مستقرة على المدى الطويل. (لا تفرغوا) (الوسطاء)

مراقبة صارمة للأموال واستردادها

الإصرار على الحصول على الإيداع أولاً ، ثم تسوية الدفعة النهائية قبل صعود السفينة ، ثم جمع الأموال بعد وصول البضائع إلى الميناء ، لتجنب عدم دفع المشترين الأجانب ،

خامساً - ملخص

لا يزال السوق ينمو باستمرار ، مع ما لا يقل عن 2-3 سنوات من الفترة النافذة ؛

حلبة السباق القديمة (الوقود المنخفض في بعض بلدان غرب أفريقيا وروسيا) قد لفتت بالفعل ، لا تدخل المبتدئين ؛

اختيار الطاقة الجديدة المستعملة ، بالإضافة إلى أمريكا الجنوبية أو آسيا الوسطى تلك البلدان المتخصصة ، باستخدام الأصول الخفيفة على أساس المبيعات لتحديد الشراء ، الآن يمكن أن تدخل لكسب المال بشكل مستقر.ثم عمق.

المصدر: تصدير السيارات الرقمية

[إعلان عدم المسؤولية] محتوى هذا الموقع (بما في ذلك الصور والنصوص) مستمد من الشبكة، وحقوق الطبع والنشر مملوكة للمؤلف الأصلي.احترام الحقوق الأصلية والمصالح، والمحتوى المختار هو فقط لتبادل المعلومات.إذا كان هناك نزاع حول حقوق الطبع والنشر ، يرجى الاتصال بنا في الوقت المناسب.