الإمارات العربية المتحدة: انخفاض إجمالي الطاقة، ولكن الطاقة الجديدة ارتفعت بنسبة 78%

وانخفضت الحجم الإجمالي بنسبة 13.2 في المائة، ونمت سيارات الركاب الجديدة بالطاقة بنسبة 78.2 في المائة - وهما الرقمان معاً يكشفان أكثر من أي بيانات منفردة.

يمر سوق السيارات في دولة الإمارات العربية المتحدة بتغيير هيكلي.وقد أدى ارتفاع تكاليف الوقود إلى تسارع التحول في تفضيلات المستهلكين في شراء السيارات إلى الطرازات الكهربائية والهجينة.تنص السياسة الوطنية للإمارات العربية المتحدة بشأن السيارات الكهربائية بوضوح على أن 50٪ من السيارات على الطرق ستكون من السيارات الكهربائية بحلول عام 2050 ، وقد قامت شركة الطاقة العملاقة ADNOC ببناء أكبر محطة شحن فائقة السرعة في الشرق الأوسط في دبي ، وتخطط لبناء 20 محطة شحن على طول الطرق السريعة بحلول نهاية عام 2027.

تستمر مصفوفة طرازات العلامات التجارية الصينية مثل BYD و Guangzhou Automobile في التوسع في دولة الإمارات العربية المتحدة ، حيث يتم إطلاق الطرازات الكهربائية الخالصة والهجينة الموصى بها.

وبالنسبة لشركات قطع غيار السيارات، فإن هذه الإشارة تستحق الاهتمام.إن انخفاض إجمالي عدد سيارات الركاب في دولة الإمارات العربية المتحدة لا يعني انكماش الطلب في السوق ، ولكن تغير هيكل الطلب.ارتفاع نسبة مركبات الطاقة الجديدة ، مدفوعة بزيادة الطلب على مقاومة الإطارات للحرارة ، وقطع غيار الإدارة الحرارية للبطارية ، وضاغط تكييف الهواء ، وغيرها من الفئات ؛ تقلص حصة مركبات الوقود التقليدية ، مما يؤثر على سوق الأسهم لقطع غيار المحرك ، والمرشحات التقليدية وغيرها من الفئات.وباعتبار دولة الإمارات العربية المتحدة أكبر مركز لعبور السيارات في الشرق الأوسط، فإن الشحنات من ميناء جبع علي تشع إلى أسواق المملكة العربية السعودية والعراق وإيران ومصر وشرق أفريقيا - وهي نافذة مهمة لرؤية الطلب على قطع غيار السيارات في جميع أنحاء الشرق الأوسط.

البرازيل تصعد إلى القمة: الإفراج المركزي تحت نافذة التعريفات الجمركية

وتجاوزت البرازيل روسيا لأول مرة لتصبح الوجهة الأولى لتصدير سيارات الركاب في الصين مع 286 ألف سيارة، بزيادة 226.1٪ على أساس سنوي.ما رأيك في هذا الرقم؟

والقوة المحركة الأساسية هي نافذة التعريفات الجمركية.اعتبارا من يناير 2024 ، استأنفت البرازيل فرض رسوم جمركية على استيراد سيارات الطاقة الجديدة ، ورفعت رسوم السيارات الكهربائية الخالصة تدريجيا من 10٪ ، وسيتم تنفيذ معدل 35٪ في يوليو 2026.وكان التسرب إلى مركزية الشحنات قبل الهبوط الكامل للتعريفات الجمركية هو السبب الرئيسي لهذه الجولة من الزيادة، وليس النمو الخطي في الطلب النهائي.وتؤكد البيانات المتعلقة بسيارات الركاب الجديدة للطاقة في نفس الفترة ذلك: لا تزال البرازيل تتصدر قائمة الطاقة الجديدة مع 218 ألف وحدة بنمو سنوي قدره 220.9٪ ، وهو ما يتماشى إلى حد كبير مع الاتجاه العام.

لا تزال لعبة الرسوم الجمركية في السوق البرازيلية مستمرة.بعد التنفيذ الرسمي لمعدل الضريبة البالغ 35٪ في يوليو ، سيواجه معدل نمو الصادرات على الأرجح ضغوطًا للتصحيح.ولكن من وجهة نظر أخرى، فإن البرازيل بدأت من الصفر لتصبح سادس أكبر سوق للسيارات في العالم، ولا تزال أسس الطلب المحلي قوية.بالنسبة لشركات قطع غيار السيارات ، فإن الفرص في السوق البرازيلية تأتي من السوق اللاحقة أكثر من تصدير السيارات الكاملة - مع تراكم العلامات التجارية الصينية في البرازيل ، سيتم إطلاق الطلب على قطع غيار الصيانة تدريجيا.

