قراءة المقالة: تصدير السيارات: KDSKDCKD تحليل كامل، يجب أن ترى شركات السيارات في البحر

في موجة عولمة تصدير السيارات ، لم تعد KD و SKD و CKD مصطلحات غريبة ، ولكنها نموذج أساسي لشركات السيارات الصينية في الخارج ، وخفض التكاليف ، وتجنب التعريفات الجمركية.كثير من الأشخاص الذين يتصلون حديثًا بالتجارة الخارجية وبناء المصانع في الخارج والأعمال التجارية للسيارات في البحر ، غالبًا ما لا يستطيعون التمييز بين الثلاثة ، وحتى في التعريفات الجمركية والخدمات اللوجستية وسياسات التوطين.

اليوم باستخدام السلع الجافة سهلة الفهم، KDSKDCKD شرح، بعد قراءة يمكن استخدامها مباشرة في صنع القرارات التجارية.

أولاً: ما هو KD

KD = ضربة أسفل

وترجمة "تفرق" إلى "تفرق"، والمنطق الأساسي هو:

لا تصدير السيارات الكاملة في الداخل ، ولكن تصدير تجميع قطع الغيار والمكونات ، وتجميع السيارات المحلية في الخارج للبيع.

بالمقارنة مع المركبات الكاملة التصدير المباشر (CBU) ، يمكن لنموذج KD أن يخفض بشكل كبير التعريفات الجمركية ورسوم الشحن ، وفي الوقت نفسه تلبية متطلبات سياسة التوطين في البلدان الخارجية ، وهو الخيار الرئيسي لشركات السيارات الحالية للذهاب إلى البحر.

وفقا لدرجة التفكك، يتم تقسيم KD إلى نوعين الأكثر شيوعا: SKD و CKD.

ثانيا، SKD: تجميع الجزء شبه السائبة، الأصول الخفيفة الهبوط السريع

SKD = SemiKnockDown تجميع شبه السائبة

ماذا تصدير

تم الانتهاء من معظم العمليات المحلية.

هيكل أبيض (اللحام + الطلاء الانتهاء)

مجموعة كبيرة مثل المحركات وعلبة التروس والجسور

الهيكل، حزم الأسلاك، الأجهزة وغيرها من الأجزاء الكبيرة

تحتاج المصانع في الخارج فقط إلى القيام بالخطوة الأخيرة من التجميع: تحميل الأبواب والإطارات والزجاج والديكورات الداخلية وتعبئة الزيت والكشف عن خط التخزين.

الخصائص

مصانع في الخارج الاستثمارات الصغيرة، تحتاج فقط إلى خط التجميع النهائي

دورة بناء المصنع قصيرة ، يمكن بدء الإنتاج في 6-12 شهرًا

الجودة أكثر قابلية للسيطرة ، وإكمال العملية الأساسية في الداخل

الرسوم الجمركية أقل من السيارة الكاملة ولكن أعلى من CKD

مناسبة: اختبار المياه في السوق ، دفعة صغيرة ، قاعدة صناعية محلية ضعيفة

ثالثًا ، CCD: تجميع الجزء السائب بالكامل ، توطين عميق

CKD = CompleteKnockDown التجميع السائبة الكامل

ماذا تصدير

تفكيك المركبة بالكامل إلى أدنى مستوى من قطع الغيار

قطع الغيار المشمولة بالختم (الأبواب، الغطاء، الأجنحة، الصفائح الفولاذية المتفرقة، وما إلى ذلك)

المسامير، الأغطية المطاطية، حزم الأسلاك، الزجاج، الألواح الداخلية

قطع الغيار السائبة للمحركات، قطع الغيار السائبة لعلبة الحركة

يتم شحن جميع قطع الغيار تقريبًا بحريًا في شكل قطع سائبة

المصانع الخارجية تحتاج إلى أربع عمليات كاملة

الختم → لحام → الطلاء → التجميع العام

الخصائص

الاستثمارات الخارجية كبيرة وخطوط الإنتاج المعقدة

دورة طويلة، عادة 18-36 شهرا

أدنى التعريفات الجمركية، والعديد من البلدان تقترب من الصفر.

أعلى مستويات التوطين المحلي، والحصول على إعانات السياسة العامة

مناسبة: الزراعة العميقة طويلة الأجل ، والأسواق الكبيرة ، والتوطين القسري للسياسات

سابعاً- ملخص

KD: الإشارة العامة إلى جميع أنماط التجميع الصادرة بالجملة

SKD: نصف السائبة ، تجميع بسيط ، سريع ، مقتصر ، مستقر

CKD: قطع الغيار السائبة الكاملة ، عملية كاملة لبناء المصنع ، وأقل تكلفة ، وأعمق توطين

بالنسبة لشركات السيارات الصينية ، فإن نموذج KD ليس مجرد "طريقة التصدير" ، بل هو خطوة رئيسية في استراتيجية العولمة.

المصدر: تصدير السيارات الرقمية

[إعلان عدم المسؤولية] محتوى هذا الموقع (بما في ذلك الصور والنصوص) مستمد من الشبكة، وحقوق الطبع والنشر مملوكة للمؤلف الأصلي.احترام الحقوق الأصلية والمصالح، والمحتوى المختار هو فقط لمشاركة المعلومات.إذا كان هناك نزاع حول حقوق الطبع والنشر ، يرجى الاتصال بنا في الوقت المناسب.