بعد ظهر يوم 30 يوليو ، خرج تاجر السيارات الروسي إيفان وديمي من الطائرة ، وسحب حقائبه مباشرة إلى قاعدة تصدير السيارات المستعملة في الصين (تشونغشين بانان).بعد أن كان الوقت متأخراً لتغيير التوقيت ، رفع الاثنان هاتفهما المحمول وفتح البث المباشر: يجلس إيفان في مقصورة سيارة أودي مستعملة ، وهو يمسك بعجلة القيادة ويعرض الداخلية والكميلات باللغة الروسية ؛ يحمل ديمي معاداته للتصوير حول السيارة ، ويجري تصويرها عبر سطح الطلاء والإطارات والقصورة الخلفية.ويتدحرج مستوى القذائف في غرفة البث المباشر بسرعة، وتساءل المستهلكون في موسكو عن حجم السيارات والأسعار وإمكانية النقل إلى مدينة محددة.

قاعدة تصدير السيارات المستعملة في الصين (تشونغتشين بانان) ، تجار السيارات الروس يقومون ببث مباشر

واستمر البث المباشر عبر الوطني لمدة ست ساعات تقريبا من الظهر وحتى مساء، وبيعت ثلاث سيارات مستعملة - وهو مشهد عادي في قاعدة بانان.تظهر بيانات القاعدة أنه في النصف الأول من هذا العام ، تم تصدير حوالي 1000 سيارة مستعملة هنا ، وبلغ حجم المبيعات 120 مليون يوان ، بزيادة 70٪ على أساس سنوي ؛ من المتوقع أن تتجاوز 2000 سيارة في العام بأكمله ، ومن المتوقع أن تصل المبيعات إلى 250 مليون يوان.

على النقيض من حرارة قاعدة بانان ، فإن العديد من شركات تصدير السيارات المستعملة في تشونغتشين وحتى في جميع أنحاء البلاد تعاني من "موجة باردة" - ما يقرب من نصف تجار السيارات المستعملة الذين يشاركون في التصدير أجبرون على الانسحاب من السوق.ما الذي يحدث وراء هذا التناقض الذي يبدو أن الصادرات تنمو، ولكن الشركات تتناقص؟

لعدة أيام على التوالي ، دخل الصحفيون قاعدة تصدير السيارات المستعملة في الصين (تشونغتشينغ بانان) ، والبحث عن إجابات من الخط الأمامي.

حرارة 

بيع 3 سيارات في 6 ساعات وبيع 5 سيارات في يومين

السيارات الروسية تصل بشكل طبيعي

في حوالي الساعة العاشرة صباحًا من يوم 31 يوليو ، أنهى موظف القاعدة الناطق بالروسية دورا غانغ معالجة دفعة من إقرارات التصدير الجمركية ، وظهرت رسالة جديدة على الكمبيوتر - تجار السيارات في سان بطرسبرغ الروسي جاءوا للتشاور مرة أخرى.منذ حوالي الساعة 5 صباحًا ، كان الطرف الآخر يطلب معلومات عن السيارة ، وتحدث الاثنان بشكل متقطع لمدة 5 ساعات كاملة ، وأخيراً وضع اللمسات الأخيرة على سيارة نيسان توليك التي تستخدم حوالي عام واحد فقط. "إذا كانت السيارات في مكانها غدا، سنقوم بإجراءات التصدير، وسيصل القطار إلى أوروبا الوسطى مباشرة".يقول دورا.

ويعتبر هذا النوع من التواصل عبر الحدود أمرا عاديا في القاعدة.عندما دخلت إلى المكتب، لم يكن هناك رنين هاتفي، فقط ضربات لوحة المفاتيح والمحادثة الهزئة المتداخلة - أكثر من 20 موظفا مسؤولين عن العمليات الخارجية تقريبا جميعهم يقعون بين شاشات الكمبيوتر والهواتف المحمولة.إنهم "بائعون" للمركبات وكذلك "مديرون" للتصدير: يجب أن يكونوا على دراية بحالة المركبات ، ولكن أيضًا لمساعدة العملاء على حساب الرسوم الجمركية ورسوم الشحن ، وكذلك متابعة التقدم المحرز في الإعلان الجمركي.

"من تقرير الاختبار إلى إعداد الفيديو ، من دورة الإعلان الجمركي إلى توقيت القطار ، يجب ربط كل صلة بدقة".وقال لياو تشينغ لونغ، المسؤول عن القاعدة، مدير مركز المبيعات الدولية لشركة تشونغتشينغ هوانيو السيارات المحدودة للمسؤولية عن مبيعات، "يجب أن يفهم موظفونا السيارات، وفهم المبيعات، وفهم اللغات الأجنبية، وكذلك فهم سياسة التجارة الخارجية".

