تم عقد المعرض التجاري الحادي عشر لميناء نهر سويفين بنجاح في الآونة الأخيرة.قاعدة تجميع المعلومات الصناعية الخط الأول في هذا المعرض، ومشاركتها مع جميع الممارسين تصدير السيارات المستعملة، للمراجع التجارية.

اختتم المعرض التجاري الحادي عشر لميناء سويفين نهر واجتماع إرساء المركبات الصينية إلى البحر.باعتباره معرض صناعي تمثيلي للسوق الروسية ، فإن هذا الحدث ليس فقط منصة لتبادل عروض السيارات الكاملة والعملاء ، بل يركز أيضًا على حالة السوق الحالية لتصدير السيارات إلى الشمال ، والتقدم المحرز في بناء المرافق الدعمية للموانئ والتحديات المشتركة التي تواجهها الصناعة.من وجهة نظر السيارات المستعملة والممارسين في تصدير السيارات الكاملة ، يمكن أن توفر معلومات السوق المختلفة التي تم إصدارها في المعرض مرجعا معينا لتخطيط أعمال الشركة واختيار مصادر السيارات وإدارة المخاطر.

أساسيات السوق: حافظت صادرات الميناء على النمو ، وتظهر هيكل طرازات متعددة التعايش

وفقًا للبيانات الإحصائية المعلنة للميناء ، حققت صادرات السيارات في ميناء سويفين نهر نمواً كبيراً على أساس سنوي من 1 إلى يوليو 2026 ، وزاد حجم الصادرات في منطقة الحماية الشاملة بشكل ملحوظ.من حيث التواصل بين العملاء والتجار في موقع المعرض ، لا تزال السيارات المستعملة التي تعمل بالوقود هي الفئة الرئيسية للتصدير إلى روسيا في المرحلة الحالية ، وارتفع الطلب على السوق على طرازات الطاقة الجديدة كمسار إضافي ، ولكنها لم تحل محل المركز السوقي للسيارات التي تعمل بالوقود التقليدية.

يقدم طلب المشترين الروس خصائص طبقية ، في المعرض ، تحظى السيارات المستعملة المتوسطة والراقية مثل مرسيدس و BMW و Audi ، والمشاريع المشتركة والسيارات ذات العلامات التجارية الخاصة بالوقود ، وأنواع مختلف طرازات الطاقة الجديدة باهتمام المشترين.

المرجع الإلهام للممارسين: لا ينبغي السعي من جانب واحد إلى أرباح مسار واحد.تخطيط أعمال التصدير إلى روسيا، يمكن الجمع بين موارد المؤسسات الخاصة به مع هيكل مصدر السيارات، والاعتماد على السيارات المستعملة الوقود لتحقيق الاستقرار الأساسي للطلبات، وفي الوقت نفسه، يمكن البحث معتدلة، وتخطيط نموذج الطاقة الجديدة، وتتناسب مع احتياجات مختلف مجموعات المشتريات في الخارج، وتجنب الرهان المركزي المفرط على فئة واحدة من التقلبات التجارية.

2- الموانئ الداعمة تحسين مستمر، ويمكن استخدام السياسات ذات الصلة في منطقة الحماية الشاملة جنبا إلى جنب مع ظروفها الخاصة.

وركز المعرض على الترويج للتخزين الملزم، والإصلاح الملزم، والعرض الملزم وغيرها من الأعمال في منطقة Suifenhe الحماية الشاملة، وتراكم اختبار المركبات المحلية في الميناء، وتعديل المحركات الروسية، وتجهيز المركبات، والنقل الطري الدولي، والتمويل الخاص لتصدير السيارات والتسوية عبر الحدود، والخدمات الأخرى، وقد تم تدريجيا إنشاء نظام خدمة دعم كامل سلسلة تصدير السيارات.

في الماضي، العديد من شركات التجارة الأجنبية، وتركزت الضغوط المالية في مخزون المركبات، والخدمات اللوجستية العابرة للحدود، والروابط الأخرى.في الوقت الحالي ، هناك العديد من الخدمات الداعمة المتاحة لأصحاب السوق للاختيار.

المرجعية للممارسين: قيمة الميناء ليست مجرد عقدة خروج البضائع ، ولكن يمكن أن تكون أيضًا مركزًا للخدمات الصناعية.يمكن للمؤسسات التي لديها الشروط أن تحقق في السياسات ذات الصلة لمنطقة الحماية الشاملة ، وتستخدم بشكل معقول الأعمال ذات الصلة بالرسوم الضريبية لتحسين دوران رأس المال ؛ باستخدام الاختبار المحلي للميناء ومعدات دعم التجهيز ، يمكن إكمال عمل التكيف مع المركبات في وقت مبكر ، والحد من مخاطر التصحيح في الخارج.هذا المعرض مزاد خاص لتصدير السيارات في وقت متزامن، وهذا النوع من الشكل المبتكر للتجارة المركزية بالجملة، كما يوفر مرجع قنوات تجارية جديدة لشركات التجارة الخارجية للسيارات المستعملة، ويمكن للشركات الجمع بين نموذج أعمالها الخاصة لتقييم ما إذا كانت المشاركة.

