اعتبارا من 8 يونيو 2026 ، ستطلق أوكرانيا نظامًا جديدًا لإدارة المخاطر على واردات السيارات المستعملة.ووفقا لقواعد النظام، يتم اختيار واحد من كل إعلانين عن استيراد السيارات المستعملة تلقائيا لإرسالها إلى كييف للتحقق الإضافي المركزي.

واعتبارا من 8 يونيو 2026، ستطلق أوكرانيا رسميا نظاما جديدا لمراقبة المخاطر لاستيراد السيارات المستعملة.وبموجب قواعد النظام، يتم اختيار إعلان واحد من كل إعلانين عن استيراد السيارات المستعملة تلقائيا لإرساله إلى كييف لإجراء فحص إضافي مركزي.وسيستمر البرنامج التجريبي حتى 31 ديسمبر 2026، ويغطي 50 في المائة من واردات السيارات المستعملة في البلاد، مع المركبات التي تتمتع بأفضليات التعريفات الجمركية التي ستكون موضوع الرقابة الأولوية.

ويتمثل التغيير الأساسي في هذا الإصلاح في أن سلطة التخليص الجمركي على واردات السيارات المستعملة لم تعد في أيدي مفتشي الجمارك الحدودية بالكامل.وتحتفظ الجمارك الأوكرانية بسلطة مركزية جزئية لاتخاذ القرارات، وتتولى إدارة التأهيل الجمركي المتخصصة التابعة لإدارة التنسيق والرصد الجمركي في كييف مسؤولية التحقق من جميع الإقرارات التي يتم فرزها بواسطة النظام.ويعني ذلك أن تأثير العوامل المحلية القائمة منذ فترة طويلة سيتم تقليصه إلى حد كبير، وأن معايير المراجعة الموحدة ستطبق على الصعيد الوطني.

ويستخدم النظام الجديد آلية مؤتمتة بالكامل لإدارة المخاطر (ASUR) لفرز الإقرارات.عملية الفحص عشوائية تمامًا ومدفوعة بالخوارزميات ، مع تقليل احتمالات التدخل البشري إلى أدنى حد.وقالت الجمارك الأوكرانية إن هذه الخطوة تهدف إلى مكافحة ثلاثة أمراض طويلة الأمد في مجال استيراد السيارات المستعملة: التقليل من القيمة الجمركية وتزوير وثائق مصدر المركبات وإساءة استخدام الحوافز التعريفية.وتشكل هذه المسائل دائماً محور الصعوبات والتحديات التي تواجهها الرقابة الجمركية في أوكرانيا.

في العملية التشغيلية المحددة ، سيتم فحص جميع إعلانات الاستيراد المقدمة أولاً بواسطة نظام المخاطر الآلي ، والنظام سيقوم بعملية اختيار عشوائية 50٪ من الإعلانات إلى قناة التحقق المتعمق.وعلى عكس ما كان عليه الحال في الماضي، لا يتم نقل هذه الإعلانات المختارة إلى الجمارك المحلية، بل يتم إرسالها مباشرة إلى إدارة المراجعة المركزية في كييف للتحقق الموحد.

وبالنسبة للمستوردين، ستكون شهادات منشأ المركبات ووثائق أسعار المعاملات الفعلية والمعلومات المتعلقة بالمعايير التقنية أساسية في تحديد نجاح التخليص الجمركي.وستركز الجمارك على التحقق من صحة ودقة شهادة المنشأ أو غيرها من إعلانات المنشأ؛ وتقارن بعناية عقود البيع والسدادات المصرفية مع الوثائق الرسمية الصادرة عن البلد المصدر، وقد يؤدي أي إعلان يتضمن اختلافا كبيرا عن الأسعار السوقية إلى مزيد من التحقيقات؛ وفي الوقت نفسه، يجب أن تكون المعلومات التقنية مثل الرمز الجمركي (UKT VED) للسيارة، وسنة الصنع، وعجلات المحرك ونوع الوقود متطابقة تمامًا مع المستندات، وحتى الخطأ الطفيف قد يؤدي إلى إعادة الموافقة على معدل التعريفات الجمركية.

وذكرت الجمارك الأوكرانية أنه ينبغي للمستوردين أن يستعدوا لفترة أطول للتخليص الجمركي، نظرا لأن نصف الإعلانات ستخضع لعملية تحقق إضافية.وعلى الرغم من أن المخاطر الجوهرية التي يواجهها المستوردون الموثقون ومتوافقون مع القانون أقل، فإن الكفاءة العامة للتخليص الجمركي تنخفض حتما.