وفي 31 تموز/يوليه، وصل إيفان وديمي مرة أخرى إلى قاعدة بانان في حوالي الساعة 11 صباحا. "هناك مئات من المعجبين في قاعدة المعجبين ، وبعض المعجبين لم يجدوا السيارة التي يحبونها أمس ، والجميع يحثوننا على بث مرة أخرى."وقال ديمي ، إنهم متجذورون في تشونغتشينغ لاختيار السيارات ، ويقدرون سلسلة صناعة السيارات الكاملة في تشونغتشينغ - تشانغان ، سيليس وغيرها من شركات السيارات الرائدة تجمع هنا ، وشكلت نظام صناعي كامل من البحث والتطوير إلى إصلاح المركبات.بعد يومين من البث المباشر ، باعوا 5 سيارات.

موظفو قاعدة تصدير السيارات المستعملة في الصين (تشونغتشين بانان) يقومون بث مباشر في الخارج

منذ بداية هذا العام ، جاء إيفان وديمي إلى قاعدة بانان للبث المباشر للمرة السابعة ، ويأتون إلى شونغوي يومين أو ثلاثة أيام في الشهر ، وبيع السيارات المستعملة من خلال البث المباشر. "في الأوقات العادية، يتواصل العميل عن طريق البرمجيات الاجتماعية، ويحتاج القاعدة إلى أي سيارة".قال ديمي.

قاعدة تصدير السيارات المستعملة في الصين (تشونغتشين بانان) ، تجار السيارات الروس يقومون ببث مباشر

ويتجاوز البث المباشر للقاعدة روسيا بكثير، بل يغطي أيضا أسواق آسيا الوسطى وأفريقيا. "في نيسان/أبريل من هذا العام، جاء تجار السيارات الأفارقة إلى القاعدة للبث المباشر، وإذا كانوا متفائلين بالحالة والسعر، فإنهم يطلبون مباشرة".قال ليونغ.

بارد 

انخفاض الصادرات إلى الصفر

العديد من شركات التصدير في تشونغينغ تنتقل إلى المحلية

على النقيض من حيوية قاعدة بانان ، فإن بعض شركات تصدير السيارات المستعملة في تشونغتشين تمر بأوقات صعبة.

قامت شركة تكنولوجيا السيارات في تونغنان بتصدير عشرات السيارات المستعملة إلى آسيا الوسطى في عام 2022 ، وتصل إلى مئات السيارات في عام 2025 ، وتراكم خبرة غنية.ولكن بحلول عام 2026 ، تخلت الشركة تمامًا عن أعمال التصدير وتحولت إلى سوق السيارات المستعملة المحلية. "لقد تغيرت السياسة العامة، ولم يكن لدى الشركات ما يكفي من رأس المال المتداول".ويقول مسؤول الشركة صراحة.

شركة سيارات مشهورة تقع في مدينة السيارات الدولية في غرب تشونغتشين ، وتركز على السيارات المستعملة الراقية.في النصف الأول من هذا العام ، كانت مبيعات السيارات المستعملة للشركة حوالي 50 مليون يوان ، معظمها من السوق المحلية. "في النصف الأول من العام الماضي، كانت صادرات السيارات المستعملة الراقية لا تزال عشرات الملايين من اليوانات، وهذا العام تقريبا صفر".وقال رئيس الشركة إن التغييرات في السياسة أدت إلى عرقلة تصدير السيارات المستعملة الراقية ، وأجبرت على الانتقال إلى الداخل للحفاظ على حجم المبيعات بالكاد.

سياسة تجار السيارات ، مستمدة من "الإشعار حول زيادة تعزيز إدارة تصدير السيارات المستعملة" الذي أصدرته وزارة التجارة والإدارات الأربعة الأخرى في نوفمبر 2025 بشكل مشترك: اعتبارا من 1 يناير 2026 ، يجب تقديم "تأكيد خدمة ما بعد البيع" الصادرة عن الشركات المنتجة ، وإلا لن يتم إصدار رخصة التصدير.وقد أدت هذه السياسة بشكل مباشر إلى إيقاف "سيارات مستعملة على مدى صفر كيلومتر" - أي العملية الرمادية لتصدير السيارات المستعملة بعد تسجيلها باسم سيارات جديدة.