في سياق نمو حجم الصادرات ، لا تزال المخاطر المختلفة في الصناعة موجودة موضوعية ، والامتثال هو الأساس

في دورة مناقشة الصناعة الداعمة للمعرض ، أشار المشاركون في الصناعة إلى العديد من التحديات المشتركة الحالية التي تواجه تجارة السيارات الروسية: إمكانية التعديل الديناميكي لإصدار شهادات دخول المركبات الروسية ومتطلبات التخليص الجمركي والإشراف ، والتقلب المستمر لسعر الصرف ، والتوتر المرحلي لحصة شهادة C.

ولا تعني الزيادة في حجم الصادرات في الموانئ انخفاض عتبة الوصول إلى الأعمال التجارية.مع ارتفاع الطلب في السوق ، تحتاج الشركات إلى الاهتمام بإدارة المخاطر في الوثائق والشهادات والحصص وغيرها من الروابط.

المراجع المستمدة من الممارسين:

1.مع توسيع الطلبات ، ستستمر في تتبع التغييرات في القوانين واللوائح ذات الصلة بالوصول إلى المركبات المحلية في روسيا والتخليص الجمركي ، والقيام بعمل جيد في التكيف مع المركبات ومراجعة المعلومات مسبقا ؛

2.`2` تخصيص مخططات احتياطية للمخاطر في مرحلة عرض العروض التجارية والعقد، وذلك في ضوء التغيرات الدينامية في أسعار الصرف والحصص؛

3.وتعطى الأولوية لاختيار التعاون بين مقدمي خدمات الموانئ المؤهلين والمتوافقين للحد من المخاطر الخفية الناجمة عن عدم التماثل في المعلومات.

4 - بعض النقاط المرجعية الموجزة للممارسين في الصناعة

1.سوق تصدير السيارات الروسية لديها مساحة للتنمية، وفي الوقت نفسه الطلب على السوق طبقات واضحة.يجب على الشركات أن تعتمد على أموالها ومصادرها وقوتها في تحديد الموقع الدقيق وتخطيطها العقلاني ، وليس التوسع الأعمى.

وقدرة دعم الموانئ مستمرة في تحسين، سياسة المنطقة الحماية الشاملة، واللوجستيات، والكشف، والأدوات المالية وغيرها من الأدوات الدعم، يمكن أن تكون خيارا للشركات لتحسين تكاليف التشغيل، وتحتاج الشركات إلى تقييم الشروط التطبيقية جنبا إلى جنب مع الواقع الخاص بها.

3.يتعايش نمو الأعمال مع مخاطر التشغيل.يجب على الشركات التي تقوم بتجارة السيارات عبر الحدود الالتزام بخط الامتثال ، ومواصلة إجراء دراسات سياسية جيدة في الخارج ، وإنشاء خطط مواجهة المخاطر المقابلة.

4.نموذج التداول الصناعية هو غنية، والمزاد بالجملة، والتوقيع المركزي وغيرها من أنماط جديدة تظهر على التوالي، ويمكن لشركات التجارة الخارجية التقليدية الحفاظ على الاهتمام، وتوسيع نطاق أفكار الحصول على الزوار والصفقة.

بصفتنا قاعدة تصدير السيارات المستعملة في تشونغتشين بانان ، فإننا نتابع باستمرار ديناميات موانئ السيارات الرئيسية في البلاد.كما تقدم تجربة تطوير ممر سويفين نهر إلى الشمال إلى روسيا مرجعا لشركات تصدير السيارات المستعملة في المنطقة الجنوبية الغربية.من ردود الفعل في معرض Suifenhe ، فإن الشمال السيارات البحرية بشكل عام في مرحلة التطوير ، ودعم الموانئ ، ودعم السياسات ، والطلب على المشتريات الخارجية يجلب الفرص السوقية.ومع ذلك ، فإن أرباح السوق تنتمي فقط إلى الشركات التي تولي أهمية لجودة المنتجات ، وتستخدم موارد دعم الموانئ بشكل جيد ، وتستمر في التحكم في مخاطر الامتثال.في هذه الصناعة في دورة التوسع ، تحتاج الشركات إلى تقييم السوق بشكل عقلاني ، وتحقيق التوازن بين توسيع الطلبات والوقاية من المخاطر والسيطرة عليها ، وتعزيز التنفيذ السلس والمستدام لأعمال تصدير السيارات عبر الحدود.

([إعفاء من المسؤولية] محتوى هذه المقالة هو فقط تصنيف معلومات المعارض الصناعية ومراقبة السوق، ولا يشكل الاستثمار، التجارة الاقتراحات التجارية.يرجى التحقق من القوانين المحلية في الخارج وسياسات الموانئ الخاصة بالشركات التي تقوم بأعمال تصدير السيارات عبر الحدود.)

هذا المقال هو المشاركة الأصلية، والمرحوب بك للقراءة وتبادل.يرجى الإشارة إلى المصدر، وشكرا على احترامك ودعمك للمحتوى الأصلي.لا يقدم أي ضمان صريح أو ضمني بشأن دقة أو اكتمال المحتوى.إذا كان هناك أي انتهاك للصورة والنصوص ، يرجى إبلاغنا ، وسوف نتعامل مع في أقرب وقت ، شكرا!