وتجدر الإشارة إلى أن الجمارك الأوكرانية تقوم، في الوقت نفسه، بتنفيذ التجربة التجريبية للتحقق من استيراد السيارات المستعملة، بتجربة التحقق الخاصة من استيراد الأسمدة ومنتجات حماية النباتات، والتي ستنتهي في 30 يونيو 2026.

كتب في النهاية

بالنسبة لممارسي تصدير السيارات المستعملة في الصين ، فإن تعديل السياسة في أوكرانيا هو إشارة سوقية مهمة ، تحتاج إلى إيلاء اهتمام كبير والاستعداد مسبقا للاستجابة.

أولا، سيكون تمديد دورة التخليص الجمركي هو القاعدة.عملية التخليص الجمركي، التي كان من الممكن أن تكتمل في يوم أو يوم واحد، الآن هناك احتمال 50٪ في انتظار المراجعة من قبل الإدارة المركزية في كييف، مما يعني أن توقيت اللوجستيات سوف تصبح أكثر غموضا.ويجب على المصدرين عند إبرام عقود مع عملائهم الأوكرانيين أن يأخذوا هذا العامل في الاعتبار الكامل وأن يتفقوا على مواعيد معقولة للتسليم وتجنب المنازعات المتعلقة بالتخلف عن العقد بسبب التأخير في التخليص الجمركي.

ثانيا، ارتفعت أهمية الامتثال للوثائق إلى مستويات غير مسبوقة.ويتمثل الهدف الأساسي من الإصلاح الجمركي في مكافحة الإعلانات الخاطئة، وبالتالي فإن فحص الوثائق سيكون أكثر صرامة بكثير من أي وقت مضى.ويتعين على المصدرين الصينيين أن يضمنوا أن جميع الوثائق المقدمة إلى المستوردين الأوكرانيين - بما في ذلك عقود البيع والشراء والفواتير وشهادات المنشأ والوثائق التقنية للمركبات وما إلى ذلك - صحيحة ودقيقة وكاملة، وأن يمنعوا أي تقديم أسعار أقل من قيمتها أو التلاعب بمعلومات المركبات.وبمجرد اكتشاف المشاكل، لا يتم احتجاز المركبات فحسب، بل يمكن أن تواجه غرامات باهظة أو حتى إدراجها في القائمة السوداء.

ثالثا، هناك زيادة كبيرة في مخاطر السيارات التعريفية التفضيلية.إذا كان عميلك يخطط لاستيراد سيارتك باستخدام بعض الحوافز الجمركية ، فمن المهم التحقق مسبقًا من استيفاء جميع شروط الأهلية وإعداد المستندات الكاملة.وتخضع هذه المركبات للتفتيش الجمركي الأولوي، وقد يؤدي أي عيب إلى إلغاء الأهلية.

وأخيرا، يوصى المصدرون الصينيون بإقامة علاقات تعاون وثيقة مع وكلاء التخليص الجمركي المحليين الأوكرانيين القويين والذوي المصداقية.وهم على دراية بأحدث عمليات التشغيل ومعايير التدقيق في الجمارك المحلية، ويمكنهم مساعدة العملاء على إعداد المستندات المطلوبة مسبقا، والاستجابة في الوقت المناسب للمسائل التي تنشأ أثناء عملية التحقق، والحد من مخاطر التخليص الجمركي والتأخير.

بشكل عام ، تتجه التنظيمات في سوق السيارات المستعملة في أوكرانيا نحو توحيد وتشديد ، وهو ما يخلق بعض التحديات لعمليات التصدير على المدى القصير ، ولكن على المدى الطويل ، من شأنه أن يساعد على القضاء على التجار السيئين الذين يعتمدون على المخالفات وخلق بيئة سوقية أكثر إنصافًا للشركات التي تعمل متوافقة.

المصدر: سيارات جيّدة

[إعلان عدم المسؤولية] محتوى هذا الموقع (بما في ذلك الصور والنصوص) مستمد من الشبكة، وحقوق الطبع والنشر مملوكة للمؤلف الأصلي.احترام الحقوق الأصلية والمصالح، والمحتوى المختار هو فقط لتبادل المعلومات.إذا كان هناك نزاع حول حقوق الطبع والنشر ، يرجى الاتصال بنا في الوقت المناسب.