وتشير بيانات جمعية تداول السيارات الصينية إلى أن ما يقرب من نصف تجار السيارات المستعملين الذين يشاركون في التصدير اضطروا إلى الانسحاب من السوق بعد تنفيذ الاتفاق الجديد ، ويتوقع بعض الخبراء أن ينخفض عدد هؤلاء تجار السيارات إلى النصف على الأقل في عام 2026. "من المؤكد أن هناك الكثير من الناس الذين لا يستطيعون القيام بذلك، وإما أن الشركات الكبيرة التي لديها الأموال والسلطة أو الأشخاص الذين يمكنهم القيام بذلك بتكلفة منخفضة جدا يمكنهم البقاء على قيد الحياة في هذه الصناعة".وقال السيد بانغ ، رئيس شركة تصدير السيارات المستعملة في تشونغتشينغ.

بعد تنفيذ السياسة الجديدة ، لم يتبق سوى طريقين للبيع المباشر من مصنع المحرك الرئيسي والترخيص الرسمي لتصدير السيارات الجديدة.وقد أدى قيود 180 يوما إلى إطالة فترة الانتظار للعملاء في الخارج، مما جعل معظم تجار السيارات غير قادرين على الحفاظ على الضغط على سلسلة الأموال. "نحن نشارك في الربط مع مصنع المحرك الرئيسي في تشونغتشينغ ، بالإضافة إلى تصدير السيارات المستعملة النقية ، ونقوم أيضًا بمبيعات السيارات الجديدة المعتمدة رسميًا في الخارج."وقال ليو تشينغ لونغ إن الشركة أنشأت مراكز مبيعات السيارات في كمبوديا وروسيا وأذربيجان وغيرها من البلدان ، والسيارات الجديدة والسيارات المستعملة القيام بها جنبا إلى جنب.

الأسباب 

انخفاض معدل الربح الإجمالي من 25٪ إلى 5٪

الصناعة تودع عصر الأرباح العالية

وتزداد الصادرات بينما تتناقص الشركات المصدرة - وهو ما يبدو متناقضا، ولكنه يكشف في الواقع عن حدوث تغيير عميق في الصناعة.المضاربون يخرجون ، والصناعة تعود من النمو الوحشي إلى المنافسة العقلانية.

"إن حجم صادراتنا لم يتقلص فحسب، بل استمر في النمو، وذلك بفضل التزامنا بالامتثال والامتثال، وعدم القيام أبدًا بـ"سيارات مستعملة صفر كيلومتر".وقال وانغ يو، مدير شركة مبيعات السيارات في تشونغتشين هوانيو، إن كل سيارة تصدرها الشركة هي سيارة مستعملة نقية حقيقية، وفي الوقت نفسه في الأسواق الخارجية، وإنشاء آلية الربط العادية ونظام خدمة ما بعد البيع، واستمرار توسيع شبكة المبيعات العالمية.

"إضافة إلى إيقاف "السيارات المستعملة التي تبلغ مساحتها صفر كيلومتر"، فإن المنافسة المتزايدة تقلص من هامش الربح".وقال شي دي يونغ ، المسؤول عن شركة تشونغتشينغ تشونغوتشير بيانات الجمعية الصينية لتداول السيارات إلى أن متوسط الربح الإجمالي للصناعة قد تقلص من 25٪ إلى 30٪ في 2021-2023 إلى 5٪ إلى 10٪ في 2025.

لكن الجانب الآخر من السوق هو الفرص.وتشير بيانات جمعية تداول السيارات الصينية إلى أن حجم المعاملات التراكمي للسيارات المستعملة في النصف الأول من عام 2026 بلغ 9.7132 مليون سيارة، بزيادة 1.50٪ على أساس سنوي، وبلغ المبلغ التراكمي للمعاملات 638.530 مليار يوان.

وقال المسؤول المعني عن جمعية تداول السيارات المستعملة في تشونغتشين إن تصدير السيارات المستعملة النقية هو محيط أزرق ، خاصة في روسيا وآسيا الوسطى وأفريقيا ومناطق أخرى ، استحوذت السيارات المستعملة في الصين على حوالي نصف حصة واردات آسيا الوسطى وشمال آسيا.فقط من خلال الامتثال للقوانين ، والقيام بتصدير السيارات المستعملة النقية الحقيقية ، يمكن للشركات الاستيلاء على هذا المحيط الأزرق.