المكسيك: من محرك النمو إلى مدينة تعريفية

78،983 سيارة ، بانخفاض 46.6٪ على أساس سنوي - المكسيك هي أكبر سوق انخفاض في TOP 10.

والسبب المباشر هو أنه اعتبارًا من 1 يناير 2016، قفزت الرسوم الجمركية المكسيكية على استيراد السيارات الخفيفة من شركاء التجارة غير الحرة من 20٪ إلى 50٪.ولكن من المثير للاهتمام أنه على الرغم من الانخفاض الحاد في الواردات ، فإن حصة السوق للعلامات التجارية الصينية في المكسيك لا تزال تنمو عكس الاتجاه - حيث بلغت حصة السيارات الصينية الصنع من المبيعات المحلية في المكسيك 23٪ في الأشهر الأربعة الأولى من عام 2026 ، بزيادة 3.9 نقطة مئوية عن ما كان عليه ذلك.وهذا يدل على أن الطلب النهائي لم يختفي ، لكنه تم كبحه فقط من خلال ارتفاع الأسعار تحت ضغط التعريفات الجمركية ، في حين تسارع بعض شركات السيارات في تخطيط التوطين للتحوط من تأثير السياسات.

أوروبا: من يعترف بالطاقة الجديدة في الصين

وبصرف النظر عن البرازيل والمكسيك، وهما سوقان مدفوعان بالتعريفات الجمركية، فإن البيانات الأوروبية تستحق الاهتمام أكثر.

وارتفعت صادرات سيارات الركاب الإيطالية بنسبة 121.2 في المائة، وارتفعت صادرات سيارات الركاب ذات الطاقة الجديدة بنسبة 460.7 في المائة؛ ونمت ألمانيا بنسبة 295.0 في المائة.وتحتل أوروبا خمسة مقاعد في قائمة أكبر 10 مصادر للطاقة الجديدة (بلجيكا والمملكة المتحدة وألمانيا وإيطاليا وإسبانيا).هذا ليس من قبيل الصدفة: يتم الاعتراف تدريجياً بمزايا التكلفة والمنتجات للعلامات التجارية الصينية على الطرازات الكهربائية الخالصة من قبل سوق السيارات التقليدية القوية.

وفي الوقت نفسه، تتغير الإشارات في جنوب شرق آسيا.دخلت ماليزيا المراكز العشرة الأولى لسيارات الركاب مع 60،393 وحدة ، بزيادة 27.5٪ على أساس سنوي ، في حين احتلت تايلاند المرتبة العشرة الأولى لتصدير الطاقة الجديدة مع 37،057 وحدة - وتتحرك سوق جنوب شرق آسيا من سوق إضافية محتملة إلى ضغط حقيقي.

لقد تغيرت الأوضاع، فماذا ترى الشركات؟

تشير بيانات الأشهر الأربعة الأولى من عام 2026 إلى اتجاه واضح: القوة الدافعة لنمو صادرات السيارات في الصين تتوسع من عدد قليل من الأسواق الانفجارية إلى مرحلة جديدة من الضغط المشترك متعدد المناطق والهيكل المتعدد التنوع.

وبالنسبة لشركات قطع غيار السيارات، فإن هذا يعني عدة أشياء:

اختيار السوق أكثر أهمية من أي وقت مضى. &السياسات الجمركية، والعلاقات الجغرافية، ودرجة التوطين، والمتغيرات في كل سوق تزيد من التباين.ويتطلب متابعة بيانات الصادرات فهم دورات السياسة العامة في الوقت نفسه.

التركيز على الفئات يتحول. &وزيادة حصة سيارات الطاقة الجديدة ، لا تدفع تجارة السيارات الكاملة ، ولكن إعادة ترتيب فئات ما بعد السوق.مسألة ما هي المكونات التي تنمو في أي أسواق هي مسألة أكثر جدوى في تتبعها من إجمالي الصادرات.

ولا تزال دولة الإمارات العربية المتحدة نقطة مرساة رئيسية في الشرق الأوسط.&على الرغم من تعديل الكمية الإجمالية ، إلا أن تسارع اختراق الطاقة الجديدة ، وإشعاع إعادة التصدير واسع ، وبيئة السياسة مستقرة نسبيًا ، لا تزال فرص قطع غيار السيارات في سوق الإمارات العربية المتحدة موجودة ، ولكن تحتاج إلى البحث عن منظور مختلف.

المصدر: المعرض الدولي للتجارة

[إعلان عدم المسؤولية] محتوى هذا الموقع (بما في ذلك الصور والنصوص) مستمد من الشبكة، وحقوق الطبع والنشر مملوكة للمؤلف الأصلي.احترام الحقوق الأصلية والمصالح، والمحتوى المختار هو فقط لتبادل المعلومات.إذا كان هناك نزاع حول حقوق الطبع والنشر ، يرجى الاتصال بنا في الوقت المناسب.