عمق 

400 مليون دولار، بزيادة تزيد عن 300%

قاعدة تشونغينغ كيف تهرب من "التسارع"

في قاعدة بانان ، ليست الشركات المستوطنة مثل شركة تشونغتشين تشينغيو للوساطة في السيارات المحدودة مثالًا فرديًا. "إن السيارة التي نطلبها كانت في قطار أوروبا الوسطى بالفعل، فانتظر الإشعار لاستلامها".في 31 يوليو ، كان رئيس الشركة شي دي يونغ يتواصل مع تجار السيارات الروس.وقال إن معظم عملاء الشركة من روسيا وأفريقيا وآسيا الوسطى وغيرها من المناطق ، من خلال التواصل والتوصية وتقديم الطلبات من خلال البرمجيات الاجتماعية ، وإجراءات التصدير شفافة بأكملها.وتقوم الشركة حاليا بتصدير ثلاثين سيارة مستعملة في الشهر.

وراء طمأنينة الشركات ، هناك قوة نظامية في منطقة بانان من التصميم العلوي إلى هبوط الخدمة.ستكتب منطقة بانان "أفضل العلامة التجارية لقاعدة تصدير السيارات المستعملة" في تقرير عمل الحكومة لعام 2026 ، وبناء نظام ضمان سياسة "1 + N" ، ومنح مكافأة مالية سنوية قدرها 400000 يوان لمشغلي القاعدة.في نهاية الخدمة ، هبطت منطقة بانان أول مركبة تصدير السيارات المستعملة في المدينة محطة خدمة اجتماعية لإدارة السيارات ، لتحقيق المركبات "في اليوم نفسه ، في اليوم نفسه ، في اليوم نفسه" ؛ فتح "القناة الخضراء" لاسترداد الضرائب ، وسوف يتم ضغط دورة استرداد الضرائب من عدة أشهر إلى أيام ، ويمكن للشركات المصدرة من الفئة الأولى والثانية الوصول إلى الحساب في المتوسط 3 أيام عمل.في الوقت نفسه ، تم تشكيل "تحالف RCEP Chongqing للسيارات إلى البحر" لتجميع 20 شركة تصدير ، وتغطي الأعمال أسواق "الحزام والطريق" في آسيا الوسطى ورابطة أمم جنوب شرق آسيا وأفريقيا.في عام 2025 ، تجاوز حجم صادرات السيارات المستعملة في القاعدة 400 مليون يوان ، بزيادة تتجاوز 300٪ على أساس سنوي.

في منطقة كيولونبو ، تقوم شركة Chongqing Transport Huida Industry Limited بتسريع تخطيط أعمال تصدير السيارات المستعملة.في يوليو 2026، وشركة هويدا لتجنيد علنا المصدرين للسيارات المستعملة في الداخل والخارج، وتخطط لبيع إجمالي 358 من سيارات الأجرة الكهربائية القديمة التي كانت في حالة "نقل للتصدير"، وتتطلب الشركاء لديهم خبرة في التصدير في أفريقيا والشرق الأوسط وجنوب شرق آسيا، مما يدل على أن تصدير السيارات المستعملة من شركة هويدا يتحرك من التخطيط إلى التقدم الجوهري.

نظرة على المدينة ، انتقلت صادرات السيارات المستعملة من بانان "اختراق صغير" إلى مزدهر.تم إنشاء مركز توزيع وتوزيع تصدير السيارات الكاملة ومكونات السيارات في شمال شرق تشونغشو في منطقة Wanzhou Comprehensive Protection Zone ، وأصبحت قناة مهمة لـ "السيارات إلى البحر" ؛ مع الاعتماد على ميناء السكك الحديدية في تشونغتشينغ ، أصبح مركز الخدمات اللوجستية للسكك الحديدية في تشونغتشينغ (النوع B) منصة مهمة لتصدير السيارات المستعملة.

انطلاق سيارة مستعملة من تشونغتشينغ ، عبر القطار الصيني الأوروبي أو القناة الستة الجديدة في البحر الغربي ، يمكن أن تصل إلى أسواق آسيا الوسطى وروسيا وحتى أوروبا في أكثر من عشرة أيام.في هذه الموجة من تجارة السيارات المستعملة العالمية ، تعتمد تشونغتشين على المزايا اللوجستية لصناعة السيارات العميقة ، والقطار الوسطى الأوروبي والقناة الجديدة في البحر والغرب ، بالإضافة إلى الاستكشاف المسبق للمناطق والمقاطعات مثل بانان وكيولونبو وانتشو ، وتسريع بناء بيئة جديدة تمامًا لتصدير السيارات المستعملة ، وحقن قوة دافعة قوية لبناء المرتفعات الداخلية المفتوحة.

المصدر: مصدر الصورة - صحيفة تشونغتشينغ الصباحية الصورة